The 2025 Kia Tasman ute je že ta teden dosegel številne naslovnice zaradi svojega polarizirajočega videza, vendar menimo, da bi lahko bila prihajajoča različica z eno kabino najboljša izbira.
Fotografije, objavljene na Kiinem korejskem spletnem mestu, prikazujejo nekaj različic z eno kabino – pickup in kabina/šasija – s predogledom, kaj bo prišlo od prve ute znamke po izdaji serije z dvojno kabino.
Kia Australia je doslej potrdila samo različico z eno kabino/šasijo za naš trg, ne pa tudi pickupa z eno kabino, ki je prikazan tukaj.
Enojna kabina/šasija bo na voljo v dveh nivojih opreme, nižji bo dodatno na voljo v cenovno ugodnejši različici 4×2.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in dosegite veliko. Prebrskajte zdaj.
Tasman naj bi bil predstavljen na korejskem domačem trgu v prvi polovici leta 2025, nato pa v svetovnih regijah, vključno z Avstralijo, Afriko in Bližnjim vzhodom.
Celotne cene in specifikacije bodo objavljene bližje lokalnemu prihodu Tasmana julija 2025.
Najprej bodo prispeli modeli pickup z dvojno kabino, približno mesec dni kasneje pa bodo sledili modeli z dvojno kabino/šasijo. Modeli z enojno kabino/šasijo bodo sledili v četrtem četrtletju leta 2025.
Medtem ko bosta dva motorja na voljo globalno od lansiranja, bo Avstralija dobila samo 2,2-litrski štirivaljni turbodizel, ki je tesno povezan z enoto, ki je že na voljo v drugih Kiinih vozilih, kot sta Sorento in Carnival.
V Tasmanu ta štirivaljni oljnik ustvari 154 kW in 441 Nm, kar pomeni podobno moč kot štirivaljne različice Toyote HiLux in Ford Ranger, vendar manj navora kot večina ključnih tekmecev, ki ponujajo 450–500 Nm.
Dizel bo na voljo po vsem svetu s šeststopenjskim ročnim ali osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, z izbiro pogona na zadnja kolesa (4×2) ali štirikolesnega pogona (4×4), ki ga je mogoče preklapljati med 2H, Načini 4A, 4H in 4L.
Na izbranih trgih bo na voljo tudi 2,5-litrski štirivaljni turbobencinski motor z močjo 207 kW in navorom 421 Nm, ki je serijsko povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Kljub temu, da je Tasman nekoliko slabši pri navoru v primerjavi z vrhunskimi vozili v segmentu, je Kia potrdila, da bo ponudila 3,5-tonsko vlečno zmogljivost z zavorami kot vodilni v razredu, z nosilnostjo v razponu od 1017 do 1195 kg.
Za vožnjo po brezpotjih je na voljo 224–252 mm oddaljenosti od tal, odvisno od različice, z navedeno globino gaženja 800 mm pri hitrostih do 7 km/h.
Korejska znamka prav tako oglašuje vodilno zmogljivost pladnja v segmentu, s pladnjem velikosti 1512 mm x 1572 mm (dolžina x širina), ki ponuja 1186 mm med loki. Kia navaja prostornino VDA prtljažnika 1173 litrov in ima 240 V vtičnico.
Notranjost Tasmanove enojne kabine naj bi ostala v veliki meri podobna različicam z dvojno kabino, čeprav seveda brez druge vrste sedežev in verjetno z manj premium dodatki.
V nasprotnem primeru pričakujte, da bodo različice delovnega konja še vedno ponujale Kijine najnovejše informacijsko-razvedrilne tehnologije, pa tudi urejene odlagalne in uporabne funkcije – odvisno od stopnje opreme, seveda.
Ostanite z nami za vse najnovejše in nam sporočite, ali vam je bolj všeč dizajn enojne kabine Tasman v spodnjem oddelku za komentarje.
Preberete lahko vse ključne podrobnosti in specifikacije za novo Kio Tasman tukaj.
