Pregled Volkswagen Tiguan 2025

Če bi postavili v vrsto povsem novo Volkswagen Tiguan 2025 ob obstoječem modelu bi skoraj pomislili, da so jih izdelala različna podjetja.

Tretja generacija srednje velikega športnega terenca nemškega proizvajalca avtomobilov je videti precej drugače – okroglejša, bolj subtilna v svojih oblikovnih potezah in verjetno bolj dostopna kot model z ostrim videzom, ki je bil pred njim.

In po tem, ko smo nedavno nekaj časa preživeli v novem Tiguanu v Nemčiji, lahko potrdimo, da je tudi bolj praktičen, premišljen, visokotehnološki in prijeten za vožnjo.

Tukaj je predogled, kaj lahko pričakujete, ko nova generacija Tiguana prispe k nam v drugem četrtletju 2025.

Kako deluje Volkswagen Tiguan primerjati?

Oglejte si podrobno razčlenitev Volkswagen Tiguan proti vozilom podobne velikosti.

Volkswagen

Tiguan

Koliko stane Volkswagen Tiguan?

Avstralske cene za novi Tiguan še niso bile objavljene, vendar je znamka izjavila, da ne namerava ponuditi modela z znižano ceno 40.000 $, ki bi konkuriral osnovnim primerkom svojih konkurentov srednjega SUV-ja.

Po besedah ​​​​Volkswagna v Avstraliji si njegove stranke želijo višje ravni standardnih specifikacij in so se pripravljene odpovedati močnejšemu motorju, da bi dosegle ta cilj, če ustreza sprejemljivi ceni.

Posledično lahko pričakujete, da se bo cena nove generacije Tiguana začela okoli 50.000 USD – upajmo, da malo manj – za osnovno različico 110TSI s pogonom na prednji kolesi, medtem ko bo srednji pogon na vsa kolesa 150TSI dodal nekaj moči in praktičnosti enačba za družinske kupce, najverjetneje za manj kot 60 tisoč dolarjev.

In na vrhu ponudbe bo 195TSI R-Line, paradni konj bolj športnega videza in vožnje z enakim motorjem, kot je v Mk8.5 Golf GTI, vendar z več navora in AWD. Lahko stane severno od 63 tisoč dolarjev.

Če si želite ogledati, kako se Volkswagen Tiguan ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kakšen je Volkswagen Tiguan v notranjosti?

Velike spremembe niso samo na zunanjosti – novi Tiguan je v notranjosti, kjer stvari resnično popestri.

Na voljo je ogromen nov 15,0-palčni zaslon na dotik z brezžičnima vmesnikoma Apple CarPlay in Android Auto, satelitsko navigacijo in celo povezanim glasovnim nadzornim sistemom, ki uporablja tehnologijo ChatGPT AI.

Toda kar je najbolj impresivno, je način, kako so nastavljeni meniji. Vsakdo, ki je imel izkušnje z obstoječim Tiguanom, bo vedel, da je bilo logično in preprosto, a ko je prišel novi Golf, se je nemška znamka preveč oddaljila od tega preprostega multimedijskega etosa. Zdaj je novi Tiguan dosegel precej srečno sredino.

Da, večina glavnih kontrolnikov se še vedno upravlja prek zaslona, ​​kar lahko nekatere ljudi frustrira. Na voljo je oprijemljiv drsnik za nastavitev glasnosti, podobni pa so tudi za dvopodročni klimatski sistem.

K sreči ima Tiguan ‘pametno številčnico’, kot je v sorodni Škodi Kodiaq (v tem primeru se nahaja na območju sredinske konzole med sprednjima sedežema), ki lahko preklaplja med načini glasnosti ali vožnje – samo pritisnite, da spremenite funkcijo.

Zaradi tega je lažje živeti in na splošno – po nekaj dneh vstopanja in izstopanja iz tega avtomobila – nisem imel večjih težav z vodljivostjo in uporabnostjo infotainment sistema.

Ampak ja, mislim, da boste potrebovali nekaj dni, da se boste lotili tega. Za voznika je na voljo tudi lepa velika 10-palčna digitalna instrumentna plošča z dobro stopnjo konfiguracije.

Toda odkrito povedano, so bili zaključki in obloge kabine tisto, zaradi česar sem se počutil, kot da je VW poskušal povečati vau faktor v notranjosti. Obstaja nekaj bleščečih delcev, kot je ambientalna osvetlitev na armaturni plošči in v vratih, ki ni po okusu vseh, vendar so zaključki materialov sicer vrhunski.

Mehki okrasni elementi so na primer blizu vaših kolen in mehka podloga tudi na vratih. In sedeži so udobni, z veliko prilagodljivostjo – poleg tega so imela vozila R-Line, ki smo jih vozili, ogrevana, hlajena in masažna prednja sedeža, kar bo verjetno prešlo na avstralske modele.

