Ne glede na to, ali gre za izbiro napačnega zmagovalca primerjalnega testa, izpustitev avtomobila, ki bi v celoti zmagal, pisanje preveč ali premalo o temi ali karkoli drugega na dolgem seznamu pritožb na internetu, so knjige o ljubiteljih dandanes precej nezaupljive. Številke niso realne. Prestrogi so do avtomobilov. Številke so brez pomena. V mnogih primerih te kritike niso popolnoma neutemeljeno. Hudiča, pravkar smo objavili objavo o tem, da je 5-60 mph krat bolj uporabno. Še vedno pa je čas, da se nekdo zavzame za avtomobilske revije in njihovo testiranje.
Nisem delal v testni ekipi, ko sem bil v MotorTrendvendar so podpisali moje plačilne liste za nekaj let, in ker so ena od revij, o katerih govorim tukaj, je verjetno pomembno, da to priznam vnaprej. Všeč mi je bila večina ljudi, s katerimi sem delal, in to verjetno še vedno prinaša nekaj pristranskosti. Vendar menim, da moja prejšnja zaposlitev nima velikega vpliva na moj argument tukaj. Ne gre za to, da so časi knjig, ki so najbolj dobri, popoln standard brez pomanjkljivosti. Prirejeni so samo za boljše primerjave.
Ne pozabite, da če zabeležite dejanski čas avtomobila 0-60 ali četrt milje na vroč dan na vlečni stezi Floride, boste videli drugačno številko, kot če bi ga testirali pozimi na 5000 čevljev. To je tudi pričakovano, saj je zmogljivost v resničnem svetu odvisna od toliko dejavnikov, ki niso konjske moči, vključno s pnevmatikami, temperaturo in nadmorsko višino. Tako se že pripravljamo na slab čas, če bomo poskušali izbrati eno številko, ki bo predstavljala vrednost, ki se spreminja z vsakim zagonom. Obljubim pa vam, da jih naredijo bolj uporabne s tem, ko so 0-60-krat manj realistični.
Popravite me, če se motim, ampak
Knjige navdušencev vedo, da se časi seveda razlikujejo, zato beležijo razmere na stezi, izvajajo teste pospeševanja in nato uporabijo formulo za normalizacijo zabeleženega časa. Vsi to počnejo, zato ni tako, kot da razkrivam skrivnosti ene revije ali kaj podobnega. Avto in voznik je celo napisal obsežne zgodbe o tem, kako izvajajo testiranje. Pravzaprav ta prodajna mesta nimajo izbire. To je edini realističen način za natančno primerjavo enega testa pospeševanja z drugim. Toda če ste že jezni, da nekatera prodajna mesta uporabljajo uvajanje, je težko sprejeti, da so te številke “lažne” z vključenim uvajanjem ali brez njega.
Ali to pomeni, da je 0-60-krat neuporabno? sploh ne. Prav tako je odvisno. Rezultat testa je le meritev. To vam pove nekajvendar je prava vrednost v tem, kako ga uporabljate. Če želite vedeti, do desetinke sekunde natančno, koliko časa bo vaš avto nocoj potreboval, da doseže 60 mph od postanka na avtocesti blizu vaše hiše, Avto in voznikbo skoraj zagotovo “napačen” čas. Za vas. Tokrat. Nocoj. Zaženite ga znova naslednji večer in to se lahko spremeni.
Toda primerjajte čas 0-60 enega avtomobila z drugim in nenadoma ta “lažna” številka postane veliko bolj uporabna. Ne glede na to, ali se lahko sami ujemate s številko, natisnjeno v reviji, ali ne, bo avto s preizkušenim časom 0-60 4,6 sekunde zanesljivo premagal avtomobila s preizkušenim časom 5,0 sekunde, pri čemer ni pomembno, kako vroče je bilo med katerim koli od preskusov. Vsaj dokler uporabljate isti gonilnik in se držite testiranja 0-60. Spremenite preizkus, vendar se lahko spremeni tudi zmagovalec.
Izmerite tisto, kar je pomembno
Tudi te korekcijske formule, ki jih uporabljajo, so dobre. Zelo natančno se spomnim enega testa, ki smo ga ponovno izvedli na hladnejši dan, ker nas je tako skrbelo, da bi lahko izračuni vplivali na izjemno visoke temperature na stezi prvega testa. Po ponovnem merjenju številk smo dobili drugačen rezultat, vendar se je naš uradni testni čas spremenil le za desetinko sekunde. V veliki shemi stvari to v bistvu ni nič. Kot sem rekel, so testni inženirji vključili ta korekcijski faktor.
Dokler to počnejo pravilno, vam popravljanje časov pospeševanja omogoča tudi primerjavo a Avto in voznik številka do a MotorTrend številko s precej razumno stopnjo natančnosti. Seveda, morda boste zmagali v resničnem svetu, če boste dirkali s 3,7-sekundnim avtomobilom v ravni črti proti 3,6-sekundnemu avtomobilu. Zgodi se. Ampak če Avto in voznik pravi, da CollinCar doseže 60 mph v 1,9 sekunde in MotorTrend pravi, da AndyCar potrebuje 2,3 sekunde, ni vam treba čakati Avto in voznik preizkusiti AndyCar in vedeti, da je CollinCar veliko boljši.
Če vam ni mar za to, da bi lahko natančno primerjali pospeševalne čase več avtomobilov, ko so bili testirani ob različnih časih in v različnih pogojih, je to v redu. Morda so za vaše namene številke testov za baff knjige res neuporabne, vendar to ne pomeni, da so šala ali prevara. Samo dajejo prednost natančnim primerjavam pred ponovljivostjo v resničnem svetu in to je dobro. Predstavljajte si, kako neumnejši bi bili spletni argumenti o avtomobilih, če bi različni mediji objavili zelo različne številke. Bilo bi grozno.
Tako da, morda boste razočarani, ko boste zabeležili 6,5-sekundni tek MotorTrend je rekel, da gre za 5,9-sekundni avto, vendar ni tako, da to res nič pomeni. To je samo številka. Zajame posnetek zmogljivosti avtomobila, vendar vam ne more povedati ničesar o tem, kako prijetna je vožnja. Ne more vam povedati, ali se boste v avto zaljubili ali ga preprosto prenašali. In zagotovo vam ne more povedati, kateri avto je najboljši za vas. Samo vozite avtomobile, v katerih uživate, in ne skrbite za številke. Dokler ne pride čas za prepiranje o avtomobilih na internetu.
