Pregled BMW X5 2025

The BMW X5 definira žanr luksuznih SUV vozil.

Seveda bi lahko trdili, da je bil to Range Rover, Mercedes-Benz pa ga je leta 1997 premagal z originalnim ML. Toda od leta 1999 je X5 postavil standard za vrsto cestnih terencev, ki prevladujejo na parkiriščih zasebnih šol. po vsem svetu.

Značka je prišla daleč. Prva generacija modela, ki je debitiral leta 1999, si je veliko izposodil od serije 5 in je bila okrašena z kančkom Land Roverjeve DNK; četrta generacija avtomobila tukaj je cestni luksuzni družinski rezanec, ki sedi kot del sedmih modelov SUV BMW.

V primerjavi z zadnjim X5, ki smo ga vozili, je bil model 2025, ki ga vidite tukaj, deležen pomembne posodobitve.

Zunaj ima masiran videz, ki ga postavlja v linijo z novejšimi modeli, kot je X3, medtem ko ima kabina novo nastavitev infotainmenta z dvojnim zaslonom. Paleta motorjev ima večjo moč in porabi manj goriva kot prej.

Lokalno se novi X5 spopada s prenovljenim Audijem Q7 in posodobljenim Mercedes-Benzom GLE.

Je še vedno očka?

Koliko stane BMW X5?

Cene so bile zvišane za modelno leto 2025 v skladu s posodobitvijo širše ponudbe X5.

Če si želite ogledati, kako se BMW X5 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kakšen je BMW X5 v notranjosti?

Vsak novi BMW je predstavitev tehnologije in novi X5 ni nič drugačen. Ukrivljena postavitev z dvojnim zaslonom, ki prevladuje na armaturni plošči, je podprta z nekaterimi novimi zaključki armaturne plošče in ambientalno osvetlitvijo.

Sprednja potnika sedita na dobro polnjenih, podpornih sedežih z električno nastavitvijo in vse, česar se dotakneš, je visoko kakovostno.

Naš preizkuševalec je bil opremljen s čudovitimi usnjenimi usnjenimi sedeži BMW Individual Merino in sprednjimi sedeži Luxury (4000 USD), vendar se celo standardna končna obdelava zdi primerno draga.

Pogled čez pokrov motorja je primerno prepričljiv in visoki ali nizki vozniki se ne bodo trudili udobno namestiti.

Je briljantno funkcionalen. Spredaj je na kupe odlagalnih mest za steklenice, skupaj z brezžičnim polnilnikom, režo v velikosti denarnice pod armaturno ploščo in uporabnim prostorom pod osrednjim naslonom za roke z deljivim odpiranjem.

Fizičnih klimatskih naprav pa ni več. Vgrajeni so bili v nastavitev informacijsko-razvedrilnega sistema z dvojnim zaslonom, v skladu s preostalo ponudbo BMW.

Ko smo jo prvič uporabili, je imela nova tehnologija zaslona na dotik v BMW-jih preveč plasti. Za vklop ogrevanih sedežev so bili potrebni trije pritiski na gumb – zdaj dva. To je korak v pravo smer; čeprav je bila uporaba gumbov v zadnjem 4er spet lažja.

Ko enkrat veste, kako je nastavljen zaslon na dotik, je tehnologija v tem BMW-ju odlična. Vse animacije so videti dvignjene od srebrnega zaslona in osnove, kot je brezžična povezava Apple CarPlay, delujejo, kot bi morale.

glasovni ukazi delujejo dobro in vam omogočajo, da se poigrate z vsem, od pomične strehe do klimatske naprave, vendar je še vedno nekaj nenavadnega pri pogovoru z vašim avtomobilom, ko so drugi v vozilu kot sopotniki.

BMW je izboljšal svoje digitalne instrumente in se odrekel napornemu videzu starega X5 v korist čistejše in sodobnejše postavitve.

Obstaja veliko možnosti prilagajanja, od preslikave do vaših medijskih podrobnosti, vendar ni nobene možnosti čistega analognega videza, ki bi spominjala na stare briljantne oranžno osvetljene številčnice znamke.

