Pregled tesnil 2025 BYD

Če izgovorim besedo ‘Tulenj’, boste verjetno pomislili na ljubkega vodnega sesalca ali na gumijasto oblogo prtljažnih vrat.

Vendar je to tudi ime BYD-ovega odgovora na priljubljeno baterijsko električno srednje veliko limuzino Tesla Model 3. BYD Seal je bil v Avstraliji naprodaj komaj eno leto, a je v tem času naredil pravi pečat.

Kljub temu, da se okusi lokalnih potrošnikov preusmerjajo k športnim terencem in utejem, je Seal hitro postal najbolj priljubljen model kitajske znamke v Avstraliji … doslej.

Do konca oktobra 2024 je BYD v Avstraliji registriral 5621 primerkov modela Seal, kar je več kot njegova lastna športna terenca Atto 3 (5256 enot) in Sealion 6 (4229). Za primerjavo, Tesla je v istem časovnem okviru zabeležila 14.475 prodanih modelov 3.

Kljub temu BYD prodaja skoraj vse druge srednje velike limuzine v Avstraliji, razen Toyote Camry, s čimer dejansko presega količino Honde Accord, Hyundai Sonate, Mazde 6 in Škode Octavie skupaj.

Zakaj se je torej izkazalo za tako priljubljeno? No, vrednost je zagotovo en vidik, glede na to, da se ponudba začne pri nekaj manj kot 50.000 $ pred stroški za uporabo na cesti, paradni konj Performance na tem testu pa je mogoče dobiti za manj kot 70.000 $ plus na cestah, kar je zlahka nižje od enakovrednega modela 3.

Prav tako je, preprosto povedano, le dober avto – v tej oceni odkrijte zakaj.

Koliko stane tesnilo BYD?

Cena BYD Seal je od samo 49.888 USD plus stroški na cesti, čeprav je cena vodilnega modela Seal Performance AWD, ki ga preizkušamo tukaj, od 68.748 USD brez stroškov na cesti.

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kakšno je tesnilo BYD v notranjosti?

Če ste že kdaj sedeli ali vozili BYD, je skoraj enak iz hleva kitajske znamke, skupaj z nekaj edinstvenimi potezami, po katerih se Seal razlikuje od drugih modelov v ponudbi.

Vsi zasloni uporabljajo znani vmesnik in v kul triku za zabavo lahko ta ogromen 15,6-palčni zaslon na dotik preklaplja med pokončno in ležečo usmeritvijo s pritiskom na gumb.

Pred voznikom je prostostoječa 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča, ki ponuja nekaj različnih pogledov in različnih menijev. Prav tako je precej čist in privlačen v svoji predstavitvi, kar je plus. Sedeži so prav tako udobni, s športnim dizajnom in spodobno stransko oporo, čeprav bi osnovna blazina lahko potrebovala nekaj dodatne bočne opore.

V primerjavi z modelom Tesla 3 so lahko ustrezen voznikov zaslon ter brezžična povezljivost Apple CarPlay in Android Auto ključne točke, ki vas bodo prevzele, če vam je všeč bolj običajna postavitev.

Infotainment sistem je pravzaprav zelo dober. Običajno sem kritičen do uporabniških vmesnikov, ki jih uporabljajo številne kitajske znamke, saj so pogosto premalo obdelani in premalo predstavljene različice multimedijskih sistemov, ki so na voljo na njihovem domačem trgu, vendar je BYD opravil odlično delo, da je ta sistem pripravil za avstralske trgu.

Poleg brezžičnega zrcaljenja pametnega telefona so na voljo še standardni FM/DAB radio, satelitska navigacija, dostop do vdelanih storitev pretakanja glasbe, telefon Bluetooth in pretakanje zvoka ter posodobitve programske opreme po zraku.

Je čist, uporabniku prijazen in ponuja precej hiter odziv. Prav tako je priključen na precej dober avdio sistem z 12 zvočniki znamke Dynaudio.

Medtem ko je poleg niza gumbov okoli prestavne ročice le malo fizičnih stikalnih naprav, je dostop do širšega nabora informacijsko-razvedrilnih funkcij in funkcij klimatske naprave omogočen prek zaslona na dotik.

Če morate med premikanjem spremeniti hitrost ventilatorja ali temperaturo, je to lahko nekoliko moteče, a na sredinski konzoli so vsaj gumbi za samodejno klimo, vklop/izklop ventilatorja in sprednji odmagljevalec.

Dobite tudi dvojna brezžična polnilnika za telefone pred jasnim izbirnikom prestav, podobnim Volvu, pod sredinsko konzolo v slogu mostu pa je nižji predal za shranjevanje, v katerem sta tudi vhoda USB-A in USB-C ter 12-voltna vtičnica.

Prva vrsta je torej precej dobra in ugotovil sem, da je zaznavanje kakovosti precej visoko – veliko na dotik mehkih materialov z lepo kontrastnimi zgornjimi šivi in ​​ličnimi prešitimi motivi na oblazinjenju sedežev.

