Prodaja Forda je upadla, a bogati ljudje še naprej kupujejo Raptorje

veselo sredo! 29. julij 2026 je in to je The Morning Shift – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo Fordovo prodajo in prihodke, pa tudi BMW-jev načrt za zmanjšanje velikosti podjetja. Ogledali si bomo tudi, kako je Lamborghini prestal vojno proti Iranu in protest Audijevih delavcev.

Jutranja izmena ima zdaj svoje glasilo! Če želite vsako jutro v svoj nabiralnik povzetek avtomobilskih novic, prijavite se tukaj!

Fordov 2026 se je začel težko, a proizvajalec avtomobilov je dejansko povečevanje svoje ocene prihodkov za preostanek leta. Zakaj? Preprosto: bogati ljudje ne morejo dobiti dovolj Raptorjev. Iz Wall Street Journala:

Prihodki Ford Motorja so v drugem četrtletju upadli zaradi upada prodaje v ZDA. Proizvajalec avtomobilov je kljub temu optimističen glede avtomobilske industrije.

Podjetje Dearborn, Michigan, je v torek zvišalo napoved dobička za celo leto in izrazilo prepričanje, da bodo Američani še naprej kupovali drage, velike pickupe in športno-terenska vozila, ki prevladujejo v njegovi ponudbi.

“Igramo samo tam, kjer imamo resnično konkurenčno prednost ali jo lahko ustvarimo, in smo neusmiljeni glede tega, kam vlagamo svoj denar,” je povedal izvršni direktor Forda Jim Farley v torkovem pogovoru z analitiki. “Vsak dolar mora prinesti trajne donose in spodbujati donosno rast.”

Fordove delnice so se po torkovih finančnih rezultatih za drugo četrtletje v trgovanju po končanem trgovanju zvišale za 7 %. Proizvajalec avtomobilov je zvišal svoje celoletne obete glede dobička pred obrestmi in davki na med 10 in 11 milijard dolarjev, z 8,5 milijarde dolarjev na 10,5 milijarde dolarjev.

Fordova prodaja je v prvi polovici leta 2026 padla za skoraj 10 % v primerjavi z letom prej. Proizvajalec avtomobilov še naprej okreva po požaru pri dobavitelju, ki je močno vplival na proizvodnjo pickupov, medtem ko na splošno manj Američanov kupuje nova vozila.

…

Stališče proizvajalca avtomobilov do ameriških kupcev avtomobilov odraža avtomobilski trg v zadnjih letih. Povprečne transakcijske cene se še naprej gibljejo okoli 50.000 $. Več kot milijon običajnih kupcev se je odločilo zapustiti trg novih avtomobilov in se raje odločili za nakup rabljenih ali obdržati svoja obstoječa vozila. Kljub temu so visoke cene avtomobilov ohranile dobiček stabilen.

Ford želi svoji ponudbi dodati več nizkocenovnih modelov, vendar se zdi, da je jedro njegove ponudbe segment dragih terenskih vozil. Izkazalo se je, da vam dejansko ni treba povečati obsega, da bi zaslužili denar, lahko samo prodajate izdelke, ki so poceni v proizvodnji, za bogate znamke za divje pribitke.

Vsi veliki proizvajalci avtomobilov čim hitreje odpuščajo osebje, saj MBA razumejo samo zniževanje stroškov in ne dodajanja več vrednosti ponudbi izdelkov. Zdaj je na vrsti BMW, saj namerava podjetje v Nemčiji ukiniti 8000 delovnih mest. Iz Wall Street Journala:

Po navedbah osebe, ki je seznanjena z načrtom, želi BMW s programom prostovoljnih odpravnin ukiniti okoli 8000 delovnih mest v Nemčiji.

Potencialni rezi so se zgodili mesec dni po tem, ko je nemški proizvajalec avtomobilov zmanjšal svoje napovedi glede prodaje in dobičkonosnosti zaradi hude konkurence na Kitajskem in v drugih državah v azijsko-pacifiški regiji.

