V nenehnem in včasih zapletenem razpravljanju o avtonomiji električnih vozil ostaja eno temeljno vprašanje: kolikšna bi morala biti idealna avtonomija za električni avtomobil? In kakšna bi morala biti idealna hitrost polnjenja? Potrebe uporabnikov se močno razlikujejo, zato ni enotnega odgovora. Vendar pa za tehnološkega vizionarja, kot je Elon Musk, je odgovor jasen: več kot 1000 km avtonomije je odveč.
Toyota napoveduje preboj v baterijski tehnologiji
Predstavljajte si električni avtomobil, ki je sposoben prevoziti 1.200 km (s ciljem do 1.500 km) na eno samo polnjenje in ga napolniti v manj kot 10 minut. Takšen preboj bi lahko popolnoma spremenil trenutno dinamiko na trgu električnih vozil. Nedavna napoved japonskega avtomobilskega proizvajalca Toyota točno to obeta.
Keiji Kaita, predsednik raziskovalno-razvojnega centra za nevtralnost ogljika pri Toyoti, je izjavil, da je Toyota dosegla pomemben napredek na področju baterij za električne avtomobile. “Trenutno so baterije prevelike, pretežke in predrage. Želimo to radikalno spremeniti v naših baterijah,” je dejal Kaita, kar kaže na potencialno zmanjšanje teh dejavnikov za polovico. Ta napoved odpira ponovno vročo razpravo o avtonomiji električnih vozil, ki jo večina proizvajalcev še naprej skuša povečati.
Tehnološki napredek in izzivi trdnega elektrolita
Baterije s polprevodniško tehnologijo, znane tudi kot baterije s trdnim elektrolitom, predstavljajo veliko upanje za prihodnost električnih vozil. Te baterije ponujajo višjo gostoto energije v primerjavi z litij-ionskimi baterijami, kar omogoča daljšo avtonomijo. Poleg tega je trdni elektrolit ne vnetljiv, kar zmanjšuje tveganje za pregrevanje in požar.
Vendar pa te baterije prinašajo tudi pomembne tehnične izzive. “Trdni elektroliti se raztezajo in krčijo med polnjenjem in praznjenjem baterije, kar lahko povzroči razpoke, ki ovirajo gibanje ionov med katodo in anodo,” je pojasnil Kaita. Toyota naj bi razvila tehnologijo, ki bo premagala te težave, kar bi lahko predstavljalo pomemben preobrat v razvoju električnih vozil.
Toyota poskuša dohiteti konkurenco
Toyota, ki je dolgo časa stala na trdnem temelju hibridnih in vodikovih vozil, je decembra 2021 napovedala, da bo do leta 2030 uvedla 30 modelov popolnoma električnih avtomobilov. Cilj je doseči 3,5 milijona prodanih električnih vozil po vsem svetu, pri čemer bo pomemben del prihajal s evropskega trga. Lexus, luksuzna znamka skupine, naj bi od leta 2030 ponujala izključno električne avtomobile, medtem ko bo celotna ponudba Toyota do leta 2035 vsebovala le vozila z ničelno emisijo, vključno z verjetno vodikovimi avtomobili.
V zadnjih mesecih se je vzdušje pri Toyoti bistveno spremenilo. Dolga leta je Toyota Corolla veljala za najprodajanši avtomobil na svetu, a letos to prestalo je Tesla Model Y, ki je postala najprodajanša vozila vseh motornih pogonov v prvih mesecih leta 2023.
Kljub optimističnim napovedim je pomembno pristopiti k tem izjavam z zmernimi pričakovanji. Toyota želi predvsem prepričati vlagatelje in potencialne kupce. Proizvajalec mora dokazati svojo zavezanost električnim vozilom s konkretnimi in bolj dovršenimi izdelki, kot je bZ4X z avtonomijo 513 km.
Ključne besede: Toyota, električna vozila, baterijska tehnologija, avtonomija, polnjenje, trdni elektrolit, hibridna vozila, vodikova vozila, trajnost, inovacije.
