Povpraševanje avstralskih voznikov po električnih vozilih (EV) je v zadnjih letih močno naraslo, vendar so se zaradi nedavne ravni mnogi spraševali, zakaj niso mogli vzdržati te rasti.
Na to vprašanje je morda odgovorila največja avtomobilistična skupina v državi z NRMA, ki je izdala prvo ponovitev svojega dvodelnega poročila z naslovom “Pot pred uvedbo električnih vozil v Avstraliji”.
Poročilo, ki ga je objavila NRMA po 2079 intervjujih, ki jih je prek spletnih panelov izvedel Ipsos februarja 2024, so podrobno opisali odgovore anketirancev o njihovih navadah pri nakupu avtomobilov – s posebnim poudarkom na električnih vozilih.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Ker so električna vozila v letošnjem letu predstavljala nekaj več kot osem odstotkov prodaje vozil, jih še vedno prehitevajo tradicionalni bencinski in dizelski avtomobili, pa tudi hibridi, ki trdijo, da ponujajo najboljše iz obeh svetov.
Po mnenju NRMA imajo električna vozila ‘težave s podobo’, zaradi česar se vsaj v očeh kupcev novih avtomobilov zdijo slabša od vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem in hibridnih vozil.
»Eden glavnih dejavnikov, ki prispeva k temu, je, da imajo električna vozila še vedno težave s podobo. Številni kupci vidijo bencinska in hibridna vozila kot boljša vozila od električnih vozil,« piše v poročilu.
»Pri ocenjevanju različnih atributov, kot so vrednost pri nadaljnji prodaji, varnost in vozne izkušnje, se na električna vozila pogosto gleda kot na slabša. Čeprav električna vozila zmanjšujejo stroškovno vrzel v smislu tekočih stroškov, le 30 odstotkov Avstralcev meni, da so najbolj ekonomična možnost.
»Poleg tega, medtem ko 42 odstotkov Avstralcev prepoznava električna vozila kot najbolj okolju prijazno izbiro, več kot polovica ostaja neprepričanih.
“Vse to kaže na dve področji moči – trajnost in stroškovno učinkovitost – in vrsto ovir, ki jih je treba obravnavati, da bi zagotovili, da bodo električna vozila v prihodnjih letih dosegla nadaljnjo rast prebivalstva.”
Posebno zaskrbljujoče področje v zvezi z električnimi vozili za avtomobiliste je njihovo prepričanje, da je bencinska/dizelska vozila lažje prodati – s tem se strinja 68 odstotkov, 23 odstotkov jih pravi, da so hibridi, le osem odstotkov pa podpira električna vozila kot najlažja za raztovarjanje.
11 odstotkov anketiranih avtomobilistov prav tako meni, da so električna vozila najboljša za vožnjo v vseh vremenskih razmerah, precej manj kot avtomobili z bencinskim/dizelskim motorjem (63 odstotkov) in hibridi (26 odstotkov).
Kar odraža dojemanje hibridov, ki ponujajo prihranke pri gorivu brez bojazni glede dosega, je 45 odstotkov vprašanih dejalo, da bodo čez pet let najpogostejši tip vozila, pred bencinsko/dizelskimi modeli (32 odstotkov) in električnimi vozili (23 odstotkov).
Pri električnih vozilih pa je obstajal en prihranek, saj je 42 odstotkov vprašanih dejalo, da so najbolj okolju prijazen tip vozila, pred 35 odstotki za hibride in 23 odstotki za bencinske in dizelske motorje.
Na vprašanje, zakaj ne bi razmišljali o nakupu električnega vozila, je 54 odstotkov odgovorilo, da je glavni dejavnik doseg vožnje, 53 odstotkov jih je navedlo pomisleke glede časa polnjenja, 52 odstotkov jih je odgovorilo, da je to posledica cenovne dostopnosti in pomanjkanja polnilnih postaj, medtem ko je življenjska doba baterije je skrbelo polovico tistih, ki so proti tehnologiji.
Čeprav je neobičajno, je bilo tveganje požara akumulatorja ključni razlog, da ne kupijo električnega vozila za 44 odstotkov vprašanih.
Poročilo NRMA trdi, da približno pet odstotkov avstralskega voznega parka sestavljajo električna vozila, čeprav bi lahko stalna prodaja novih vozil in večje povpraševanje po rabljenih vozilih to številko še dvignila.
“Vnaprejšnja cenovna dostopnost je pravi izziv, saj so trenutno na voljo le trije modeli električnih vozil za manj kot 40.000 USD,” piše v poročilu. »S tem je novo električno vozilo nedosegljivo za skoraj polovico kupcev vozil.
»Ko pa bodo na trg prišli bolj dostopni modeli in se bo trg rabljenih električnih vozil razvijal, bodo električna vozila postala dostopna veliko širši skupini.
“58 odstotkov tistih, ki razmišljajo o električnem vozilu, bi bilo odprtih za nakup rabljenega vozila, kar kaže, da je to za mnoge izvedljiva pot do električnega vozila.”
Z upoštevanjem teh in drugih rezultatov je NRMA predstavila številna priporočila za povečanje prodaje električnih vozil, kot so odprava napačnih predstav, zagotavljanje boljših informacij o polnjenju, spodbujanje prodaje rabljenih vozil s spodbudami ter uvedba standardiziranega testiranja in poročanja o zdravju baterij.
»S proaktivnim oblikovanjem politične agende, ozaveščanjem javnosti in razvojem inovativnih rešitev bo mogoče pospešiti uporabo električnih vozil na način, ki bo cenovno dostopen, pravičen in optimizira koristi za voznike, okolje in prometni sistem kot cela.”
