V svetu, kjer cene avtodomov pogosto sežejo v nebo, je Dacia s konceptom dostopnega in terensko sposobnega camperja pokazala, da je mogoče združiti robustnost, funkcionalnost in dostopnost – vse v enem vozilu. Čeprav gre za koncept, ki še čaka na serijsko proizvodnjo, je zanimanje javnosti že zdaj veliko.
Daciin odgovor na sanje o potovanju izven ustaljenih poti
Na prvi pogled konceptni avtodom Dacie deluje kot nekaj, kar bi lahko brez težav zapeljalo na makadamsko pot sredi planote ali pa se umaknil v mirno obmorsko zavetje. Ima visoko oddaljenost od tal, terenske pnevmatike in zaščito podvozja, kar pomeni, da ni zgolj za asfaltne poti.
Za tiste, ki prisegajo na svobodo brez prikolice, je to vozilo nadvse zanimivo. Ena od zanimivosti, ki jih navajajo oblikovalci, je dejstvo, da kljub svoji robustnosti ostaja vozno udoben, brez pretiranih tresljajev – pomembno za dolga potovanja z družino.
Notranjost, čeprav še ni v celoti razkrita, naj bi ponujala do pet ležišč, vgrajeno kuhinjo, prostor za obedovanje in veliko odlagalnih površin. Za večdnevno kampiranje to pomeni, da imate vse, kar potrebujete – brez dodatnih prikolic in kompliciranja.
Oblikovno drugačen, a takoj prepoznaven
Konceptno vozilo vizualno ne skriva svojih korenin. Spredaj je jasno razvidna značilna Daciina maska, dopolnjena z moderno LED osvetlitvijo. Oblikovno spominja na nekatera ameriška vozila, a ohranja svoj evropski značaj, z kompaktnimi proporci in praktičnimi rešitvami.
Poudariti velja tudi velika stranska okna, ki omogočajo stik z naravo in svetlobo, kar je pri avtodomih pogosto ključni element udobja. Zraven je še strešna odprtina za dodatno zračenje in svetlobo ter markiza, ki poleti nudi prijetno senco.
Čeprav gre še vedno za študijo, so te podrobnosti dovolj, da si že zdaj marsikdo zaželi takšnega spremljevalca za poletne (in zimske) dogodivščine.
Pod pokrovom znan in zaupanja vreden motor
Za pogon bi, povsem logično, poskrbel Renaultov dizelski motor, najverjetneje iz družine Trafic. Gre za pogonski sklop, ki je znan po zanesljivosti, nizki porabi in enostavnem vzdrževanju – torej lastnostih, ki so pri avtodomu ključne.
Za dolgoročno uporabo, zlasti pri daljših potovanjih, je dizelska izbira še vedno najbolj smiselna. Ponuja dovolj navora za vožnjo po klancih in hkrati omogoča solidno avtonomijo – kar pomeni manj postankov in več časa za raziskovanje.
Cena, ki ruši pričakovanja
Največ presenečenja je gotovo povzročila ocenjena cena – okoli 55.000 €. Za popolnoma nov avtodom je to skoraj polovico manj kot marsikateri primerljiv model drugih znamk. V svetu, kjer je že osnovni karavan pogosto nad 70.000 €, je takšna številka zelo dostopna, še posebej za mlade družine ali pare, ki si želijo več kot samo vikend pobeg.
Če Dacia res vstopi v ta segment, lahko s takšnim izdelkom premeša karte. Ne le z dostopnostjo, ampak tudi s tem, da potovanja postanejo dosegljiva še širšemu krogu ljudi – in to brez kompromisov pri udobju.
Bi lahko to bil začetek nove zgodbe?
Za zdaj je vse skupaj še koncept, a Dacia s tem jasno sporoča, da razmišlja širše. Trg avtodomov raste, ljudje vse bolj iščejo samostojnost, fleksibilnost in naravo, in takšno vozilo zadene bistvo teh potreb.
Če bo projekt zaživel, bi lahko Dacia postala pomemben igralec tudi v segmentu vozil za prosti čas. Konkurenca – domača in tuja – bo morala v tem primeru hitro odreagirati.
Za vse, ki razmišljajo o odklopu od vsakdana in potovanju brez omejitev, bi tak camper lahko pomenil novo definicijo svobode. In če bo resnično stal toliko, kot napovedujejo, potem smo morda priča rojstvu ljudskega avtodoma.