Tudi tisti zadaj niso pozabljeni.

Če ste nekoliko nadpovprečno visoki, kot sem jaz, boste ugotovili, da je dovolj prostora tudi za voznikom približno vaše višine.

Prostora za noge in kolena je dobro, čeprav je prostora za prste na nogah manj, če sta prednja sedeža v najnižjem položaju. Tudi prostor za glavo je spodoben, kljub serijski fiksni panoramski strehi.

Dodatki vključujejo zadnje prezračevalne odprtine z majhno režo za shranjevanje na zadnji strani sredinske konzole, preklopni naslon za roke z držali za skodelice, ISOFIX in sidrišča otroškega sedeža z zgornjim privezom ter dvojna žepa za zemljevide na hrbtni strani prednjih sedežev.

Pod pokrovom prtljažnika je navedena prostornina prtljažnika 400 litrov, kar je sicer zadostno za skoraj 200 litrov manj kot zahtevana prostornina modela 3.

Poleg tega je v prtljažniku 50 litrov, kar je spet manj od navedenih 88 litrov modela 3.

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kaj je pod pokrovom motorja?

Zgornja različica Seal Performance je edina različica, ki je na voljo s pogonskim sklopom AWD z dvojnim motorjem.

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kako se vozi BYD Seal?

To je bila moja prva vožnja z BYD Sealom in odšel sem precej navdušen nad električno limuzino.

Za vsakodnevno vožnjo v službo in nazaj zelo uživam v umirjenosti in linearnosti vožnje z električnim vozilom. Seal je gladek, tih in precej udoben.

Takojšen prenos navora in pomanjkanje hrupa motorja z notranjim izgorevanjem sta nedvomno dejavnika, zakaj se vedno več Avstralcev za vsakdanje opravilo obrača na električna vozila in priključne hibride.

V svoji standardni nastavitvi je Seal v veliki meri udoben, saj ponuja svetlobne kontrole in lahkoten odziv, da oddaja bolj lenobno, luksuzno vzdušje, namesto da bi vam odkrito povedal, da je sposoben pospeševati s hitrostjo warp.

Krmiljenje je lahkotno, nastavitev vzmetenja je mehkejša – zlasti za nekaj, kar se imenuje ‘zmogljivost’ – zaradi česar je to limuzino enostavno manevrirati v gostem prometu in tesnih mestnih ulicah.

Morda se boste spraševali, ali je vredno porabiti dodatnih 10.000 $ za Performance over the Premium z baterijskim paketom Extended Range, glede na Sealovo nastavitev, ki je bolj udobna.

Poleg tega, če je glavna vloga Seal-a vsakodnevni prevoz na delo, je kompromis v zmogljivosti tako, da se odločite za Premium z enim motorjem z dodatnimi 50 km v zahtevanem dosegu WLTP (570 km), hkrati pa ohranite spoštljivega 5,9-sekundnega pospeška 0-100 km/h. zahtevek za pospeševanje.

Če pa imate raje dodaten oprijem pogona na vsa kolesa in veste, da lahko do dovoljene omejitve poskočite v manj kot 4,0 sekundah, je Seal Performance prava izbira za vas.

Nekajkrat sem ga zagnal v športnem načinu in lahko potrdim, da je Seal Performance hiter, verjetno hitrejši, kot bi moral biti. Preprosto se priklopi in gre ter zagotovo deluje tako hitro, kot nakazuje njegova trditev pod 4.0s.

Če sem iskren, bi bil več kot zadovoljen s srednjim razredom Premium in njegovim dodatnim obsegom. Čeprav je Performance zelo hiter v ravni črti, deluje nekoliko preveč umirjeno, da bi bil prava športna limuzina.

Imel sem veliko bolj privlačne izkušnje z vozili z notranjim izgorevanjem z nižjo močjo, kot je BMW serije 3 – 320i ali 330i – in čeprav je celo ta vodilni Seal še vedno cenejši od celo najcenejše serije 3, če želite pravo športno limuzino izkušenj, boste morda bolje postreženi drugje.

Kljub temu je zaradi natančnega krmiljenja Seal prijeten za krmiljenje, čeprav mehkejše vzmetenje pomeni, da lahko v ovinkih občutite težo Seala. Izvlecite nogo iz vrha in dobili boste tudi nekaj drsenja s kolesom.

Predstavljajte si ga bolj kot hiter GT.

S tehničnega vidika pomoči vozniku je BYD zagotovo na čelu kitajskega paketa za kalibracijo, s sistemi, ki so veliko bližje merilom uspešnosti segmenta.

Prilagodljivi tempomat in centriranje voznega pasu sta precej dobra, čeprav je bilo včasih prilagodljivo tempomato nekoliko konzervativno in neodločno pri vodilnih vozilih, ki nihajo med hitrostmi.