Prostor na zadnjih sedežih je soliden, čeprav X5 v drugi vrsti zasenči nekoliko večji (podobne cene) Audi Q7. Prostor za glavo je odličen, tudi z nameščeno panoramsko streho, za visoke najstnike pa je dovolj prostora za noge.

Visoka okna pomenijo, da je v drugi vrsti svetlo in vse ugodnosti, ki bi jih pričakovali. Na voljo so zložljiv osrednji naslon za roke, prezračevalne reže z lastnimi regulatorji temperature in spodobni zabojniki v vratih za prigrizke na izletu.

Zadaj so tudi štiri vrata USB. Skupaj z dvema priključkoma USB-C na dnu tunela za prenos sta dva na hrbtni strani sprednjega sedeža poleg nosilca za tablico za otroke na dolgih cestnih potovanjih.

Točke ISOFIX so na zunanjih zadnjih sedežih, za otroške sedeže pa so trije zgornji privezi. Škoda, da so integrirana senčila skrita v paketu opcij.

BMW si zasluži točke, ker vztraja pri svojih deljenih prtljažnih vratih, ki olajšajo potisk težkih stvari v prtljažnik – ali pa delujejo kot sedež, ko opazujete svoje otroke pri igranju športa.

Če si želite ogledati, kako se BMW X5 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kaj je pod pokrovom motorja?

BMW ponuja izbiro bencinskega, dizelskega in priključnega hibrida v X5. Naš preizkuševalec je imel klasičen motor BMW, v obliki 3,0-litrskega bencinskega vrstnega šestvaljaja.

Če si želite ogledati, kako se BMW X5 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kako se pelje BMW X5?

BMW je znan po svojih svileno gladkih vrstnih šestvaljnih motorjih in 3,0-litrski motor v X5 40i nadaljuje to tradicijo v slogu.

To je že bil motor brez napora, z veliko zmogljivostjo pri nizkih vrtljajih in elegantnim godljenjem na vrhu, toda sistem 48 V ga je naredil še bolj impresivnega.

Samodejni start/stop se neopazno vključi, ko pripeljete do semaforja, ugasnete motor, ne da bi zakašljali, in ni nerodnega sunka, ko želite v naglici pospešiti.

Čeprav lenejši prenos moči dizelskega motorja lepo pristaja družinskemu avtobusu, kot je X5, je ta bencinski vrstni šestvaljnik čudovit motor za vsakogar, ki opusti svoje sanje o športnem avtomobilu in prevaža družino.

BMW ni delal veliko hrupa glede svoje hibridne tehnologije, vendar je izjemna in prihaja brez nerodnosti, ki jo povzročajo zavore v nekaterih konkurenčnih blagih hibridnih sistemih, ko zbirajo energijo za napajanje baterije.

V kombinaciji z lahkim krmiljenjem, udobno vožnjo in spodobnim pregledom spredaj masleno uglajen bencinski motor omogoča enostavno vožnjo z X5 v mestu. BMW ima najboljšo kamero za prostorski pogled v panogi, zato ni opravičila za strgana kolesa ali odbijače, ko parkirate na ozkih mestih.

Bodite previdni, saj je videti, da je 22-palčna kolesa, nameščena na našem testnem vozilu, zelo enostavna za strganje. Prav tako spodkopavajo udobje v primerjavi z manjšimi možnostmi, ker so oviti v pnevmatike, tanke kot sladki koren, ki preprosto ne morejo vpijati mozoljavih mestnih ulic kot alternative z višjimi stranskimi stenami.

X5 je v osnovi precej udoben, s sproščeno vožnjo, ki deluje bolj razkošno kot športno. Prilagodljive blažilnike lahko preklopite v Sport za čvrstejšo vožnjo, vendar če ne želite, da bi otroci zboleli med šolskim tekom, je najbolje, da stvari pustite v Comfort.

To je enostavna križarka, ko se cesta odpre. Na avtocesti je skoraj neslišen, vožnja pa pri 100 km/h ostaja odlična. Spustite nogo za prehitevanje in 3,0-litrski motor ima rezervo moči, tako da lahko prehitevate na odprti cesti.

Dušenje hrupa je odlično – kot bi pričakovali od 140.000 USD vrednega luksuznega SUV-ja – pri 100 km/h na grobih podeželskih avtocestah, motor pa je tih, razen če ne pospešujete.