Predlagani program odpravnin, ki bi veljal do konca prihodnjega leta, bo namenjen zaposlenim na upravnih delovnih mestih in izključuje delovna mesta v proizvodnji. BMW v Nemčiji zaposluje približno 80.000 ljudi.

Ali se ti proizvajalci avtomobilov zgledujejo po svojih novih korporativnih strukturah po kitajskih konkurentih ali samo odpuščajo število zaposlenih, ker so plače največji vnos na strani obveznosti v enačbi dobička? Kot imetnik diplome iz gospodarstva imam prirojeno nezaupanje do MBA.

Dobiček Lamborghinija je prizadela tudi ameriško-izraelska vojna proti Iranu, čeprav niti približno tako hudo. Izkazalo se je, da ljudje, ki kupujejo Lamborghini, niso ravno prizadeti zaradi naraščajočih cen plina, tudi če so stopnje dobička podjetja prizadele tarife. Iz Reutersa:

Italijanski proizvajalec luksuznih športnih avtomobilov Lamborghini je v sredo poročal o več kot 8-odstotnem padcu svojega polletnega dobička iz poslovanja, kar odraža šibkost celotnega sektorja, ki so jo spodbudili carine in konflikt na Bližnjem vzhodu.

Dobiček iz poslovanja luksuzne znamke v lasti Volkswagna je v prvi polovici leta 2026 znašal 395 milijonov evrov (450 milijonov dolarjev) v primerjavi s 431 milijoni evrov pred letom dni. Operativna marža je padla na 22,7 % ⁠ s 26,5 % v enakem obdobju lani.

“Negativni učinek povišanja ameriških carin, ​uvedenih lani, in neugodna nihanja menjalnih tečajev so vplivali na uspešnost,” je povedal Lamborghinijev glavni finančni direktor Paolo Poma.

Prihodki proizvajalca avtomobilov so se povečali za 7,4 % na 1,74 milijarde EUR, čeprav je dobavil 4,6 % manj vozil pri 5.422 v primerjavi z letom prej.

Pričakujte, da boste v prihodnje videli vse več tega poslovnega načrta: prodajajte bogatim v manjšem številu, namesto množicam. Ni pomembno, ali je polovica svetovnega prebivalstva brez denarja, brezdomcev ali mrtvih, dokler lahko prodajaš Lambo Jeffu ​​Bezosu.

Tudi Audi znižuje stroške, s pogledom na zaprtje tovarne. Delavci v tej tovarni, kot si lahko predstavljate, na splošno niso navdušeni nad idejo. Iz Reutersa:

Na tisoče Audijevih delavcev je v sredo protestiralo proti morebitnemu zaprtju ‌tovarne nemškega proizvajalca avtomobilov v Neckarsulmu, medtem ko matična družba Volkswagen nadaljuje s prenovo skupine, ki naj bi vključevala izgubo več deset tisoč delovnih mest.

Protest je prišel, ko je konkurenčni proizvajalec premium avtomobilov BMW napovedal odpuščanje na tisoče delovnih mest, kar je zadnji udarec zaposlovanju v nemški avtomobilski industriji, kjer visoki stroški, vse večja kitajska konkurenca in ameriške carine silijo v boleče prestrukturiranje.

“Bojimo se zapiranja tovarn in ogrožanja naše prihodnosti,” je na protestu v Neckarsulmu dejal delavec Audija ⁠Melih Cevlik.

Udeležilo se ga je približno 6000 ljudi, poroča svet delavcev.

Delničarski primat in njegove posledice so bile katastrofa za človeško raso.

Nič drugega kot strah pred jedrskim orožjem vas motivira.

Enkrat imamo padec! Za vedno bo vse v redu, nadaljujte z nakupom Raptorjev.

Johnny Health, daj tablete pod jezik.