Xiaomi, znano kot proizvajalec pametnih telefonov in elektronike, vstopa na trg električnih avtomobilov s svojo prvo limuzino. S kombinacijo tehnologije Tesle in zmogljivosti Porscheja želi ustvariti novo poglavje v avtomobilski industriji.
Xiaomi SU7: prvi električni avtomobil iz lastne hiše
Na posebni predstavitvi v Pekingu je Xiaomi razkril svojo prvo električno limuzino, imenovano SU7. Zunanjost združuje oblikovne elemente Porsche Taycana in Tesla Model S, medtem ko je notranjost opremljena z velikim osrednjim zaslonom, prek katerega potekajo vse glavne funkcije vozila. Xiaomi HyperOS, lasten operacijski sistem, je temelj tega »pametnega kabinskega prostora«.
Posebnost tega avtomobila je, da Xiaomi ni odvisen od zunanjih dobaviteljev – motorji, baterije in šasija so plod lastnega razvoja. Proizvodnja vozil bo potekala v sodelovanju z BAIC Group.
Impresivne zmogljivosti in doseg
Xiaomi SU7 obljublja do 800 kilometrov dosega z enim polnjenjem in pospešek od 0 do 100 km/h v le 2,78 sekunde. To ga postavlja ob bok Tesli in Porscheju, vendar brez podrobnosti o hitrem polnjenju ali sestavi baterij.
Motorji SU7 so razviti v Xiaomi laboratorijih in dosegajo 21.000 vrtljajev na minuto, kar presega Teslin Model S Plaid (20.000 vrtljajev) in Porsche Taycan (16.000 vrtljajev). Xiaomi že napoveduje prihodnje izboljšave, saj naj bi motorji leta 2025 dosegali 25.000 vrtljajev na minuto, dolgoročno pa celo 35.000 vrtljajev.
Samovozeča tehnologija in LiDAR
Xiaomi SU7 bo opremljen z napredno samovozečo tehnologijo, ki vključuje kombinacijo LiDAR senzorjev, radarjev in kamer. To postavlja Xiaomi v ospredje v primerjavi s konkurenco, ki se v večini opira zgolj na kamere. Li Jun, ustanovitelj in izvršni direktor Xiaomija, je poudaril, da natančna zaznava okolice omogoča varnejšo in zanesljivejšo samovozečo izkušnjo.
Za razvoj avtomobilskega programa je Xiaomi v naslednjih desetih letih namenil kar 10 milijard dolarjev, kar jasno kaže na resnost njihovega vstopa na trg električnih vozil.
Dve različici baterij in prilagoditev za Kitajsko
Xiaomi SU7 bo na voljo z dvema kapacitetama baterij: 73,6 kWh in 101 kWh, kar omogoča različne cenovne in zmogljivostne razrede. Avtomobil je zasnovan predvsem za kitajski trg, z dolžino 4,99 metra in širino 1,96 metra. Za zdaj še ni bilo govora o izvozu v Evropo ali druge trge.
Notranjost: pametna kabina prihodnosti
Notranjost SU7 ne posnema klasičnih avtomobilov, temveč je zasnovana kot »pametna kabina«. Navdih za ergonomijo in dizajn prihaja iz Hyundai Ioniq 6, s projekcijskim prikazom na vetrobranskem steklu in dodatnim prikazovalnikom hitrosti. Celotno uporabniško izkušnjo vodi Xiaomi HyperOS, ki že poganja več kot 80 modelov njihovih pametnih telefonov.
Xiaomi prinaša tehnološko revolucijo
Xiaomi s SU7 ne stavi le na zmogljivost, temveč tudi na povezljivost in tehnološko naprednost. Kot podjetje, ki ima korenine v tehnologiji, se zgleduje po uspehih Tesle in Appla, saj z marketinškimi predstavitvami poudarja inovacije in tehnološko integracijo. Xiaomi SU7 je več kot avtomobil – je simbol prehoda podjetja iz sveta elektronike v avtomobilsko industrijo.
Xiaomijev vstop na trg električnih avtomobilov postavlja nova merila in odpira vprašanja o prihodnosti mobilnosti, kjer se prepletajo tehnologija, trajnost in zmogljivost.
