Renault Australia bo v lokalne prodajne salone prinesel najbolj vročo različico svoje prerojene električne kombilimuzine Renault 5, vendar pa cenovno ugodnejša in skrajšana različica modela še ni predvidena za lansiranje.
Prejšnji teden razkriti Renault 5 Turbo 3E (znan tudi kot R5 Turbo) je potrjeno, da bo naprodaj na trgih z volanom na desni strani, vključno z Avstralijo, pri čemer lokalni uvoznik znamke Ateco zdaj izraža zanimanje pred svojim še nepotrjenim lokalni datum prihoda.
“Delali smo 24 ur na dan s sedežem v Franciji, da bi zagotovili Renault 5 Turbo 3E za Avstralijo, in končno smo ga zaklenili v samo nekaj urah pred začetkom prazničnega obdobja zaprtja,” je povedal generalni direktor Renault Australia Glen Sealey v izjava za medije.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Prebrskajte zdaj.
»Čez noč smo dobili zeleno luč za ta avto in ne čakamo trenutka, da bi se stvari premaknile.
»Stranke v Avstraliji bodo lahko izpolnile svoje podatke na strani z izrazi zanimanja, tako da bodo prve obveščene o pomembnih posodobitvah – in bodo prve obveščene, ko bo prišel čas za oddajo naročila .
»Sedež Renaulta v Franciji je zelo podpiral Avstralijo. Dejstvo, da nam je uspelo zagotoviti Renault 5 Turbo 3E za naše stranke tako kmalu po tem, ko je bil potrjen za proizvodnjo v Evropi, kaže, kako zavezan je Renault avstralskemu trgu – s tem in drugimi razburljivimi modeli za vogalom.”
Kljub potrditvi paradnega modela Turbo 3E za Avstralijo običajni Renault 5 ni nič bližje lokalnim prodajnim salonom.
»Zavarovanje Renault 5 Turbo 3E je prvi korak v številnih izdelkih, ki prihajajo iz Renaulta v Avstralijo. Ko bo na voljo več novic, vas bomo obveščali.”
Turbo 3E je sodobna različica Renaulta 5 Turbo s sredinsko nameščenim motorjem, ki je bil zasnovan za reli v osemdesetih letih prejšnjega stoletja.
Ima pogon na zadnja kolesa, a namesto da bi bil opremljen z enim električnim motorjem in osmi, sta njegova dvojna elektromotorja nameščena znotraj zadnjih koles.
Renault trdi, da lahko proizvede 373 kW, kar je dobro za pospešek od 0 do 100 km/h v 3,5 sekunde.
Zaradi tega je zmogljivejši od Alpine A290, ki temelji na Renaultu 5 in proizvede 160 kW iz svojega enomotornega pogonskega sklopa, vendar je bilo namigovano na močnejšo različico s štirikolesnim pogonom z dvojnim motorjem.
Tako kot Renault 5 Turbo z bencinskim motorjem, po katerem se zgleduje, ima tudi Turbo 3E široko, agresivno držo s škatlastimi kolesnimi oboki, znotraj katerih so nameščena 20-palčna lita platišča.
Medtem ko je imel njegov predhodnik funkcionalne stranske dovode zraka za hlajenje motorja na sredini, sodobna električna kombilimuzina nosi oblikovni del brez potrebe po dodatnem hlajenju.
Vsebuje tudi drzno grafiko, ki spominja na kombilimuzine iz 1980-ih, medtem ko je rumena barva, ki je bila predstavljena ob njegovem razkritju, barva rally Renault 5 Turbo iz zgodnjih 1980-ih.
Žarometi so manjši kot pri običajnem Renaultu 5 in bolj spominjajo na originalni 5 Turbo, medtem ko so dnevne luči s pravokotnimi oblikami ter agresiven sprednji in zadnji odbijač.
Notranji dizajn še ni razkrit.
Avstralski čas, cene in specifikacije bodo objavljeni bližje lokalnemu lansiranju.
