Medtem ko avtomobilski svet postaja popolnoma električen tako hitro, kot so sprva načrtovali proizvajalci avtomobilov in vlade, je elektrifikacija celotne industrije neizogibna. Toyota Camry in RAV4 sta zdaj samo hibridna, dobite lahko priključne hibridne različice velikih luksuznih limuzin in celo podjetja za superšportnike so predstavila hibridne modele. Porsche že več kot desetletje ponuja hibride, zato ni bilo presenečenje, ko je znamka leta 2024 predstavila 911 Carrera GTS T-Hybrid.
Ta avto sem oboževal, ko sem ga vozil v Španiji, tako kot Andy, ko je en teden živel z njim, in nestrpno smo pričakovali, da bo Porsche predstavil več hibridnih različic 911. No, ta čas je prišel – prenovljeni 911 Turbo S je bil razkrit že septembra in prihaja izključno s podobnim pogonskim sklopom T-Hybrid. Porsche mi je pravkar dostavil 2026 911 Turbo S cabriolet v modri encijan, s katerim bom živel naslednji teden, zato vas zdaj sprašujem: Kaj želite vedeti o tem novem 911?
Več športnih avtomobilov potrebuje rjavo usnje in lesene obloge
V malo kozmičnem usklajevanju sem pred petimi leti in nekaj tedni imel 2021 911 Turbo S cabriolet press avto z enakimi specifikacijami, ki sem ga pregledal za svojo staro službo, tako da bo to dobra neposredna primerjava. Poleg tega, da sta oba avtomobila obarvana v modro encijan z notranjostjo v rjavi barvi tartufov, sta seznama možnosti precej podobna – oba imata modni zvočni sistem Burmester, dvig sprednje osi, prezračevane sedeže, pomoč pri menjavi voznega pasu in črne čeljusti za karbonsko-keramične zavore. Toda ta novi avto ima tudi možnosti, kot so sistem kamer za prostorski pogled, usnjeni senčniki in leseni vložki, ki niso le na armaturni plošči in vratnih karticah, ampak tudi na naslonjalih sedežev.
Ta model iz leta 2021 je na začetku stal 218.650 $, z možnostmi pa je njegov MSRP znašal 234.570 $. Novi? Začne se pri 286.650 $, s skupno ceno 307.150 $ za ta avto. Uf, inflacija je res zanič. Lahko postane tudi veliko dražje – na Porschejevem konfiguratorju sem dobil enega čez 384.000 $, in to je še preden prideš do kakršnih koli možnosti posebnega naročila Sonderwunsch.
Obožujemo inflacijo, kajne?
Posodobljeni 992.2 Turbo S pa ima nekaj stvari v primerjavi s prenovo. Namesto starega twin-turbo 3,0-litrskega flat-6, Turbo S uporablja GTS-ov novi single-turbo 3,6-litrski motor, vendar z dodanim drugim turbopolnilnikom. S pomočjo 400-voltnega 1,9-kWh akumulatorja in električnega motorja, integriranega v menjalnik PDK, se novi Turbo S ponaša s 701 konjskimi močmi (61 KM več kot prej) in 590 Nft navora. Porsche pravi, da kabriolet potrebuje le 2,5 sekunde, da doseže 60 mph, kar je desetinko počasneje od kupeja. A kot vsi vemo, Porsche rad podcenjuje svoje podatke o zmogljivosti in Avto in voznik’Preizkušanje kupeja Turbo S 2026 je pospešilo od 0 do 60 v dveh sekundah. 100 mph je dosegel v 4,8 sekunde, revija pa je zabeležila 9,7 sekunde četrt milje. Sheesh.
Torej, kaj želite vedeti o tej stvari? Naslednjih sedem dni ga bom uporabljal kot svoj vsakdanjik, ta vikend pa se bom z njim vozil po nekaterih najboljših cestah za vožnjo v južni Kaliforniji. Potrudil se bom, da bom odgovoril na vaša vprašanja v komentarjih in v svojem prihodnjem pregledu.