Pričakovali bi visoko raven pragmatičnega dizajna v kabini in Tiguan to tudi dosega.

Nad dvojno postajo za brezžično polnjenje telefona je del s polico (nič več prepirov, kdo bo dobil polnilnik!) in par vrat USB-C spredaj ter prostor za shranjevanje z nastavljivimi predelnimi stenami, dodatnimi držali za skodelice in ogromnimi predali v vratih. z držali za steklenice.

V testnih avtomobilih je bila tudi masivna panoramska steklena streha, ki bo na voljo v Avstraliji – le ni jasno, ali bo standardna ali dodatna oprema.

Prostor na zadnjih sedežih je prav tako izjemen, z mojim 182 cm (šest čevljev) okvirjem, ki je nameščen za mojim vozniškim položajem z veliko rezervnega prostora. Prostora za kolena, stopala in ramena je veliko, imel pa sem tudi nekaj centimetrov prostora nad glavo.

Obstaja tunel menjalnika, s katerim se je treba boriti, vendar bi morali biti izvedljivi trije odrasli – ali trije otroški sedeži – čez hrbet. Na voljo so tudi točke ISOFIX in trije zgornji privezi.

Potniki na zadnjih sedežih dobijo tudi usmerjene prezračevalne šobe, držala za skodelice, žepe za zemljevide in držala za steklenice v vratih, pričakujete pa lahko, da bo na voljo tudi klimatska naprava zadaj in ogrevanje zunanjih sedežev.

Prostor za prtljažnik naj bi znašal 652 litrov (37 L več kot prej) in na voljo je zložljivo naslonjalo, deljivo v razmerju 40:20:40, ki poveča prostor za večje predmete. V prtljažniku so ob strani razdelki za shranjevanje, 12-voltni priključek, kavlji za nakupovalne vrečke in nastavljivo dno prtljažnika.

Pod tem dnom v avtomobilih na testu ni bilo rezervnega kolesa, vendar bodo avstralski modeli gotovo imeli najmanj prostora.

Če si želite ogledati, kako se Volkswagen Tiguan ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kaj je pod pokrovom motorja?

AvtoArena.si razume, da bo nova generacija Tiguana v Avstraliji na voljo s tremi pogonskimi sklopi.

Dodatne podrobnosti o specifikacijah je treba še potrditi, vključno z vleko, težo in drugim.

Ni jasno, ali bosta dizelski različici eHybrid (PHEV) in TDI, ki sta na voljo v tujini, opravili potovanje Down Under, vendar se zaenkrat zdi malo verjetno.

Če si želite ogledati, kako se Volkswagen Tiguan ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kako se pelje Volkswagen Tiguan?

Vozna komponenta tega testa je bila nekoliko frustrirajoča, ker nobenega od zgoraj naštetih pogonskih sklopov ni bilo na voljo za preizkus.

Namesto tega je ta vožnja vključevala čas v osnovnem blagem hibridu 1.5 eTSI z evropskimi specifikacijami, ki na naš trg ne bo kmalu prišel; turbodizel 2.0 TDI, po katerem lokalnega povpraševanja očitno ni; in 1.5 eHybrid PHEV, ki “morda pride kasneje”, vendar še zdaleč ni potrjen.

Toda v vsakem primeru, tudi če pogonski sklop ni bil pomemben za avstralski trg, je bil sam po sebi impresiven.

1.5 eTSI je imel čudovito mero vzgiba po svojem napredku, z elektrificiranim upogibom (48 V MHEV), zaradi katerega je bil precej všečen pri nizkih hitrostih, čeprav je imel nekoliko manj hrepenenja pri tempu.

2.0 TDI je bil neverjeten, z veliko vlečno močjo in pametnim avtomatom DSG z dvojno sklopko, ki je omogočal navor, da se stvari premikajo. Bilo je tudi tiho in zbrano.

In PHEV? No, z do 120 km zahtevanega dosega vožnje z električnim vozilom je zagotovo poskrbel za zanimivo vožnjo.

Moj čas je vključeval veliko popolnoma električnega delovanja in prehod med električnim in hibridnim načinom je bil čudovito gladek in dobro premišljen. Trkalo je tudi, ko je bilo treba spustiti ročico za plin.

Sicer pa je bila izkušnja vožnje primerno impresivna. Novi Tiguan je mehkejši v smislu nastavitve vzmetenja, z nekoliko več vpletenih izkušenj, ko gre za upravljanje.

Z lahkim, a natančnim krmiljenjem in lepo nastavljenim podvozjem, ki je nudilo udobje in umirjenost pred neravninami, računamo, da bo ob prihodu v Avstralijo eden najbolj zabavnih SUV-jev srednje velikosti na trgu.

