Kitajska podjetja so v zadnjih letih postala pomembni igralci na trgu električnih vozil. Zeekr, mladi proizvajalec, ki je del Geely skupine, je predstavil nov model, ki postavlja nove standarde v industriji – 7GT. Ta električni športni karavan ponuja izjemne lastnosti, ki presegajo pričakovanja, kar je prava revolucija na področju električnih vozil.
Avtomobilska revolucija: 310 km dosega v urbanem okolju
Z modelom Zeekr 7GT je dosežen nov mejnik v svetu električnih vozil. Standardna različica tega modela vključuje 75 kWh LFP baterijo, ki omogoča do 650 km dosega po CLTC ciklu, kar pomeni približno 570 km po WLTP ciklu. A to ni vse – čas polnjenja je tisto, kar najbolj preseneča. Od 10% do 80% kapacitete se napolni v le 10 minutah na hitri polnilnici! To je izjemen napredek v primerjavi z običajnimi časovnimi okviri za električna vozila, ki so pogosto daljši.
Za tiste, ki potrebujejo še večjo avtonomijo, je na voljo različica z 100 kWh NMC baterijo, ki omogoča več kot 700 km dosega po WLTP, brez potrebe po ponovnem polnjenju. Ta napredek omogoča 800V arhitektura vozila, kar je še vedno redko v industriji.
Športni karavan z lastnostmi superšportnega vozila
Tako kot mnogi električni modeli, je tudi Zeekr 7GT presenetljiv ne le po dosegu, ampak tudi po svojih zmogljivostih. Kljub temu da gre za športni karavan, ki ponuja več prostora, njegov dvojni elektromotor, ki uporablja tehnologijo karbida silicija, omogoča, da se od 0 do 100 km/h pospeši v 3,05 sekunde. To je hitrost, primerljiva z najboljšimi superšportnimi vozili z notranjim zgorevanjem, vendar brez škodljivih emisij.
Dimenzije tega modela omogočajo izjemno dinamično vožnjo, obenem pa ohranjajo prostornost in praktičnost:
- Dolžina: 4.864 mm
- Širina: 1.900 mm
- Višina: 1.460 mm
- Medosna razdalja: 2.925 mm
- Prostornina prtljažnika: 645 litrov (do 1.737 litrov s podrtimi sedeži)
Ta značilnost športnega karavana ohranja tekoče linije, ki zagotavljajo eleganten videz, hkrati pa omogočajo maksimalno izrabo notranjega prostora.
Luksuzni notranjost in napredna tehnologija
V notranjosti modela Zeekr 7GT ni bilo kompromisov. Sedišča so prevlečena z visokokakovostnim napa usnjem, vsa pa so ogrevana, prezračevana in ponujajo masažne funkcije. To zagotavlja vrhunski udobje za vse potnike, ne le za voznika.
Sistem za zabavo in informacije temelji na čipu Qualcomm 8295, ki omogoča tekoče delovanje in hitre odzive. Na področju varnosti ima 7GT napreden sistem, ki vključuje:
- Dvojni procesor Nvidia Orin-X,
- Visokoločljivostni lidar senzorji,
- HD kamere in radarski sistemi z milimetrskimi valovi.
Ti napredni sistemi napajajo G-Pilot H7, rešitev za avtomobilno samovožnjo, ki jo je razvilo podjetje Zeekr. Vključuje tudi računalniške redundance za zagotovitev varnosti.
Agresivna cenovna strategija
Kljub izjemnim značilnostim Zeekr 7GT je cena tega vozila postavljena na 202.900 juanov, kar je približno 27.615 evrov. Takšna cenovna strategija bi lahko povzročila velik pritisk na evropske proizvajalce, saj podobni modeli pogosto stanejo od dva do trikrat več.
Začelo se bo že 20. aprila 2025 v Kitajski, potem pa bo sledil postopen razširitev na druge svetovne trge. Stranke bodo lahko izbirale med devetimi zunanjimi barvami in štirimi notranjimi kombinacijami.
Resen konkurent za evropske proizvajalce
S tem modelom Zeekr dokazuje, kako so kitajski proizvajalci postali vodilni na področju električne mobilnosti. Kombinacija napredne 800V arhitekture, optimiziranih baterij in privlačnega oblikovanja daje temu modelu resno priložnost na trgu električnih vozil premium razreda.
Če ste iskali dokaz, da so kitajski proizvajalci zdaj sposobni izdelati vozila, ki združujejo zmogljivosti, avtonomijo in tehnološko dovršenost, je tu. Zeekr 7GT predstavlja novo generacijo električnih vozil, ki ne zahteva nobenih kompromisov v smislu avtonomije, zmogljivosti ali stila.
Če bodo zahodni trgi sprejeli to novo vozilo z odprtostjo, ki si jo zasluži zaradi svojih tehničnih lastnosti, bomo videli v prihodnjih mesecih. A ena stvar je gotovo: z vozili, kot je 7GT, argument tehnične superiornosti za zadrževanje pred kitajskimi blagovnimi znamkami ne bo več dovolj.
