Nikoli ni zagotovila, da bo novoustanovljeno avtomobilsko podjetje dejansko uspelo. Zgodovina avtomobilizma je polna podjetij, ki nikoli niso uspela več kot nekaj let, in po nekaj zgodnjih finančnih težavah Riviana ni bilo izključeno, da bi se podjetje iz Irvina v Kaliforniji lahko pridružilo tej skupini. No, po predstavitvi R2 se zdi, da so ti strahovi skoraj potlačeni.
Rivian je pravkar objavil svoje rezultate za tretje četrtletje za leto 2026 in R2 v velikosti kompaktnega križanca je pomagal povečati dobavo proizvajalca avtomobilov za 46 % v primerjavi z letom prej na 19.248 vozil, glede na Avto in voznik. To pomeni, da Rivian povečuje svojo letno projekcijo prodaje na med 67.000 in 70.000 vozil – s 65.000 na 70.000. Prav tako se je zgodilo, da so po prodaji presegli večja in dražja paradna modela R1S in R1T skupaj ter dostavnik EDV. Omeniti moram, da Rivian ni izrecno povedal, koliko R2 je prodal. Ta novica je prišla, čeprav je edini R2, ki ga Rivian trenutno prodaja, najdražja Performance različica električnega SUV-ja, in ideja, da je Rivian še vedno “zgodaj na začetku” proizvodnje R2, kot je povedal izvršni direktor RJ Scaringe, ki je govoril z Reuters.
Teoretično se bodo stvari od tukaj naprej samo še izboljšale, kar zadeva prodajo, saj edini trenutno na voljo R2 znaša 59.485 $, vključno z destinacijo. Sčasoma se bosta njegovim vrstam pridružila različica opreme Premium za 55.485 $ in osnovni model za 46.485 $, vendar imamo edino informacijo, da bo “na voljo konec leta 2026” oziroma “na voljo spomladi 2027”. Seveda je tudi najdražji R2 veliko cenejši od R1S in R1T, ki se oba začneta pri 80.000 $.
Uber denar
In dobre novice prihajajo kar naprej, saj je prejšnji teden Scaringe dejal, da je “zelo prepričan”, da bo Rivian letos dosegel mejnik avtonomije, kar bo odklenilo četrt milijarde dolarjev vredne tranše investicijskega denarja od Uberja. To je del do 1,25 milijarde dolarjev vredne naložbe, ki jo družba za skupno rabo prevozov vlaga v proizvajalca avtomobilov do leta 2031, poroča Reuters. Vključuje začetnih 300 milijonov dolarjev in je odvisen od več mejnikov avtonomije. Vendar Rivian ni natančno povedal, kateri so ti mejniki. Vendar ne skrbi. Scaringe pravi, da je Rivian “pravočasno.”
Vemo, da cilj partnerstva med Uberjem in Rivianom leta 2028 predstavlja uvedbo robotaxi R2 brez voznika v Uberjevem omrežju – začenši v peščici mest in nato v naslednjem letu in pol razširjen na približno 25 mest. Jasno je, da Rivian svoj robotaxi R2 usmerja neposredno v Tesla Cybercab.
Tudi to mora delovati. Kot poudarja Reuters, sta uspeh R2 in partnerstvo z Uberjem nujna za to, da Rivian ostane podjetje. Trenutno mu gre precej dobro, ne razumite me narobe, vendar še vedno kuri z denarjem kot družina Bouvier Beale in išče kakršen koli način, da zmanjša te izgube.
Ne glede na to, kako ga razdelite, Rivian resnično dokazuje, da je podjetje, ki ima sposobnost vztrajati in biti sposobno preživeti. Kdo ve, kje bi se lahko končala, ko bo proizvodnja R2 popolnoma pospešena in bo predstavljen R3? Vse, kar mora storiti, je to nadležno težavo z izgorevanjem denarja pod nadzorom.
