VinFast, relativno mlad proizvajalec iz Vietnama, je presenetil avtomobilski svet z nenavadno strategijo – da bi olepšal svojo prodajno bilanco, prek ene izmed taksi družb skupine Vingroup kupuje svoje lastne avtomobile.
Pomislek o dolgoročni strategiji
Po začetnih prodajah termičnih vozil se je VinFast (ustanovljen leta 2018) odločil za popolno preusmeritev na elektriko. Čeprav njegovo pripadnost konglomeratu Vingroup prinaša določeno finančno oporo, so ti temelji vseeno krhki. Sam sem bil v Hanoju priča, kako je včasih težko dobiti prost taksi – in si predstavljam, da so prav to vozila z VinFast logotipom pogosto tista, ki jih zdaj lastna družba raje “proda” sama sebi.
Prodaje, ki varajo oko, in netransparentne finance
Analitiki so odkrili, da je taksi podjetje v prvem polletju 2023 odkupilo približno 7.000 izmed skupno 11.300 prodanih vozil, kar pomeni kar 62 % vseh prodaj. Ameriška komisija za vrednostne papirje (SEC) je opozorila, da tako urejena transakcija ustvarja zavajajoč vtis rasti povpraševanja. Poleg tega je skoraj vse delnice VinFasta, prek vez s predsednikom Pham Nhat Vuongom, v resnici tesno nadzorovane znotraj istega kroga investitorjev, medtem ko je na prostem trgu dostopnih komaj 0,3 % delnic.
VinFast začenja ofenzivo v Evropi
Kljub vsem finančnim in tržnim izzivom se podjetje pripravlja na akcijo na stari celini. Po tehničnih težavah z evropsko homologacijo, ki so se pojavile pri testnih primerkih, so pri VinFastu potrdili, da so težave zdaj odpravljene. V Franciji je že na voljo njihov SUV VF8, dolg 4,75 m, ki v osnovni opremi stane okoli 50.000 € in ima garancijo 10 let/200.000 km. Sam sem pred kratkim na testni vožnji opazil, da je notranjost prostorna, a ameriški testi porabe po ciklu EPA so bili za VF8 manj ugodni – zato bomo pri odločanju še čakali na uradne rezultate po evropskem WLTP standardu.
