Uber gre vse na Robotaxis

veselo sredo! 15. april 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo Uber, ki vlaga v robotaxis, in Nissan, ki se upira carinam na mehiško proizvodnjo. Ogledali si bomo tudi Lucid, ki bo dobil nekaj novega denarja, in Honda, ki bo odpoklicala enoprostorce.

Uber se je po svojih najboljših močeh trudil uničiti taksije, zdaj pa vklaplja voznike – začenši z vozniki v svoji aplikaciji. Podjetje vlaga 10 milijard dolarjev v nakup voznih parkov robotaxijev ali deležev v podjetjih robotaxijev, v upanju, da bo te nadležne voznike zmanjšalo iz svojih stopenj dobička. Iz Reutersa:

Uber je namenil več kot 10 milijard dolarjev za nakup na tisoče avtonomnih vozil ‌in prevzemanje deležev v njihovih razvijalcih, s čimer se je odpovedal svojemu poslovnemu modelu »ekonomije koncertov«, ki temelji na premoženju, da bi se izognil motnjam zaradi robotaxis, je v sredo poročal Financial Times.

Reuters poročila ni mogel takoj preveriti. Uber ni takoj odgovoril na prošnjo Reutersa za komentar.

​Uber se pozicionira kot trg za ​več operaterjev robotaxijev in je sodeloval v večini industrije avtonomnih vozil, vključno z Baidu, Rivian in Lucid, in ​je začrtal načrte za uvedbo storitev robotaxijev v ​vsaj 28 mestih do leta 2028.

S temi posli je Uber na poti, da bo v naslednjih nekaj letih vložil več kot 2,5 milijarde dolarjev v lastniške deleže in porabil več kot 7,5 milijarde dolarjev za vozne parke robotaxijev, poroča FT, ki navaja svoje izračune, ki temeljijo na ocenah analitikov in ljudi, ki poznajo Uberjeve posle. Sporazumi so odvisni od tega, da partnerji dosežejo določene mejnike uvajanja.

Med Uberjem in Waymom bomo morda kmalu dosegli točko, ko bomo lahko najeli souporabo prevoza, ne da bi morali cent naše vozovnice nameniti pravi človeški osebi. Ali ne bi bilo lepo? Ko si nihče več ne bo mogel privoščiti živil, ker so nas vse odpustili podjetja, ki so svoje dobičke gradila na našem delu?

Nissan uvaža nekaj avtomobilov na ameriški trg iz Mehike, vendar se zdi, da se je podjetje nenadoma prebudilo iz enoletne kome in ugotovilo, da to početje zdaj stane v obliki tarif. Po tehtanju financ se zdi, da se je Nissan odločil, da je najbolj donosna pot naprej lobiranje proti tem tarifam. Iz Automotive News:

Nissan Motor Co. je proučeval selitev proizvodnje svoje limuzine Sentra in križanca Kicks iz Mehike v ZDA, da bi se izognil 25-odstotnim carinam, vendar se ekonomija ne prišteje, so povedali višji direktorji.

“Ta dva izdelka izvirata iz Mehike zaradi cenovnih zahtev segmenta,” je povedal izvršni direktor Ivan Espinosa za Automotive News na tukajšnjem medijskem dogodku.

“Trenutno jih ni mogoče preseliti v ZDA,” je dejal. “Še naprej moramo delati na stroškovni konkurenčnosti.”

Nissan agresivno niža notranje stroške, optimizira svojo linijo in povečuje vsebino v ZDA v svojih vozilih, izdelanih v Mehiki, da bi izboljšal cenovno dostopnost v segmentu pod 30.000 USD.

25-odstotna carina Trumpove administracije na uvoz iz Mehike je “nepoštena”, zlasti v primerjavi s 15-odstotno zaračunano za vozila iz Evrope in Južne Koreje, je dejal predsednik Nissan Americas Christian Meunier.

Te tarife niso nove, zato ni povsem jasno, zakaj se Nissan bori šele zdaj. Morda je podjetje potrebovalo nekaj časa, da je izračunalo številke, ali pa so vsi v zakulisju končno dobili kopico časopisov, ki so eno leto pošiljali na napačen naslov. Kakor koli že, to je zanimiv začetek Nissanovega stoletja veličine — a če nam prinese novo XTerro, se ne morem pritoževati nad metodami.

Lucid izdeluje nekaj dragih luksuznih vozil – prejšnji teden sem imel prvo izkušnjo z avtomobili te znamke in zagotovo so dobri – vendar podjetje še vedno potrebuje nekaj dodatne pomoči vlagateljev, da ostane na trdnih tleh. Vnesite Savdski javni investicijski sklad in Uber. Hej, povratni klic v prvo prestavo! Iz Automotive News:

Lucid Group Inc. je imenovala novega izvršnega direktorja in napovedala 750 milijonov dolarjev novih naložb s strani svojih dveh največjih podpornikov, saj želi proizvajalec električnih avtomobilov okrepiti poslovanje v ključnem trenutku.

…

Lucid je ločeno v torek povedal, da je prejel zavezo za dodatnih 550 milijonov dolarjev od podružnice javnega investicijskega sklada Savdske Arabije, večinskega delničarja proizvajalca električnih vozil. Lucid je razširil tudi svoje sodelovanje s partnerjem robotaxijev Uber Technologies Inc., ki bo vložil dodatnih 200 milijonov dolarjev in kupil več vozil, kot se je sprva dogovoril lani.

Proizvajalci avtomobilov, ki sodelujejo s podjetji za skupno rabo vozil, ki se zanimajo za AV, me s poslovnega vidika vedno zmedejo, saj imata ta dva nasprotujoče si cilje: eden želi prodati čim več avtomobilov, drugi želi opravljati naloge lastnega avtomobila z najmanjšim voznim parkom, ki ga je mogoče preživeti. Uber robotaxis bi pomenil manjše lastništvo vozil, vendar se zdi, da je Lucid za zdaj zadovoljen z denarjem. Koga brigajo dolgoročni rezultati, ko so četrtletni dobički?

Honda odpoklicuje Odyssey zaradi težav z zračnimi blazinami, vendar niso povezane s Takato – ali pravzaprav s kakršno koli napako strojne opreme z zračnimi blazinami. Namesto tega lahko težava s programsko opremo očitno povzroči, da se stranske zračne blazine ne sprožijo. Iz Reutersa:

Honda odpoklicuje ‌440.830 enoprostorcev Odyssey v ZDA zaradi napake v programski opremi, ki bi lahko nepričakovano sprožila zračne blazine, je v sredo sporočila ameriška ​uprava za varnost v cestnem prometu.
Tukaj je nekaj podrobnosti:

Napaka pri programiranju programske opreme lahko povzroči, da se stranske zračne blazine in stranske zračne zavese nepričakovano sprožijo, glede na ⁠automatski regulator.

​Agencija je povedala, ​da bodo trgovci programsko opremo po potrebi ponovno programirali.

Če vozite Odyssey, pojdite na pregledovalnik odpoklica NHTSA in vnesite svoj VIN. Mogoče ne bodi v avtu, medtem ko to počneš.

Igralec Brooklyn Dodgers! Največje mesto na svetu, srček.

Cene še naprej padajo! Zagotovo bo to neomajno ostalo za vedno. Vsi zdaj kupujejo Hummer H2.

Zunaj je čudovito, kar pomeni, da je sezona Two Door Cinema Cluba. Včeraj je bilo pošteno malo vroče, prišel sem domov iz telovadnice in se gol ulegel na posteljo pred klimatsko napravo. Morda bom moral investirati v ta novodobni izum, imenovan “kratke hlače.”