Nova Renault 5 E-Tech Electric je komaj zapeljala na ceste, pa že doživlja nekaj, kar običajno povezujemo s superšportniki – spekulacije. Medtem ko se večina električnih mestnih vozil bori za pozornost, Renaultova petka obuja nostalgijo in zbira naročila hitreje, kot tovarne zmorejo proizvajati.
Spekulacije že na začetku?
Vsi poznamo zgodbe o preprodaji redkih avtomobilov, kot so Bugatti Mistral ali Tesla Cybertruck, kjer prva naročila hitro dobijo nenaravno visoke cene. A presenečenje je, da zdaj podoben pojav doživljamo tudi pri modelih, kot sta Dacia Duster ali prav ta električna Renault 5.
Na nekaterih francoskih spletnih straneh z rabljenimi vozili se že pojavljajo primerki z višjo ceno od novih. Na primer: vozilo z opremo Iconic Cinq, komajda s 50 kilometri na števcu, se prodaja za skoraj 38.000 evrov, čeprav ga z vso dodatno opremo pri Renaultu težko presežeš 35.000 evrov. Vprašanje je, ali je kupec že prejel ekološki bonus v višini 2.000 evrov, ki ga morda ne bi bilo več mogoče uveljaviti pri nadaljnji prodaji. Prodajalec pa omeni tudi “keramično zaščito karoserije”, kar naj bi delno opravičevalo višjo ceno.
Le za tiste, ki ne morejo čakati
Zakaj bi kdo sploh plačal več za vozilo, ki je pravkar prišlo na trg? Odgovor je preprost: takojšnja dobava. Trenutno prodaja nove Renault 5 v Franciji poteka uspešno, še posebej ker ima Citroën ë-C3 težave z elektroniko, zaradi katerih prihaja z zamudo.
Zato nekateri, ki želijo novo električno vozilo takoj in brez čakalnih vrst, posežejo po “rabljenih” modelih, čeprav jih je dejansko le zapeljal prodajalec do avtopralnice. Podobno se je zgodilo pri prvih Dacia Dusterjih ali pri zgodnjih primerkih Cybertrucka.
Vse se bo umirilo… kmalu
Kot pri večini podobnih pojavov, bo tudi tukaj čas naredil svoje. Ko bo Renault povečal proizvodnjo in začel vozila množično dobavljati, bodo cene na sekundarnem trgu znova padle pod ceno novih. Spekulanti bodo izginili, avtomobili pa bodo – kot je prav – dostopni širši množici.
A do takrat bo nekaj posameznikov še vedno pripravljeno plačati več, samo da si čim prej privoščijo to nostalgično, a sodobno električno petko. In v tem trenutku točno tem kupcem igrajo v prid tisti, ki so svojega Renaulta 5 naročili prvi – ne zato, ker bi ga želeli voziti, ampak ker so videli priložnost.