Poleg tega se zdi, da je VW prisluhnil kritikam o tem, koliko hrupa je bilo v odhajajočem modelu, z boljšim dušenjem zvoka v kabini v novem avtomobilu – čeprav tega očitno še nisem preizkusil na nekaterih naših lokalnih površinah, ki , kot vemo, je lahko zahrbten.

Tudi varnostni sistemi niso preveč vsiljivi. Obstaja sistem za prepoznavanje prometnih znakov, ki vas lahko opozori na spremembe omejitve hitrosti, vendar ga je mogoče utišati.

Čeprav osebno na splošno ne maram tehnologije za ohranjanje voznega pasu, se je ta sistem zdel dobro konfiguriran, do te mere, da sem ga pustil vklopljenega večino svojih voženj.

Toda na srečo, če ste kot jaz in ga želite izklopiti, je to preprost postopek z uporabo velikega zaslona ali voznikovega informacijskega zaslona in krmilnih elementov na volanu.

Kaj dobiš?

Prezgodaj je še reči, kakšne bodo standardne specifikacije za novi Tiguan, čeprav imamo okvirno predstavo o tem, kaj lahko pričakujemo od vrhunske R-Line.

Značilnosti Tiguan R-Line:

  • 20-palčna lita platišča
  • IQ.Light Matrix LED žarometi
  • LED zadnje luči vklj. zaporednih indikatorjev
  • Komplet karoserije R-Line
  • Strešne letve
  • Panoramska steklena streha
  • Usnje, notranja obloga iz mikroflisa
  • Medijski sistem s 15-palčnim zaslonom na dotik
  • Brezžični Apple CarPlay, Android Auto
  • Satelitska navigacija
  • DAB+ digitalni radio
  • Ogrevani, hlajeni in masirani prednji sedeži
  • Ogrevani zadnji sedeži
  • Tripodročna klimatska naprava
  • Dvojno brezžično polnjenje telefona
  • Ambientalna notranja osvetlitev

Je Volkswagen Tiguan varen?

Zaenkrat še ni bil podvržen testiranju ANCAP, vendar je nova generacija Tiguana leta 2024 prejela najvišjo oceno pet zvezdic Euro NCAP glede na najstrožja merila doslej.

Pri tem testiranju je dosegel 83 odstotkov za zaščito odraslih potnikov, 88 odstotkov za zaščito otrok, 84 odstotkov za zaščito ranljivih udeležencev v prometu in 78 odstotkov za varnostni sistem.

Standardna varnostna oprema vključuje:

  • Avtonomno zaviranje v sili
    • Zaznavanje pešcev
    • Zaznavanje kolesarjev
    • Zaznavanje spoja
    • Zaznavanje čelnega trčenja
  • Nadzor slepega kota
  • Nadzor voznikove pozornosti
  • Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
  • Opozorilo na prečni promet zadaj
  • Opozorilo za varen izhod
  • Kamera za prostorski pogled
  • Travel Assist
    • Prilagodljivi tempomat s stop/go
    • Centriranje voznega pasu
  • Sprednji in zadnji parkirni senzorji
  • Sprednje, sprednje bočne, sprednje sredinske zračne blazine in zračne zavese

Na vseh treh sedežih v drugi vrsti so zgornje privezne točke za otroške sedeže in točke ISOFIX za dva stranska sedeža.

Koliko stane vožnja Volkswagen Tiguana?

Volkswagen Australia ponuja petletno garancijo za neomejeno število kilometrov za celotno ponudbo. To se pri novem Tiguanu ne bo spremenilo.

Številke, ki bi jih morda želeli vedeti, kot so stroški in intervali servisiranja, še vedno niso zaklenjene, vendar lahko pričakujete, da bo blagovna znamka ponudila mešanico servisiranja z omejeno ceno na podlagi plačila po uporabi in možnost izbire predplačniške oskrbe. Načrt (do pet let).

Za kontekst, trenutni Tiguan ima na voljo petletni načrt oskrbe za med 3020 in 3700 $, odvisno od različice motorja, kar je drago glede na standarde razreda.

Če si želite ogledati, kako se Volkswagen Tiguan ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

CarExpertov pogled na Volkswagen Tiguan

To je super impresivna stvar, nova generacija Tiguana – in mora biti, ker je tudi zelo pomemben model za znamko VW v Avstraliji.

Ni treba posebej poudarjati, da bo cena ključnega pomena za ta uspeh, zato se prepričajte, da se vrnete, če želite izvedeti več – in nam v razdelku za komentarje povejte, koliko naj bi stalo.

Vas zanima nakup vozila Volkswagen Tiguan? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si