Lahko vam bo oproščeno, če nimate pojma, kaj ali kdo je bil lik Thumperja iz originalnega Disneyjevega filma “Bambi” iz leta 1942. TLDR: Thumper je bil zajček in Bambijev prijatelj. Zadevni thumperji za to zgodbo pa so enovaljni motocikli. Ta ljudski jezik temelji na onomatopejski kakovosti izraza. Samo beseda tup-tup-tup odmeva hrup, ki ga povzroča enovaljni motor. Kolesa so pogosto priljubljena zaradi tega zvoka – čeprav nekateri ne marajo enovaljnikov iz istega razloga, pa tudi zato, ker thumperji običajno vibrirajo bolj kot večvaljni kolesi. In za to obstaja nekaj razlogov, ki jih bomo podrobneje obravnavali spodaj.
Samski pa imajo tudi različne prednosti. Prvič, ponavadi so cenovno dostopni. Opozorilo: če so to najmočnejši enovaljni motor na svetu, ki ga izdeluje Ducati, ni nujno, da bodo poceni.
Toda na splošno so thumperji cenejši, ker zahtevajo manj delov pri začetni izdelavi – in zato je manj delov za vzdrževanje in zamenjavo. Enojni imajo en valj, en sklop ventilov, en izpušni sistem in en sam uplinjač (če so z vbrizgavanjem goriva, je to samo en injektor). Običajno imajo tudi manjšo prostornino in lažja, zaradi česar so enojna kolesa idealna za vožnjo po brezpotjih, ko je težje vzdrževati ravnotežje pri težjem kolesu.
Thumperji imajo omejitve premikov
Večina trenutnih moto motorjev ima običajno štiri takte motorja: sesalni, kompresijski, zgorevalni in izpušni. Torej, sodoben enovaljni motor – če ne upoštevamo dveh taktov – porabi samo 180 stopinj od 720 stopinj za dejansko ustvarjanje moči med zgorevanjem. Zaradi tega so thumperji ugodni za vožnjo po zemlji. Ko vozite po brezpotjih in poskušate ohraniti zagon, ta impulz moči ne preplavlja neprestano pnevmatike in odpravlja oprijema. Da, obstaja veliko dvomotornih terenskih vozil, vendar ti običajno povečajo prostornino, zaradi česar so težji in težje vodljivi.
Vendar pa obstajajo slabe strani vztrajanja pri enovaljnem pogonu. Vse te vibracije ne samo otežijo izkušnje vožnje na vaših, uh, spodnjih predelih in rokah. Obstajajo dobesedne fizične omejitve prostornine enovaljnih motorjev, preden te vibracije postanejo močne za voznika in motor. Eden močnih velikih singlov je 650-kubični Kawasaki KLR, ki je še vedno v proizvodnji in je začel živeti sredi 1980-ih.
V poznih 1980-ih do 1990-ih je Suzuki premaknil meje dlje od Kawasakija in izdelal tisto, za kar verjamejo, da je proizvodni enojni model z največjo delovno prostornino, DR800S, znan tudi preprosto kot DR Big. Toda zaradi vse te vzajemne mase in tujega gibanja, ki ga proizvaja, da bi ustvarili večjo moč, ki je bolj gladka, so proizvajalci večinoma obdržali svoje enojne kosilnice majhne in so za večjo moč prešli na dvojčke in več, ker lahko dosežejo višje vrtljaje – in ne zvenijo kot kosilnice.
Vrednost starih tovornjakov se lahko poveča
Thumpers gredo daleč nazaj – kot, daleč nazaj. Enega prvih avtomobilov je izdelal Carl Benz (ja, ta Benz) in je bil enovaljni dvotaktni motor, ki ga je zagnal na silvestrovo leta 1879. Lahko stavite, da je udaril.
Po besedah Hagertyja nekoliko bolj moderni thumperji postajajo nekoliko priljubljeni kot zbirateljski predmeti. Dvotaktno kolesarsko kolo Honda MT125 iz sredine 1970-ih se je letos povečalo za 40 % v vrednosti – vendar to še vedno pomeni, da za enega ne boste plačali več kot 5000 $. Seveda, morda se to sliši veliko, vendar bi se vozili na pol stoletja staro Hondo, ki prevozi več kot 100 milj na galono! Poleg tega, za razliko od nekaterih sodobnih avtomobilov, lahko dejansko delate na stvari sami.
Če želite večjo vožnjo z večjo močjo, je tu XR500 iz 1970-ih, Honda, ki je v očeh zbirateljev padla v vrednosti. Toda za razliko od MT125 je štiritaktni, zato bo okolju manj neprijazen in bo zagotavljal 36 konjskih moči, kar je dovolj, da boste lahko sledili prometu – in to boste morda težko dosegli s MT125 s 13 konjskimi močmi. Poleg tega, če ima Hagerty prav, da XR500 stane 3.400 $, je to relativna kupčija. Nobeden od teh starih Hondinih motorjev ni tako zbirateljski kot tisti OG Benz, vendar stavimo, da so v 90-letnem intervalu enovaljni motorji postali le malce bolj zanesljivi.
