Pregled Volva XC90 2025: Hitra vožnja

Izvirnik Volvo XC90 obtičal že 14 let, in na podlagi odlične predstavitve modela druge generacije se zdi, da bo MkII naredil približno enako.

Prvič je prišel na svetovne trge leta 2015 in je prispel v Avstralijo za modelno leto 2016, s pomembno posodobitvijo leta 2020, ki je prinesla blagohibridne pogone in prenovljen videz.

Vendar pa kljub skorajšnjemu prihodu popolnoma električnega Volva EX90 druga generacija XC90 še naprej ponuja strankam skandinavskega podjetja možnost, da ostanejo pri moči zgorevanja za njihov veliki sedemsedežni luksuzni SUV, če to želijo.

Še en popravek zasnove sprednjega dela (predvsem nove dnevne luči ‘Thor’s hammer’, rešetka z diagonalnimi letvicami in naguban pokrov motorja) je združen s posodobljenim, večjim informacijsko-razvedrilnim sistemom, ki poganja Googlovo programsko opremo, vendar so pogonski sklopi nespremenjeni – in sumimo, da smo Tokrat bom tukaj dobil samo priključni hibrid T8 (PHEV).

Najnovejšo različico XC90 smo vozili po njegovi rodni Švedski, da bi ugotovili, ali se še vedno zdi sodoben ali pa je že mimo svojega najboljšega.

Koliko stane Cena Volva XC90?

Nimamo še potrjenih cen za Volvo XC90 iz leta 2025, toda glede na to, da odhajajoča različica stane 128.990 $ pred cestnimi stroški v vodilni obliki priključnega hibrida T8 Recharge Ultimate AWD, bi pričakovali, da bo nova enaka. nekakšno igrišče.

To bo pomenilo dobro vrednost poleg BMW X5 (od 134.900 $) ali Mercedes-Benz GLE (od 139.900 $), vendar sta tako Lexus RX (od 90.060 $) kot Audi Q7 (od 117.284 $) cenejša – čeprav upoštevajte cena RX je za model s petimi sedeži (ne RX L), medtem ko je najcenejši Q7 je 45 TDI diesel.

Če želite videti, kako se Volvo XC90 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kaj je Volvo XC90 kot v notranjosti?

Če ste v zadnjih osmih letih z veseljem sedeli v katerem koli XC90 druge generacije, boste vedeli, kakšna je kabina avtomobila modelnega leta 2025. Kar pomeni, da gre za razkošno mešanico trdnih in prefinjenih materialov, postavljenih na razumen in intuitiven način.

Če bi bili hiperkritični, bi lahko rekli, da se je v osmih letih le malo spremenilo, kar bi vas lahko pripeljalo do misli, da je Volvov potniški prostor videti zastarel, a če sploh kaj, se zdi, da se stara kot dobro vino.

Še vedno deluje elegantno in deluje odlično, zlasti v dobi zaslona na dotik – vse, kar zadeva vmesnike človek-stroj.

Glede informacijsko-razvedrilnega sistema je zdaj na voljo večji 11,2-palčni osrednji zaslon na dotik z 21-odstotno večjo gostoto slikovnih pik, ki zagotavlja višjo ločljivost kot manjša 9,0-palčna enota, ki jo nadomešča (čeprav ni tako velik kot 14,5-palčni model EX90). -palčni zaslon) in še vedno uporablja programsko opremo Android Automotive z vgrajenim Googlom, za katero Volvo pravi, da je lažje krmariti po vseh meniji in podprogrami.

To res deluje dobro, s hitrimi odzivi na vnose in ostro grafično jasnostjo, relativna ‘starost’ XC90 pa igra v njegovo korist, ker se izogne ​​nekaterim bolj nadležnim posebnostim električnih modelov – kot je ‘gumb’ za upravljanje meglenk. na zaslonu na dotik v EX30 – zaradi dejstva, da ima pravilno, fizično stikalno napravo, posejano po notranjosti.

