Zadnji primerek avtomobila, ki je Walkinshaw postavil na pot Holdnove hišne izvedbene enote v zadnjih treh desetletjih, je prišel iz skrivališča in njegovi lastniki so pripravljeni prodati.
Pred letom 1988 je bil Tom Walkinshaw Racing najbolj znan po dirkanju z Jaguarji, ki so leta 1985 zmagali na Bathurst 1000, vendar se je vse spremenilo, ko se je Holden leta 1987 zloglasno sprl s Petrom Brockom in njegovo ekipo trgovcev.
Ker je potreboval homologacijo avtomobila, ki bi lahko bolje tekmoval v avstralskih vrhunskih dirkalnih serijah proti Nissan Skylines in Ford Sierra s turbinskim polnilnikom, je Holden naročil Tomu Walkinshawu, da izdela hitrejši VL Commodore.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Prvi model, ki ga je izdelal Walkinshaw, je bil SS Group A SV na osnovi VL Commodore, s 750 izdelanimi cestnimi različicami – veliko več kot 500, potrebnih za dirkanje – vse v barvi Panorama Blue.
Ta poseben avto je primer št. 750, končna različica, ki je zapeljala s proizvodne linije v Claytonu, in družina, ki ga ima v lasti, ga je uvrstila na seznam za prodajo prek Stag Auto.
Ta Walkinshaw VL je bil z odčitkom na števcu prevoženih 19.699 km najprej v lasti Boba Forbesa, vztrajnega zasebnika v avstralskih dirkah turnih avtomobilov v poznih osemdesetih in zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja.
V lasti Forbesa je dosegel samo 1140 km, kjer je bil nato neregistriran parkiran v Sydneyju, kasneje pa je bil prodan Suttons Motor Group in razstavljen v zastopstvu podjetja Scuderia Veloce Willoughby.
Hitro naprej v leto 1998 in šasija št. 750 je bila na koncu prodana družini, ki jo ima zdaj v lasti, vendar se je pripravljena odpovedati skrbništvu nad tem iskanim delom zgodovine avstralskega avtomobilizma.
Vse cestne VL Walkinshawje je poganjal Holdenov 5,0-litrski motor V8 (znan tudi kot 304 zaradi prostornine kubičnih palcev), s 180kW in 380Nm, ki se je na zadnja kolesa prenašal prek ročnega menjalnika Borg-Warner T5.
Njegov edinstven karoserijski komplet – ki ga oboževalci imenujejo Batmobile, njegovi nasprotniki pa Plastic Pig – ostaja originalen in nedotaknjen, prav tako njegova kolesa HSV, ki vključujejo rezervno polno velikost v njegovi stari pnevmatiki Bridgestone RE71.
Znotraj je enako ohišje, s kabino, ki se brezhibno predstavlja z volanom Momo, oblazinjenjem iz sivega blaga in kljukami zadnjih vrat z integriranimi posodami za pepel iz 1980-ih.
Cena velja za prijavo, čeprav je znano, da se primerki z več kilometri v zadnjih letih prodajajo za več kot 200.000 USD.
Po proizvodni seriji VL Walkinshawa je homologirani dirkalnik leta 1990 zmagal na dirki Bathurst 1000 za Holden Racing Team v rokah Allana Gricea in Wina Percyja, ki sta preživela bolj favorizirana Sierra in Skylines.
