Pregled BMW serije 4 2025

Kdaj je BMW serije 4 postal resnično lep avto?

Ko je bila razkrita, je bila rešetka z zobmi v obliki zoba predmet posmeha na spletu. Zdaj pa v kombinaciji z novimi žarometi in sladkarije rdečim zaključkom našega testnika zagotavlja resno oster sprednji del.

Dodajte klasično lep profil, subtilno obliko račjega repa na pokrovu prtljažnika in žilave podrobnosti v zadnjih lučeh in posodobljena serija 4 bo pritegnila pozornost kot malokateri drug avto za isti denar.

Serija 4 2025 je več kot le lepši obraz. Pred kratkim je bil deležen obsežne prenove notranjosti v skladu s širšo ponudbo BMW – več zaslonov, manj gumbov – in na izbiro je tanjši nabor različic.

Tudi cene so bile povišane.

Ni veliko prodajan, vendar je serija 4 pomemben avtomobil za BMW. Blagovna znamka slovi po ponudbi športnih dvovratnih modelov, ki izhajajo iz bolj praktične serije 3 in združujejo udobno vsakodnevno vožnjo z dinamiko zadnjega pogona, ki je navdihnila slogan Ultimate Driving Machine.

Novi 430i ne škoduje temu ugledu.

Koliko stane BMW serije 4?

BMW serije 4 ni tisto, kar bi rekli poceni, še posebej po nedavnem dvigu cen. A še vedno spodkopava svojega največjega tekmeca, Mercedes-Benz CLE.

Če si želite ogledati, kako se BMW serije 4 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kakšen je BMW serije 4 v notranjosti?

Serija 4 je bila deležna enake obravnave z dvojnim zaslonom kot širša ponudba BMW.

Na armaturni plošči prevladuje en sam kos ukrivljenega stekla, ki je videti povsem sodobno in poganja najnovejši operacijski sistem BMW, čeprav bodo osnove poznane vsakomur, ki je vozil avtomobil pred prenovo.

V svetu, v katerem prevladujejo SUV-ji in križanci, je osvežujoče sesti v avto, namesto da bi se vanj povzpel.

Sedež v vozilu 4er je mogoče postaviti naravnost na tla za starošolski, športni občutek, na voljo pa je dovolj prilagoditev, da se visoki vozniki lahko raztegnejo. Mešanica med podporo in oporo je izjemna pri vsakodnevnem športnem vozniku.

Vse, česar se dotaknete, je visoko kakovostno. Zajeten volan je prijeten za držanje, ročaji vrat in tunel menjalnika pa so pomirjujoča trdnost. Celo čokati majhen izbirnik prestav se zaskoči z zadovoljivim klikom, številčnica infotainmenta pa je kot obračanje okvirja drage ure – ali si delaš zapiske, Mercedes-Benz?

Ko smo jo prvič uporabili, je imela nova tehnologija zaslona na dotik v BMW-jih preveč plasti. Za vklop ogrevanih sedežev so bili potrebni trije pritiski na gumb – zdaj dva. To je korak v pravo smer; čeprav je bila uporaba gumbov v zadnjem 4er spet lažja.

Ko enkrat veste, kako je nastavljen zaslon na dotik, je tehnologija v tem BMW-ju odlična. Vse animacije so videti dvignjene od srebrnega zaslona in osnove, kot je brezžična povezava Apple CarPlay, delujejo, kot bi morale.

glasovni ukazi delujejo dobro in vam omogočajo, da se poigrate z vsem, od pomične strehe do klimatske naprave, vendar je še vedno nekaj nenavadnega pri pogovoru z vašim avtomobilom, ko so drugi v vozilu kot sopotniki.

Prostorov za shranjevanje je na pretek, pod armaturno ploščo pa je reža za brezžični polnilnik telefona. Zaradi kombinacije tega brezžičnega polnilnika in CarPlay je moj iPhone 15 Pro tako segrel, da se je izklopil, kar sem videl pri drugih modelih BMW.

Prostor na zadnjih sedežih je točno to, kar bi pričakovali od dvovratnega avtomobila te velikosti.

Naslonjala sprednjih sedežev se zložijo naprej in podnožje drsi električno, da pustijo otrokom prostor, da se zlahka povzpnejo skozenj, čeprav bodo višji odrasli morali opraviti pilates, preden se bodo lotili vrzeli.

Ko se vrnete tja, dobite veliko več prostora za noge, kot bi pričakovali. Na prostor za glavo seveda vpliva strešna linija kupeja, a velikodušno izklesana dvosedežna klop ni mučilnica.

Točke ISOFIX in zgornji privezi so na voljo na obeh sedežih, čeprav bi namestitev otroka na otroški sedež zadaj zahtevala nekaj resne prilagodljivosti. Prezračevalne reže in zložljiv osrednji naslon za roke zaokrožujejo udobje.

Če si želite ogledati, kako se BMW serije 4 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kaj je pod pokrovom motorja?

Ne, 3,0-litrskega vrstnega šestvaljnika ne dobite. BMW je že zdavnaj opustil poskuse uskladitve številk v svojih značkah s prostornino svojih motorjev – toda na papirju ima 2,0-litrski motor v 430i veliko moči.

Če si želite ogledati, kako se BMW serije 4 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Kako se pelje BMW serije 4?

Vse, kar počne serija 4, je resnično polno.

Potisnite odsevni kristalni gumb za zagon in motor s turbinskim polnilnikom se bo zažgal z žametnim godljenjem, preden se bo umiril v skoraj tihem prostem teku. BMW je znan po svojih motorjih in celo štirivaljni so zloščeni na način, ki bi ga pričakovali od starega vrstnega šestvaljnika.