Na voljo so tudi 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča in ostrejše zračne reže za prenovljeno armaturno ploščo. V primerjavi z obstoječim XC90 je na voljo dodaten prostor za shranjevanje na sredinski konzoli, drugo držalo za skodelico in prestavljen brezžični polnilnik za telefon ter prenovljena prestavna ročica.

Dodatna zvočna izolacija je bila nameščena za zmanjšanje cestnega hrupa, poleg tega pa je običajno prostorna kabina XC90. Druga vrsta je velikodušna s prostorom za noge in glavo, na voljo pa je tudi veliko možnosti konfiguracije, kako želite postaviti zadnji par sedežnih vrst.

Volvo je vedno trdil, da lahko ljudje, visoki 1,73 metra, sedijo na dveh sedežih tik zadaj v kabini, čeprav bi rekli, da sta še vedno bolj primerna za otroke ali mlade najstnike na daljših potovanjih.

Prtljažnik je velik, s prostornino prtljažnika do linije oken 262 litrov (s sedmimi sedeži v uporabi) ali 668 L (v načinu s petimi sedeži), medtem ko je končni prtljažni prostor z podrtimi vsemi zadnjimi potniškimi sedeži in naloženim XC90 do strehe meri pri velikanu 1959L.

Kaj je pod pokrovom motorja?

Znani priključni hibridni pogon T8, ki se je v svoji življenjski dobi različno imenoval “Twin Engine” in “Recharge”, je še naprej v uporabi za MY2025 XC90.

Ta združuje 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor, ki uporablja tako turbopolnilnik kot kompresor, z električnim motorjem in baterijskim sklopom.

Samo motor zagotavlja zdravih 228 kW in 400 Nm, podprtih z nadaljnjimi 107 kW in 309 Nm električnega motorja, z 18,8 kWh (to je bruto zmogljivost, od katere je 14,7 kWh uporabnih) baterijskim paketom, ki napaja električni del pogonskega sistema.

Volvo navaja največjo moč pogonskega sklopa, ki je vsota njegovih delov, tako da XC90 T8 ustvari 335 kW in 709 Nm – dovolj, da ta skoraj 2,3-tonski SUV premakne od 0 do 100 km/h v samo 5,4 sekunde.

2,0-litrski model B5 s turbopolnilnikom, ki uporablja 48-voltni blagi hibridni bencinski motor za proizvodnjo do 184 kW in 360 Nm, se nadaljuje na drugih trgih, vendar je bil umaknjen s spletnega mesta Volvo Australia 2023 in še nismo prepričani, ali bo se vrniti na te obale. O tem vas bomo obveščali.

Če želite videti, kako se Volvo XC90 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kako deluje Volvo XC90 vozi?

Spet bi domačnost lahko povzročila nekaj prezira do Volva XC90, če ne bi bilo dveh stvari: prvič, potovati z njim je bilo vedno prefinjen užitek; in drugič, treba je omeniti nekaj sprememb vzmetenja.

Vsi modeli nadaljujejo s sprednjim vzmetenjem z dvojnimi vodili, vendar je bil v sistem neodvisnega zadnjega vzmetenja vgrajen nov integralni člen za izboljšanje stabilnosti SUV-ja in oprijema med vleko.

Če XC90 ni opremljen z dodatnim zračnim vzmetenjem, frekvenčno selektivni blažilniki (FSD) zagotavljajo določeno stopnjo prilagodljivosti površinskemu terenu, s katerim se srečuje.

Vendar pa bi rekli, da zračno vzmetenje daje XC90 veliko uslug, saj mu daje na splošno bolj gladko in tišjo kakovost vožnje, ne da bi pri tem žrtvoval kar koli pomembnega pri nadzoru karoserije in vodljivosti.

V redu, ker je XC90 veliko in težko vozilo brez očitnega poudarka na športnosti, ni najbolj navdušujoč v ovinkih, je pa bolj samozavesten in zmogljiv, kot bi moral biti, medtem ko hreščeče grgranje dvopolnilnega štirikolesnika -valjni motor dejansko prepoji živahno vožnjo s spodobno zvočno podlago.

