Kia Avstralija pravi druge pogonske sklope in njihove različice Tasman lahko pride v njegovem verjetno dolgem življenjskem ciklu, vendar ne pričakujte V6, ki bi bil konkurenčen Fordu Rangerju.
“Ne bi popolnoma zaprli vrat (pri V6), vendar moramo biti spet pozorni na to besedo: NVES,” je za avstralske medije povedal generalni direktor produktnega načrtovanja Kie v Avstraliji Roland Rivero, ki je opozoril na “ogromne” kazni, ki jih veljajo za blagovne znamke, ki presegajo ciljne vrednosti emisij CO2.
»(Če) secirate kategorijo, je več kot 80 odstotkov prodaje še vedno v kategoriji štirivaljnikov in za začetek smo se odločili za tistih velikih 80.
»Res imamo dolg življenjski cikel izdelka in nikoli ne veš, a v tem trenutku je videti zelo malo verjetno.”
Glede na življenjske cikle drugih ute bi sedanji Tasman lahko vztrajal vsaj desetletje.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Prebrskajte zdaj.
Konkurenčni Ford Ranger ne ponuja le turbodizelskega V6 nad svojim turbodizelskim štirivaljnim motorjem, ampak tudi twin-turbo bencinski V6 v vročem Raptorju.
“S trenutnim gibanjem zelene avtomobilske tehnologije in vladne zakonodaje bo zelo, zelo težko imeti tak tip pogona,” je dejal gospod Rivero.
»Razumem, da je to zaželeno. Razumem, kako kul je lahko, vendar se moramo uravnotežiti kot posel.
Ko so ga vprašali, ali bodo na voljo hibridne ali priključnohibridne različice, je g. Rivero odgovoril, da gre za vprašanje “kdaj” in ne “če”.
“Ta izdelek bo imel dolgo življenjsko dobo, kot jo ima večina lahkih gospodarskih vozil, in zavedamo se, kaj prihaja v prihodnosti, zavedamo se NVES,” je dejal.
»Tako je s sedežem. Dobro se zavedajo in v prihodnosti preučujemo možnosti pogonskih sklopov, ki nam bodo pomagali krmariti po NVES.«
BYD in Ford sta že potrdila priključne hibride za Avstralijo, medtem ko ima GWM na voljo hibrid v svojem Cannon Alpha in bo naslednje leto dodal različico PHEV.
Ko so ga vprašali, ali bi lahko zmogljivejši Tasman sprejel priključni hibridni pogonski sklop namesto V6, kot je Ranger Raptor, je g. Rivero nakazal, da je to možnost.
“Z vidika zelenega pogonskega sklopa trenutno ni pravih svetih krav,” je dejal.
Tasman bo v Avstraliji predstavljen sredi leta 2025 z 2,2-litrskim turbodizelskim štirivaljnim motorjem, čeprav bo v tujini na voljo 2,5-litrski turbobencinski štirivaljnik.
Dizel – posodobljena različica motorja, ki ga najdemo v modelih, kot sta Carnival in Sorento – proizvede 154 kW moči in 441 Nm navora ter je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora.
Medtem ko se ta številka moči dobro ujema s štirivaljnim Fordom Rangerjem BiTurbo (154 kW) in Toyoto HiLux (150 kW), je številka navora pod temi priljubljenimi motorji (500 Nm vsak), kot tudi 3,0-litrskim Isuzu D-Max in Mazdo. BT-50 (450 Nm) in Mitsubishi Triton (470 Nm).
