Pregled Kia Stonic 2025

Kia je končno odpravilo turobni neturbo motor v nižjem razredu Stonic modelov, kot tudi dodajanje nekaj pričakovanih varnostnih funkcij v obseg.

Ali je zaradi tega ta mali SUV boljši kot prej? No, zdaj stane več (a ne vse?) in še vedno je nekaj zank, ki bi jih lahko odpravili …

Toda v tem pregledu boste izvedeli, ali je srednja specifikacija 2025 Kia Stonic Sport je izbira ponudbe, ali pa bi bila boljša stava, če bi za GT-Line porabili nekaj tisočakov več.

Koliko stane Kia Stonic?

Ponudba posodobljenega majhnega SUV-ja Stonic se je v primerjavi s predhodnikom povečala za 990 do 3300 dolarjev.

Tukaj preizkušena različica je Sport srednjega razreda, ki je bil prej napačen. Toda z novim, zmogljivejšim trivaljnim turbomotorjem dejansko malce bolje opravičuje vzdevek.

Če želite videti, kako se Kia Stonic obnese s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kakšna je Kia Stonic v notranjosti?

Kia ni šla preveč na celotno zadevo ‘bling’ v notranjosti Stonica, zlasti v primerjavi z nekaterimi tekmeci, ki imajo veliko več wow faktorja za kupce novih avtomobilov.

Za Stonic je bilo še vedno nekaj izboljšav, ki so dobre za kupce, vključno z digitalno instrumentno ploščo namesto majhnega zaslona, ​​ki ga obkrožajo običajne številčnice.

Osrednji del novega zaslona vključuje večinformacijski zaslon z zaslonom potovalnega računalnika, kompasom, prikazom temperature in drugim. Ko spremenite načine vožnje (da, vse stopnje imajo tri načine – Normal, Sport in Eco), se spremeni barva okrog robov skupine.

Drugi zaslon je 8,0-palčna enota z zaslonom na dotik z Apple CarPlay in Android Auto, ki zahtevata, da se oba priključita. Prav tako ni brezžičnega polnilnika za telefon, zato se ne zdi tako sodoben kot mnogi tekmeci v tem razredu.

Toda na nek način je zaslon stare šole odličen, ker se ga je preprosto naučiti, meniji so preprosti, spodaj pa so gumbi in številčnice ob strani za preproste spremembe na poti.

Sport srednje specifikacije ima satelitsko navigacijo kot standard, vendar sem večinoma ostal povezan s CarPlay in z njim nisem imel težav (kot je običajno pri zrcaljenju, povezanem z USB).

Sijaj preprostih upravljalnih elementov se nadaljuje pod zaslonom na dotik, z vrtljivimi gumbi za temperaturo enoobmočne klimatske naprave in hitrostjo ventilatorja ter gumbi za smer zraka, kroženje zraka ter sprednji in zadnji odmegljevalec.

Kdo bi si mislil, da bodo te stvari vredne hvale? Toda ti bleščeči, kot zaslon težki mali športni terenci imajo pogosto malo fizičnih gumbov in gumbov, zaradi česar je njihovo delo dolgočasno.

Obstajajo osvetljena kozmetična ogledala (čeprav morate pritisniti stikalo, da osvetlite stvari), in ima ročno dnevno/nočno ogledalo, ne samodejnega zatemnitve. Obstaja pa standardno držalo za sončna očala.

Prostor za shranjevanje na sprednji strani je spodoben, s polico nad vrati USB-A, ki je nekoliko pretesna, da bi vanjo prilegala velik pametni telefon. Na voljo je tudi par držal za skodelice med sedežema, pokrita sredinska konzola in spodobni žepi na sprednjih vratih za steklenice.

Nekaj, čemur pri tem avtomobilu ne morete ubežati, je občutek cenenosti – naslonjala za roke na vratih so iz trde plastike, na komolcu pa ni prijeten občutek!

Zadaj je ista zgodba. Kartice vrat imajo držala za steklenice, imajo pa tudi zaključke iz trde plastike. Prav tako ni preklopnega naslona za roke, torej tudi držal za skodelice. Druge ugodnosti vključujejo en sam USB-A priključek, en žep za zemljevid, ročaje na stropu in luč.

