The Suzuki Jimny ne bo prešel na električni pogon, saj znamka zaradi povpraševanja po hlajenju in vse večje konkurence iz Kitajske začasno ustavi svoje prihodnje načrte za električna vozila (EV).
Predsednik Suzukija Toshihiro Suzuki je v pogovoru za revijo UK magazine odločno izključil možnost, da bi 4×4 pollitrski pogon spremenili v električno vozilo (EV), češ da ne bi bilo v skladu s tem, kar je Jimny.
“Če govorite o Jimnyju EV, mislim, da bi to uničilo najboljši del Jimnyja,” je dejal Suzuki-san.
“Mislim, da je glavna moč Jimnyja prava teža.”
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Suzuki Jimny se v Združenem kraljestvu in Evropi prodaja le kot dvosedežnik – s pregrado za tovor, ki se nahaja za potniki – zaradi emisijskih koncesij za „gospodarska vozila“.
Nasprotno pa se v Avstraliji prodaja s štirimi sedeži v karoserijski konfiguraciji s tremi in petimi vrati (XL), pri čemer moč prihaja iz 1,5-litrskega štirivaljnega motorja.
Medtem ko je bilo pričakovati, da se bo štirisedežni Jimny vrnil v Združeno kraljestvo in Evropo le, če bo lahko postal električen – ali celo prevzel hibridni pogonski sklop – bo njegova rešitev na drugih trgih morda prišla v obliki trajnostnih goriv.
“Če želimo še naprej zagotavljati Jimnyja trgu kot orodje za profesionalce, bi morda e-gorivo ali biogorivo, ki uporablja tehnologijo ICE, omogočilo podporo Jimmyju v prihodnosti,” je dodal Suzuki-san.
V ločenem poročilu publikacije je Suzuki-san nakazal, da je svoja prihodnja električna vozila zadržal, kar bo verjetno ogrozilo njegovo načrtovano uvedbo petih vozil do konca desetletja.
»Trenutno smo v zelo težki situaciji, saj se prodaja BEV-jev upočasnjuje, po drugi strani pa na trg prihajajo cenovno dostopna in poceni električna vozila iz Kitajske, zato je zelo težko uvesti (nadaljnje) BEV-je. (baterijska električna vozila),« je dejal izvršni direktor.
»Če pogledamo trenutne razmere, vladne spodbude za BEV izginjajo in (skupaj) s kitajskimi električnimi vozili, ki imajo zelo močno (segmentno) konkurenčnost, morate dobro premisliti, katero vrsto BEV je treba uvesti na trg in v kakšnem času .”
Januarja 2023 je Suzuki objavil načrte za lansiranje petih modelov baterijskih električnih vozil v Evropi do leta 2030, pri čemer bo eno od petih dražljivih vozil delilo nezmotljivo silhueto Jimnyja.
Medtem ko je Suzuki prej izjavil, da želi, da bi do leta 2030 80 odstotkov svoje evropske prodaje predstavljala električna vozila – preostalih 20 odstotkov pa bi povečali hibridi – se je ta delitev na domačem trgu Japonske obrnila.
Medtem želi znamka v Indiji – glavnem trgu za Suzuki in kjer izdeluje več modelov – do leta 2030 lansirati šest električnih vozil, ki bodo prispevala k 15 odstotkom njene prodaje, skupaj s hibridi, ki predstavljajo 25 odstotkov.
Suzuki ni dosegel takšnih ciljev glede razdelitve prodaje v Avstraliji, kjer je edino elektrificirano vozilo znamke v prodaji novi Swift, ki ima 12-voltni blagi hibridni sistem za minimalne prihranke goriva.
Potrdilo pa je, da bosta ‘polnohibridni’ različici Vitare in S-Crossa v prodajnih salonih naslednje leto.
Ko se to zgodi, bo Jimny eden izmed edinih Suzukijevih modelov – skupaj z umirajočim Ignisom in prihajajočim Fronxom – ki se v Avstraliji prodaja brez elektrifikacije.
Pričakuje se, da bo še naprej najbolj priljubljen model znamke, s prihodom petvratnega Jimnyja XL, ki bo pomagal Suzukiju odpraviti zaostanke pri naročilih, ki so se na vrhuncu povpraševanja vlekli več kot 18 mesecev.
Suzuki še ni potrdil, ali bo novo e Vitaro, ki je bila razkrita danes, pripeljal v Avstralijo. Električni SUV se bo začel proizvajati v Indiji med marcem in majem 2025 za svetovne trge.
