Minilo je dvajset let od sage o ponesrečenem Enzu na kalifornijski avtocesti Pacific Coast. Zgodbo smo razkrili tukaj na Jalopniku z bralci, ki so sporočili v svojih poročilih očividcev s kraja dogodka. Živo rdeč ferrari enzo, vreden več milijonov dolarjev, je zaletel z nasipa v Malibuju in pri približno 162 miljah na uro zadel v svetlobni drog ter ga razbil na koščke. Slike so hitro postale viralne in ostale v trajnem spominu v možganih mnogih avtomobilskih navdušencev.
Ko se je prah polegel, je bil Stefan Eriksson, prej obsojeni zločinec in lastnik avtomobila, obtožen poneverbe, kraje avtomobila, vožnje pod vplivom alkohola, posedovanja mamil in orožja z možnimi 14 leti zapora, čeprav se je strinjal le s tremi leti in pristal na prisilno deportacijo. Potem ko je v svoji domovini na Švedskem prestal še dve kazni zaradi težkih napadov (polivanje izterjevalcev z bencinom) in posedovanja mamil/vožnje pod vplivom, se je Eriksson pojavil v Ferrarijevi skupini na Facebooku in želi svojega uničenega Ferrarija nazaj.
Na kraju nesreče je Eriksson trdil, da je bil sopotnik, kar trdi še danes, kljub videoposnetku iz notranjosti avtomobila, ki prikazuje merilnik hitrosti pri 299 mph prav v trenutku, ko je avto strmoglavil, domnevno z Erikssonom za volanom.
Ta teden je Eriksson v skupini “Ferrari For Sale By Owner” na Facebooku objavil, da verjame, da so mu Enza ukradli, ko je bil v zasegu, in želi svoj avto nazaj, zdaj vreden potencialno do 18 milijonov dolarjev. Njegova objava vsebuje vizualizirano časovnico dogodkov, v katerih trdi, da je bil pod prisilo prisiljen sprejeti dogovor o priznanju krivde, pokvarjen avto je bil odpremljen v Italijo in prodan na dražbi v Franciji, medtem ko je sedel v zaporu, kljub temu, da ni prejel “brez obvestila, brez odškodnine” in je ostal edini registrirani lastnik. V komentarjih druge uporabnike Facebooka imenuje “klovni” in se med drugim prepira o časovnici dogajanja.
Kam je šlo?
Očitno nimamo nobenega razloga, da bi verjeli, da je potepanje po Facebooku večkrat obsojenega zločinca podlaga za sodni postopek, toda civilni odvzem premoženja je v Ameriki vsekakor stvar in policisti zakonito kradejo ljudi ves čas. Običajno ta odvzem ni 2 milijona dolarjev vreden Ferrari, vendar je izvedljiv. Ali pa je morda avto zaplenil in Eriksson ni plačal svojega računa iz zapora, zato je bil avto dan v zastavno pravico in ga je vleka prodala.
Tukaj je zgodovina avtomobila glede na dražbo avtomobila RM Sotheby’s iz leta 2016 (na zgornji sliki):
Tukaj predstavljeni Enzo, šasija 135564, je model iz leta 2004, ki je bil prvotno izdelan v barvi Rosso Corsa in opremljen s sedeži, oblečenimi v usnje Nero, s štiritočkovnimi pasovi in instrumenti v barvi Rosso. Avto je zapustil tovarno v Maranellu januarja 2004 in je bil 12. februarja 2004 prodan svojemu prvemu lastniku prek koncesionarjev Maranello v Združenem kraljestvu. Avto je nato leta 2006 odšel v Združene države Amerike, kjer je bil na žalost poškodovan v prometni nesreči.
Podvozje je bilo … dokončano v osupljivi … Nero Daytoni preko usnjenih sedežev Rosso … Trenutno ima avto na števcu prevoženih le 2500 kilometrov in je od prenove ostal v Evropi. Poleg tega je bil avtomobil v celoti blagoslovljen in certificiran s strani Ferrari Classiche, kar na vse načine potrjuje njegovo pristnost. Danes ostaja skoraj kot nov in je pripravljen za uživanje na odprti cesti.
Kakorkoli že pravite o tem, to je vsekakor čudna situacija, vendar je lepo videti starega prijatelja bloga, ki se pojavi vsa ta leta pozneje. Sprašujem se, ali se je Stefan kdaj spet srečal s svojim prijateljem “Dietrichom.”