V bistvu bo XC90 trčil in trčil, če boste to želeli, čeprav bodo redke priložnosti, ko se bo njegov voznik za volanom široko nasmejal.

Vendar pa je glede prefinjenosti in udobja ta švedski stroj tako dober kot kateri koli drug v tem sektorju, če ne boljši od vseh. Vzmetenje z zračnim vzmetenjem je prožno in uglajeno, kabino pa prežema minimalen hrup vetra in pnevmatik. Narediti stotine kilometrov z enim udarcem v tej stvari bi bilo preprosto.

Morda je edina manjša črna točka, ki jo je treba izpostaviti, poraba goriva v realnem svetu, tipična slabost PHEV, ki nikakor ni specifična za XC90 T8. Uradne trditve o porabi bencina so manj kot 2,0 l/100 km, vendar smo videli 9,2 l/100 km na mešani poti, dolgi le 105 km.

V obrambi Volva je bilo na koncu še vedno 50 odstotkov napolnjene baterije in zatrjevanih 30 km električne vozne zmogljivosti, medtem ko je potovalni računalnik izračunal, da ima skupni doseg 580 km z dvojnimi viri.

Tudi 9,2 l/100 km ni tako slabo za 2,3-tonski SUV s 335 kW, vendar je očitno precej daleč od uradne številke. K vsakdanji učinkovitosti ne pomaga niti razmeroma majhna (za PHEV) 14,7kWh baterija.

Kaj dobiš?

Spet čakamo na potrjene specifikacije za 2025 XC90, a če upoštevamo specifikacijo Ultimate trenutnega avtomobila, bo veliko opreme vgrajeno kot standard.

Poudarki Volva XC90:

• 11,2-palčni Googlov infotainment
• 12,3-palčni voznikov zaslon
• Head-up zaslon
• Štiripodročna klimatska naprava
• Klimatska naprava v tretji vrsti
• Ogrevan volan, sprednji in zadnji sedeži
• 360-stopinjska kamera
• Prilagodljivi tempomat
• Polni LED žarometi
• Orrefors kristalni menjalnik
• Panoramska streha
• 22-palčna lita platišča
• Vstop brez ključa s prtljažnimi vrati s prostoročnim upravljanjem
• Brezžično polnjenje pametnega telefona

Ali je Varen Volvo XC90?

Volvo XC90 je bil nazadnje ocenjen leta 2015 in je prejel pet zvezdic pri ANCAP in Euro NCAP, čeprav so se predpisi od takrat poostrili. Vendar je to Volvo in varnost je najpomembnejša lastnost podjetja, zato je varna izbira za družine, ki želijo SUV s sedmimi sedeži.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• BLIS (zaznavanje mrtvega kota) in opozorilo na prečni promet
• Nadzor spusta po hribu
• Pomoč pri speljevanju na klancu
• Inteligentni voznikov informacijski sistem (IDIS)
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Ublažitev voznega pasu
• Parkirni pomočnik, spredaj, zadaj in ob straneh
• Pilot Assist
• Opozorilo na trk od zadaj
• Informacije o prometnih znakih

Koliko stane vožnja Volva XC90?

Volvo Australia ima standardno petletno garancijo za neomejeno razdaljo, ki se odraža v ravni pomoči na cesti. Če pa avto servisirate vsako leto pri Volvu, lahko pomoč na cesti podaljšate na največ osem let.

Če želite videti, kako se Volvo XC90 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

CarExpertov pogled na Volvo XC90

Brez drastičnih sprememb na avtomobilu bi se lahko zgodilo, da bi se Volvo XC90 počutil premaganega s strani novejših, tehnološko naprednejših tekmecev.

In v redu, paket baterij v T8 PHEV je eno od področij, kjer to drži – okoli 20–25 kWh je dandanes bolj običajna za luksuzna SUV vozila.

Toda v vseh drugih vidikih je to še vedno eden najboljših, najbolj zaželenih premium sedemsedežnikov. Razkošen in hiter, eleganten in diskreten XC90 je švedska mojstrovina.

Vas zanima nakup Volva XC90? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si