Brez usmerjenih prezračevalnih šob zadaj pomeni, da se staršem situacija morda ne bo zdela idealna za malčke zadaj, vendar so na sedežih ob oknih nameščene točke ISOFIX in trije zgornji privezi za otroške sedeže.

Prostor za šestmetrsko odraslo osebo za lastnim vozniškim položajem je v redu, vendar nekoliko utesnjen glede prostora za noge. Prostor za glavo, prste in ramena je v redu za velikost avtomobila.

Prtljažnik je spodoben, s 332 litri prtljažne prostornine z dvignjenimi zadnjimi sedeži in 1132 litri na voljo, ko podrete zadnje sedeže.

Ob strani prtljažnega prostora so kavlji za nakupovalne vrečke in priročna škatla za shranjevanje, in čeprav so na voljo lokatorji za nastavljivo trdo dno prtljažnika, je dejansko dno prtljažnika šibko in nima reže, da bi dvignila dno.

Pod prtljažnikom je prostorsko varčno rezervno kolo, kar je plus.

Če želite videti, kako se Kia Stonic obnese s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kaj je pod pokrovom motorja?

Kot smo že omenili, je tu velika sprememba standardizacija 1,0-litrskega trivaljnega turbobencinskega motorja, ki je bil prej rezerviran za vrhunsko GT-Line.

Če želite videti, kako se Kia Stonic obnese s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kako se pelje Kia Stonic?

Prejšnji motor v razredih S in Sport je bil bedak.

No, to bi lahko bilo hudo – glede moči je bil komaj primeren, samodejni menjalnik pa je vedno imel občutek, kot da vas oropa zagona, ko poskuša prestaviti v višjo prestavo predčasno, da bi prihranil gorivo.

Ta novi motor? Odlično se je prilegala športnemu videzu GT-Line v zadnjem obsegu in je vsekakor bolj primerna naprava za to uporabo širše.

Z razmeroma majhno težo in spodobno količino navora posodobljeni Stonic nikoli ne čuti, da bi mu zmanjkalo zraka, kot se je zgodilo prejšnjemu modelu, motor pa je pravo razodetje.

Ponuja veliko živahnosti in dinamičnosti v počasnejših situacijah vožnje po mestu, prav tako pa z lahkoto obvlada vožnjo po avtocesti in se hitro odzove na nenadne pritiske na plin.

Sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko ni popoln, a dobro opravi svoje delo, ko se umaknete iz mirovanja.

V situacijah stop-start je lahko odziv nekoliko počasen, zlasti če je aktiviran sistem start-stop motorja. To lahko z DCT in turbo zamikom povzroči nekaj manj kot popolnih vzletov od začetka.

Pri hitrosti je DCT dober, ponuja pametne in hitre prestave, pri testiranju pa sem ugotovil, da je bolj prijeten, kot sem se spomnil občutka GT-Line prej.

Če sedite na 17-palčnih kolesih z razmeroma nizkoprofilno gumo, je vožnja nekoliko trdna, vendar ne postane okorna ali trka, razen če zadenete res oster rob.

Krmiljenje je lepo uteženo in odzivno pri mestni vožnji, obstaja pa tudi raven zanesljivosti in nadzora, ki je nekatere poceni kitajske alternative ne ponujajo pri vožnji po podeželskih cestah ali pri hitri vožnji po avtocesti.

Na grobih cestnih površinah se je treba spopasti z malo hrupa, vendar po mestu ni tako slabo.

K sreči, za razliko od številnih tekmecev, ni na voljo obilice frustrirajoče varnostne tehnologije, ki bi jo bilo treba onemogočiti, preden se lahko mirno vozite. Obstaja gumb za ohranjanje voznega pasu, ki ga je enostavno onemogočiti, če vam ni všeč.

Toda kar lahko nekatere moti, je pomanjkanje prilagodljivega tempomata, zaradi česar je vožnja na daljavo nekoliko bolj “ali moram res toliko razmišljati ob 7. uri zjutraj?” naloga.