Prav tako prideta v poštev nadzor mrtvega kota in opozorilo na prečni promet zadaj, odličen vid s prostorsko kamero pa pomeni, da ni opravičila za raztrgana kolesa ali odrgnjene odbijače.

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Kaj dobiš?

Performance je v Avstraliji na vrhu treh različic.

Poudarki Seal Dynamic:

• Infotainment sistem s 15,6-palčnim zaslonom na dotik
• Brezžični Apple CarPlay, Android Auto
• Satelitska navigacija
• 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča
• Zvočni sistem Dynaudio z 12 zvočniki in močjo 775 W
• DAB digitalni radio
• 1 x USB-C, USB-A vtičnica (spredaj)
• 1 x USB-C, USB-A vtičnica (zadaj)
• Dvojni brezžični polnilnik za telefon
• Električni voznikov sedež v 8 smereh
• Električni sovoznikov sedež v 6 smereh
• 4-smerno servo nastavljiv volan
• Ogrevani in prezračevani prednji sedeži
• Volan oblečen v usnje
• Oblazinjenje iz usnja
• Vstop in zagon brez ključa
• Ambientalna osvetlitev
• Panoramska posrebrena steklena streha
• Zadnje steklo za zasebnost
• 18-palčna lita platišča
• Samodejne dolge luči
• Avtomatski LED žarometi
• Brisalci z zaznavanjem dežja

Seal Premium dodaja:

• Baterija dolgega dosega
• Head-up zaslon
• Zunanje ogledalo s samodejnim nagibom in spominom
• Usnjen volan
• Usnjeno oblazinjenje
• Spomin voznika
• 19-palčna lita platišča
• 4-smerna nastavitev ledvenega dela

Seal Performance AWD dodaja:

• AWD z dvojnim motorjem
• Ogrevan volan
• Amortizerji s frekvenčno selektivnim dušenjem

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Ali je tesnilo BYD varno?

BYD Seal ima varnostno oceno s petimi zvezdicami ANCAP na podlagi testiranja Euro NCAP leta 2023.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• 9 zračnih blazin vklj. spredaj-sredina
• Avtonomno zaviranje v sili
• Prilagodljivi tempomat
• Nadzor slepega kota
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu v sili
• Pomoč pri prečnem prometu spredaj, zadaj
• Inteligentna pomoč pri omejevanju hitrosti
• Opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Pomoč pri prečnem prometu zadaj
• Prepoznavanje prometnih znakov
• Parkirni senzorji – spredaj, zadaj
• Opozorilo za potnike na zadnjih sedežih
• Opozorilo za varen izhod
• Kamera za prostorski pogled

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

Koliko stane delovanje tesnila BYD?

Pečat BYD je podprt s šestletno garancijo za vozilo s 150.000 km in osemletno garancijo na baterijo s 160.000 km.

Če želite videti, kako se BYD Seal ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje

CarExpertov pogled na žig BYD

Če pustimo smešno ime na strani, BYD Seal res ni šala.

Je objektivno dober izdelek z zelo nizko ceno in veliko standardne opreme. Za tiste, ki želijo bolj podobno alternativo Teslinemu modelu 3, zadene cilj na večini področij in znatno spodkopava svojega tekmeca, izdelanega v ZDA in na Kitajskem.

Poleg tega je odlična potovalna naprava z odlično zmogljivostjo in dobrim dosegom. Kabina ponuja pametno zasnovo in je ergonomsko bolj običajna kot model 3, hkrati pa si še vedno drzne biti nekoliko drugačna.

Prostor na zadnjih sedežih in prtljažniku sta ustrezna, vendar odlična; in čeprav je na voljo dober doseg ne glede na različico, ki jo izberete, navedena učinkovitost nad 18 kWh/100 km ni izjemna, prav tako ne zmogljivost polnjenja z enosmernim tokom 150 kW.

Glede tega, ali je Performance izbira, menim, da bi moje težave s tem avtomobilom zlahka odpravili tako, da bi izbrali enega od cenovno ugodnejših razredov.

Mehkejša, bolj udobna vožnja in kalibracija upravljanja bi bolje ustrezala začetnim ali srednjim razredom specifikacij, pri čemer slednji ponuja vrhunski doseg po 10.000 $ nižji ceni.

Mislim tudi, da čeprav je kabina razmeroma lepo okrašena, so nekatere cenejše notranje površine in zaključki veliko bolj sprejemljivi za 58.000 $ BYD Seal kot za 68.000 $.

Glede na cenovno točko Performance – zmogljivost na stran – prav tako gledate na precej močno konkurenco, ki presega model 3. Bolj značilen Hyundai Ioniq 6 se začne pri 66.500 $, medtem ko Polestar 2 Long Range Single Motor ponuja impresivnih 659 km dosega WLTP za začetni znesek 66.400 USD (obe ceni ne vključujeta stroškov na poti).

Kljub temu ima BYD Seal veliko za ponuditi in je več kot vreden vaše pozornosti, če ste na trgu za električno limuzino.

Vas zanima nakup tesnila BYD? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si