Prilagodljivi tempomat gladko vzdržuje razdaljo do avtomobila spredaj, ohranjanje voznega pasu posreduje le, ko je res potrebno, nadzor mrtvega kota pa ne skače po sencah.

Škoda, da je BMW otežil delo s temi pomočniki vozniku. Ali želite spremeniti sledečo razdaljo na svojem prilagodljivem tempomatu?

Za to se morate potopiti v zaslon na dotik, namesto da bi samo uporabljali gumbe na volanu, ki so bili izklopljeni kot del posodobitve. To smo že povedali, a zakaj ne bi ponovili … Odmik od gumbov naredi vse težje.

Kaj dobiš?

Na testu je X5 xDrive40i, ki je cenovno najbolj dostopna bencinska različica v ponudbi.

Poudarki BMW X5 xDrive30d in xDrive40i:

• Notranjost
  • Tripodročna klimatska naprava
  • 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča
  • 14,9-palčni infotainment sistem z zaslonom na dotik
  • Paket Connected Drive
  • DAB digitalni radio
  • Električna nastavitev sedeža
  • Ogrevani sprednji sedeži
  • Head-up zaslon
  • Panoramsko sončno streho
  • Verino usnjeni sedeži, obrobe armaturne plošče
  • Antracit stropna obloga
  • Brezžično polnjenje telefona
  • M usnjen volan
• Zunanjost
  • 20-palčna lita platišča
  • Vstop in zagon brez ključa
  • LED žarometi s prilagodljivim asistentom za dolge luči
  • BMW svetleča ledvička
  • Sijajno črne strešne letve
• drugo
  • Prilagodljivo M vzmetenje
  • M Sport zavore
  • Parkirni asistent Professional s pomočjo za vzvratno vožnjo
  • Snemalnik pogona
  • Alarm
  • Avtomatska prtljažna vrata

Je BMW X5 varen?

X5 nosi varnostno oceno petih zvezdic ANCAP z datumskim žigom 2018, ki temelji na testih, ki jih je izvedel Euro NCAP. Ta ocena zajema samo 3,0-litrske bencinske in dizelske modele, pri čemer priključni hibrid in različice V8 ostajajo neocenjeni.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• Strokovni pomočnik pri vožnji
  • Prilagodljivo križarjenje s stop/pelji
  • Opozorilo na prečni promet spredaj, zadaj
  • Pomočnik za krmiljenje in nadzor voznega pasu
  • Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
  • Opozorilo na bočno trčenje
  • Pomočnik pri menjavi voznega pasu
  • Opozorilo na križišču
  • Pomoč pri izogibanju
• Pomočnik za dolge luči
• Parkirni asistent Plus
  • Aktivni nadzor razdalje pri parkiranju zadaj (senzorji)
  • Pomočnik pri vzvratni vožnji
  • Prostorski pogled (360 kamer)
  • Panoramski pogled
  • 3D pogled
• Omejevalnik hitrosti
• Informacije o omejitvi hitrosti

Koliko stane vožnja BMW X5?

Tako kot širša ponudba BMW je tudi X5 podprt s petletno garancijo za neomejeno število kilometrov.

CarExpertov pogled na BMW X5

BMW X5 je še vedno nemogoče prezreti, če iščete plišastega družinskega tovornjaka.

Njegova mešanica razkošja in praktičnosti ostaja odlična in BMW ga je potegnil v leto 2024 s svojo vrhunsko novo nastavitvijo dvojnega zaslona.

V svetu avtomobilizma je še vedno malo lepših stvari od uglajenega vrstnega šestvaljnika, čeprav bi kdorkoli, ki bi dolgo časa preživel na avtocesti, dobro postregel s cenejšim turbodizelskim alternativnim motorjem.

Edina prava pomanjkljivost X5 ostaja njegova prostornost na zadnjih sedežih, ki je sprejemljiva … vendar ne izstopa v primerjavi s tekmeci s podobnimi cenami iz Audija in Mercedes-Benza.

Pod pogojem, da ne nameravate imeti družine košarkarjev, je malo verjetno, da bo to prelomilo.

Vas zanima nakup BMW X5? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si