Toyota se je po 15-letnem premoru vrnila v Formulo 1 in združila moči z vezistom Haas F1 Team po podpisu tehničnega partnerstva.
Haas, ameriška ekipa, ki tekmuje v F1 od leta 2016, je menda podpisala večletno pogodbo s Toyoto, ki bo “delila strokovno znanje in znanje, pa tudi vire” prek oddelka za motošport Toyota Gazoo Racing (TGR).
To je prvič, da je Toyota sodelovala v F1 po letu 2009, ko je po koncu neuspešne osemletne kampanje umaknila svojo tovarniško podprto ekipo.
Dogovor bo potekal skupaj s Haasovim dogovorom s Ferrarijem, od katerega ameriška ekipa pridobiva motorje in tehnično znanje, odkar je vstopila v šport.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Prebrskajte zdaj.
TGR bo Haasu zagotavljal oblikovalske, tehnične in proizvodne storitve, ta pa bo nudil tehnično strokovno znanje in komercialne koristi japonski znamki.
Haas želi izboljšati svoj razvoj in konkurenčni položaj v F1, medtem ko želi Toyota razviti lastno znanje in sposobnosti.
Šef ameriške ekipe, Ayao Komatsu, pravi, da je “zelo navdušen”, da je podpisal pogodbo s TGR.
“Zmožnost, da izkoristimo vire in bazo znanja, ki je na voljo pri Toyoti Gazoo Racing, hkrati pa izkoristimo prednosti njihovih tehničnih in proizvodnih procesov, bo ključnega pomena za naš razvoj,” je dejal.
“V zameno ponujamo platformo za Toyota Gazoo Racing, da v celoti izkoristi in posledično izboljša njihove interne inženirske zmogljivosti.”
Dogovor je bil danes objavljen na dirkališču Fuji International Speedway na Japonskem, ki je v lasti Toyote, dogovori pa bodo začeli veljati takoj.
Blagovna znamka TGR bo vidna na Haasovih avtomobilih F1 od dirke za Veliko nagrado ZDA naslednji teden v Austinu v Teksasu. S podporo TGR želi Haas še naprej loviti ekipo RB F1 Team, ki je po letošnji Veliki nagradi Singapurja odpustila Daniela Ricciarda.
Toyota je že dolgo vključena v druge oblike motošporta, saj še naprej izvaja svoje ekipe GR v svetovnem prvenstvu v reliju (WRC) in svetovnem vzdržljivostnem prvenstvu (WEC).
Prav tako nadaljuje z delom na dirkalniku GR GT3, ki naj bi debitiral leta 2026, medtem ko je nedavno napovedal, da se bo istega leta pridružil prvenstvu Australian Supercars.
Zadnji mandat japonske znamke v F1 je bil pred dnevi TGR. Leta 2002 je debitiral na Veliki nagradi Avstralije in nastopil na 140 dirkah, med katerimi je osvojil skupno 13 stopničk, brez zmage in najboljši rezultat v konstruktorskem prvenstvu na četrtem mestu.
Ekipa je zapustila F1 konec leta 2009 po prvi finančni izgubi svoje matične družbe, kljub temu, da je že imela skoraj v celoti pripravljen dirkalnik za sezono 2010.
