To so funkcije, ki bi jih žrtvovali, da bi bili sodobni avtomobili cenejši

Kapitalizem se je spet lotil in ker stvari postajajo dražje, postajajo stvari, ki jih kupujemo, vse cenejše izdelane. Precej razočaranje je, ko je bilo vozilo za 50.000 USD, ki ste ga kupili pred petimi leti, lepše od vozila za 50.000 USD, ki ste ga kupili leta 2026. In to je, če si sploh lahko privoščite vozilo za 50.000 USD, kar je trenutno povprečna cena novega avtomobila.

Tudi povprečna cena rabljenega avtomobila se ne zdi veliko cenejša, saj zdaj znaša 30.000 dolarjev. Težava nastane zaradi vozil, katerih izdelava je dražja zaradi tarif, varnostnih elementov in tehnologije, mnoga pa so veliko večja od svojih preteklih primerkov. Dodajte še to, da jih proizvajalci avtomobilov z leti izdelujejo manj, in dobili boste popolno nevihto v obliki grozljivega avtomobilskega trga.

Kaj pa, če bi se bili pripravljeni odpovedati temu razkošju in lepotam? Če bi žrtvovali nekatere od teh lastnosti, bi lahko danes naredili avto cenejši? Mnogi ste rekli ne, a če bi bilo mogoče, bi Jalops prišel z dolgimi seznami funkcij, od katerih bi se z veseljem ločili za cenejše vozilo. Tukaj je nekaj najboljših odgovorov.

Vse in vse “varnostne” funkcije. Zapuščanje voznega pasu, nadzor mrtvega kota, opozorila pred trkom itd… Če ste dejansko pozorni na svojo vožnjo, teh stvari ne potrebujete.

od Nicka B

Da bi to naredili, bi bilo potrebno nekaj popravkov predpisov NHTSA za industrijo. Sicer pa pravično trdiš.

Lepotna vesla.

Razen če je 430 Scud ali karkoli drugega, ne potrebuje škatle v stilu F1. Ročno ali samodejno, ni se mi treba pretvarjati, da sem Lewis Hamilton, medtem ko vozim blazer

Od JaredOfLondon

Zasloni. vsi.

Daj mi analogni merilnik in nosilec za telefon, kot je Slate, in z veseljem bom priskrbel svoj zaslon/infotainment/navigacijo.

IN

Zame bi bilo boljše vprašanje: “Katere funkcije bi žrtvovali?” Naj vas niti ne zanima, če bo zaradi tega vozilo cenejše. Z veseljem bi se znebil informacijsko-razvedrilnega sistema, AEB, BSM, LKA, ACC, vsega avtonomnega sistema in popolnoma ne potrebujem ogrevanih sedežev, če imam sedeže iz blaga. Vsi razlogi, zakaj imajo vsi radi ogrevane sedeže, je ta, da usnje in umetno usnje popolnoma posrkata mraz, veliko bolj kot blago. Fizične kontrole, klimatska naprava, osnovni Cruise, BT zvok in električni pomik stekel (obtožujoče strmi v Slate) so vse, kar si resnično želim.

IN

Od dolsh, Chase in Subaru Headhasket

Samovozeča tehnika in karkoli umetne inteligence

od WillyG63

Ne potrebujete vgrajenega navigacijskega sistema. Samo dajte mi zaslon in Apple CarPlay ali vsaj prostor za namestitev telefona in stereo z Bluetoothom. Znebite se električnih sedežev (ogrevani sedeži so lepi, vendar niso nujni). Sončna streha…moje pravzaprav ne uporabljam veliko. Avtomatski žarometi? Ponoči (ali ko dežuje) se ne spomnim prižgati žarometov. Avtomatski menjalnik … daj mi samo priročnik. Avtomatski brisalci…preveč fancy. Znebite se vseh plastičnih ovojov, ki pokrivajo vse pod pokrovom. Tempomat … verjetno lahko na prste ene roke preštejem, kolikokrat sem ga uporabil.

Od g. Whatsittoya

Samodejni zagon/ustavitev. Varuške, kot ste vi, tega ne morejo storiti brez pripetega varnostnega pasu, parkiranega tovornjaka, ključa v vozilu itd. Pomične strehe, lune. Brcnite pod avto, da odprete loputo ali električna prtljažna vrata na tovornjakih. Masažni sedeži.

Od Jecketmana

Žrtvoval bom proizvajalca, ki me bo spremljal in brezplačno prodajal moje podatke o vožnji!

Od Thomas Hajicek

Zavrzite vse, kar se osredotoča zgolj na estetiko in moje udobje, ter ohranite nadzor nad vidljivostjo in varnostjo.

Dajte mi manjša kolesa z večjo bočnico – cenejša za proizvodnjo, vzdrževanje in zamenjavo.

Znebite se pomične strehe. Odpravite samodejno zaustavitev/zagon. Ni potrebe po ogrevanih, prezračevanih in masažnih sedežih.

Dobra vzvratna kamera, nadzor mrtvega kota in dokaj spodoben stereo z bluetoothom je vse, kar potrebujem.

V bistvu zakleni lastnosti mojega avtomobila iz leta 2014.

Od Sector7GWagen

Električni sedeži, električno nastavljiv volan in električno nastavljive stopalke. Jaz sem edini, ki vozi svoj tovornjak 99,99 % časa, zato so bili postavljeni že pred davnimi časi in popolnoma prepuščeni. Rekel bi tudi električni pomik ogledal, vendar pri vleki pogosto nastavljam.

Osebno jih nimam, vendar bi rekel tudi električna drsna vrata in prtljažna vrata. Zdi se, da je to samo odgovor na vprašanje, ki ga v resnici nihče ni vprašal, in zdaj so skoraj standardne za večino vozil.

od Brewman15

Kar bi z veseljem žrtvoval, je velikost. Outback prve generacije ni majhen s 185″ dolžino, 67″ širino in 63″ višino. Toda trenutna generacija Outbacka je 6″ daljša, 7″ širša in 5″ višja. To se ne zdi veliko, vendar je VELIKO.

V garažo moje hiše iz leta 1957 bi lahko postavil enega ob drugega outbacka prve generacije in civica in še vedno bi imel prostor za kolesa in stvari za trato, kot so kosilnice in snežne freze. Zdaj je to garaža za en avto, ker je outback zrasel (kot tudi civic)

Sovražim, da mora vsako vozilo postajati vedno večje.

Vrnite majhne avtomobile. Ne napihujte vseh vozil.

Od Buckfiddious

Je kapitalizem značilnost? Če je tako, potem zagotovo kapitalizem.

Od SantaCruzina