Pravijo, da je najboljši način, da ljudi nekaj zanima, tako, da jih začneš mlade. Točno to počne Jerry Weston Jr., inštruktor za popravila v primeru trka v Flintu v Michiganu. Automotive News poroča, da Weston ne vodi pošolskega programa za srednješolce, ki jih običajno poučuje, ampak za otroke, stare od pet do 13 let, in jih seznanja z različnimi vidiki industrije popravil avtomobilov. Otroci hrepenijo po dvigalu.
Že vemo, da primanjkuje mehanikov. Podobno pomanjkanje grozi za popravila v primeru trkov, industrijo, ki je veliko manj vidna, dokler nenadoma ne potrebujete njenih storitev po nesreči. Težava ni le v tem, da se starejši delavci hitreje upokojujejo, kot jih nadomeščajo mladi, čeprav je tudi to del tega. Weston pravi, da otroci danes ne ločijo enega konca izvijača od drugega.
“Moram opraviti celotno lekcijo o izvijačih – različnih vrstah in kako jih uporabljati,” je Weston povedal za Automotive News. V današnji kulturi uporabe za enkratno uporabo stvari raje zamenjamo, kot da bi jih celo poskušali popraviti. Veliko predmetov ni narejenih za popravilo, razen morda s strani pooblaščenega osebja z nepotrebno specializiranim orodjem. Če znanja ali spretnosti ne uporabljate, jih izgubite in jih ne prenesete na svoje otroke. Nista njuna krivda, a tudi zaradi tega težava ne izgine.
Popravilo trčenja je visokotehnološko
Hkrati pa znanja in spretnosti upadajo, industrija popravil avtomobilov pa sprejema novo tehnologijo, ki prihaja s sodobnimi avtomobili. Ne gre več le za ravnanje okvirja in popravilo karoserije. Ti so še vedno potrebni, toda ko postajajo avtomobili bolj računalniški, se strokovnjaki za trke znajdejo v zamenjavi in umerjanju senzorjev vseh vrst za sisteme za pomoč voznikom. Tudi preprosto popravilo vetrobranskega stekla je zaradi vseh vpletenih senzorjev postalo neverjetno zapleteno in drago.
Na srečo imajo mladi, ki so odraščali s tehnologijo, prednost pri njeni uporabi, kar jim omogoča uspeh v razvijajoči se industriji. V raziskavi, ki sta jo izvedla CCC Intelligent Solutions in Collision Repair Education Foundation, je 95 odstotkov anketirancev reklo, da bi jih bolj zanimala kariera na področju popravljanja trkov, če bi vedeli, da vključuje napredna programska orodja in ne le kladivo.
Tu pridejo ljudje, kot je Weston. Upa, da bo zgodaj pritegnil njihovo zanimanje s praktičnim pristopom k opravilom, kot so barvanje, poliranje in odstranjevanje udrtin. Učenci nekatere naloge, kot je slikanje, celo preizkusijo v virtualni resničnosti. Iz Automotive News:
“Ena stvar je nekomu povedati, kaj je slikanje,” je dejal Weston. “Če pa lahko učencu nadenem slušalke in jim pustim, da to dejansko storijo – brez hlapov ali stroškov materiala -, jih to resnično navduši.”
Omogočanje študentom, da preizkusijo ta popravila, virtualno ali kako drugače, jim pokaže, kaj delo vključuje, in razloži visokotehnološke vidike dela. Tisti, ki delamo na lastnih avtomobilih, že razumemo zadovoljstvo, ki nam ga prinaša. Weston skuša to deliti s svojimi študenti, v upanju, da bodo morda nekega dne z iskanjem nalog, v katerih so dobri in v katerih uživajo, celo nadaljevali kariero.
Več kot en način za preživetje
Že leta so nam govorili, da je fakulteta edina prava pot. Ker pa se dandanes toliko ljudi utaplja v študentskih dolgovih in se trudijo najti in obdržati službo, se zdi, da več današnjih študentov vidi to laž. Raziskava CCC Intelligent Solutions in Collision Repair Education Foundation je tudi pokazala, da si 77 odstotkov anketirancev želi, da bi prej vedeli za druge poklicne poti kot za tipično štiriletno fakulteto. Prav tako vidijo popravilo trkov kot stabilno, finančno obetavno delo s potencialom za napredovanje. To je več, kot imajo dandanes številni diplomanti, ki ne morejo najti dela na svojih področjih in vzamejo karkoli najdejo zaposlitev, da preživijo.
Visokošolska izobrazba zagotovo ni slaba stvar. Nekdo mora izdelati avtomobile, ki jih vozimo, in to zahteva visoko specializirano znanje. Toda tudi kolidž ni rešitev, ki bi ustrezala vsem. To prepričanje je povzročilo pomanjkanje delavcev v vseh panogah, ne le v avtomobilski.