Kaj dobiš?

Paleta Kia Stonic 2025 je še naprej na voljo v treh stopnjah opreme – na testu je različica Sport srednjega razreda.

Kia Stonic S poudarja:

• 15-palčna lita platišča (NOVO)
• Prostorsko varčno rezervno kolo
• Stop-start v prostem teku
• Oblazinjenje iz blaga
• 6-smerna ročna nastavitev voznikovega sedeža
• Ogrevana, električno zložljiva stranska ogledala (NOVO)
• Strešne letve
• Digitalna instrumentna plošča
• Infotainment sistem z 8,0-palčnim zaslonom na dotik
• Brezžični Apple CarPlay in Android Auto
• Sprednja vrata USB za polnjenje
• Ročna klimatska naprava

Stonic Sport dodaja:

• 17-palčna lita platišča
• Prednje meglenke
• Zagon s pritiskom na gumb
• Zadnje zaščitno steklo (NOVO)
• Naslon za roke sprednje sredinske konzole
• Brisalci vetrobranskega stekla z zaznavanjem dežja (NOVO)
• Premium prestavni gumb
• Vrhunski volan
• 2 x USB priključka za polnjenje
• Satelitska navigacija
• DAB+ digitalni radio
• Enoconska klimatska naprava (NOVO)
• Samodejno odmrzovanje stekel

Če želite videti, kako se Kia Stonic obnese s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Je Kia Stonic varen?

Kia Stonic je leta 2017 dosegla najvišjo oceno varnosti s petimi zvezdicami ANCAP na podlagi testiranja zdaj že propadlega Ria. Ta ocena naj bi potekla leta 2025 – ni jasno, ali bo ponovno testirana zaradi nedavnih nadgradenj.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• Avtonomno zaviranje v sili (AEB) z opozorilom o čelnem trku
  • Zaznavanje avtomobilov, pešcev in kolesarjev
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Pomoč pri sledenju voznemu pasu
• Opozorilo o odhodu glavnega vozila
• Spredaj (NOVO) in zadnje parkirne senzorje
• Izogibanje trčenju v mrtvem kotu (NOVO)
• Samodejni žarometi z zaznavanjem mraka
• Avtomatsko zaklepanje vrat z zaznavanjem hitrosti

Ti dodatni varnostni elementi dodajo nekaj vrednosti in udobja, vendar še vedno nima prilagodljivega tempomata. Številni cenovno ugodni tekmeci vključujejo to skupaj s pomočjo za prometne zastoje.

Opremljen je tudi s šestimi zračnimi blazinami – dvojno sprednjo, sprednjo stransko in zaveso po celotni dolžini.

Koliko stane vožnja Kie Stonic?

Kia ponuja standardno sedemletno garancijo za neomejeno število kilometrov. Blagovna znamka vključuje tudi pomoč na cesti do osem let, ki vam zagotavlja storitve znotraj prodajne mreže znamke.

Servis je potreben vsakih 12 mesecev ali 10.000 km, kar nastopi prej.

Pri povprečni ceni 481 USD na storitev je vzdrževanje drago.

Pravzaprav je to več kot dvakratni strošek servisiranja Toyote Yaris Cross, ta tekmec pa ima tudi daljše servisne intervale. Zato ne pozabite računati, kajti če prevozite 20.000 km na leto, se bo to hitro nabralo.

Če želite videti, kako se Kia Stonic obnese s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

CarExpertov pogled na Kio Stonic

Nobenega dvoma ni, da turbomotor močno vpliva na vozno izkušnjo pri modelih Stonic z nižjimi specifikacijami, vendar ga obvezno odpeljite na temeljito testno vožnjo z veliko situacijami ustavljanja in zagona, da vidite, kako se vam zdita motor in menjalnik mestne hitrosti.

V nasprotnem primeru je to precej prepričljiva možnost v primerjavi z alternativami, osredotočenimi na proračun, še posebej, če cenite, da vam ni treba komunicirati z zaslonom, da bi poskušali narediti karkoli v kabini.

Vas zanima nakup Kia Stonic? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si