V mestu živi v senci in komaj povzdigne glas nad šepet, ko osemstopenjski samodejni menjalnik preklaplja iz prestave v prestavo in le redko preseže 2500 vrt/min.

Krmiljenje je lahkotno in neposredno, odlična kamera za prostorski pogled pa pomeni, da ni izgovorov za strgana kolesa ali umazane odbijače. Prav tako bo sam parkiral, se avtonomno umaknil s parkirnega mesta in se po potrebi vrnil vzvratno 50 metrov, tako da tukaj ne manjka računalniške pomoči.

Kakovost vožnje je odlična po grobih mestnih ulicah. V načinu Comfort prilagodljivi blažilniki zagotavljajo športen, a lepo izoliran občutek izza volana. Zavedate se lukenj ali udarcev z ostrimi robovi, vendar nikoli ne trčijo v kabino.

Preklop v Sport izostri vse. Krmiljenje postane težje, vožnja postane bolj napeta, plin pa ostrejši, zato imajo manjši vložki večji vpliv.

Nastavljen kot tak, je to učinkovit način za razstavljanje podeželske ceste.

Isti lak, zaradi katerega je 430i tako odličen voznik na delo, pomeni, da ni trd športni avto, ampak sprednji del dela, kar bi od njega pričakovali, in ko se usedete, je v avtu čudovito uravnotežen pogon na zadnja kolesa. moč.

To ni lairy drift stroj, vendar je nekaj v bistvu pravilnega v tem, kako je 4er nastavljen, in 2,0-litrski motor ima veliko moči kljub svoji majhni prostornini.

Vrtljaji gladko narastejo že od prostega teka, z minimalnim turbo zamikom, ki se razvijejo v soliden sunek srednjega razreda, ki vas stisne nazaj v sedež.

Nima titanske moči kot M440i s svojim osupljivim vrstnim šestvaljnikom, niti vrhunske zmogljivosti (precej dražjega) M4 Competition … vendar je to motor, ki ga ne moti, če ga potiskate, in oddaja precej dobre zvoke. .

Osemstopenjski samodejni menjalnik izstopa. V športu drži prestave dlje kot običajno in samozavestno, hitro prestavlja navzdol pod zavorami. Prav tako ni več potrebe po lopatkih, ki zagotavljajo hitre prestave in se zdijo drage.

Kjer je serija 4 nedvomno najbolj domača, je kot grand tourer.

Dušenje hrupa je odlično, vožnja je lepo umirjena pri 100 km/h, pomoč vozniku pa je odlično umerjena. Motor med vožnjo tiktaka komaj nad prostim tekom in na dolgi vožnji na eni točki porabi le 6,0 l/100 km.

To je le čudovit kraj za preživljanje dolgih obdobij. V prtljažniku je dovolj prostora za palice za golf, stereo je odličen … kaj še potrebujete pri GT-ju?

Kaj dobiš?

Na testu je zdaj vstopni model serije 4 Coupe, ki sledi opustitvi 420i Coupe z najnovejšo posodobitvijo.

Poudarki BMW 420i Cabrio:

• M športni paket
• 19-palčna M platišča iz lahke zlitine s pnevmatikami run-flat
• M visokosijajni paket Shadowline z razširjeno vsebino
• Deflektor vetra
• Vstop in zagon brez ključa
• Električna nastavitev sedeža
• Usnjeno oblazinjenje Vernasca
• ‘Luksuzna’ instrumentna plošča
• HiFi ozvočenje
• Povezani paket Professional
• Brezžični polnilec za pametni telefon
• Ukrivljen zaslon BMW
  • 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča
  • 14,9-palčni infotainment zaslon na dotik
• DAB digitalni radio
• Android Auto in Apple CarPlay
• Live Cockpit Professional
• Head-up zaslon
• Ogrevan volan
• Prilagodljivo M vzmetenje
• Zračni ovratnik
• Strokovni pomočnik pri vožnji
• Parkirni asistent Plus

BMW 430i Coupe dodaja:

• M Sport zavore
• Električni pokrov prtljažnika
• M športni sedeži z ledveno oporo
• Električna sončna streha
• Prednji ogrevani sedeži

Če si želite ogledati, kako se BMW serije 4 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

Je BMW serije 4 varen?

BMW serije 4 ima varnostno oceno s petimi zvezdicami ANCAP na podlagi testov, ki jih je leta 2019 izvedel Euro NCAP.

Ta ocena velja samo za modele z 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem, vključno s 430i na tukajšnjem testu.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• Avtonomno zaviranje v sili
• Nadzor slepega kota
• Pomoč pri ohranjanju voznega pasu z aktivnim centriranjem na vozni pas
• Pomoč pri prečnem prometu zadaj
• Sprednji in zadnji parkirni senzorji
• Kamera za vzvratno vožnjo
• Prilagodljivi tempomat

Koliko stane vožnja BMW serije 4?

BMW Avstralija ponuja petletno garancijo za neomejeno število kilometrov za vsa svoja vozila.

Če si želite ogledati, kako se BMW serije 4 kosa s svojimi tekmeci, uporabite naše primerjalno orodje.

CarExpertov pogled na BMW serije 4

BMW serije 4 je resno nadarjen vsestranski avtomobil.

Lahko bi ga z veseljem vozili vsak dan in uživali v njegovi prefinjeni dinamiki, visokotehnološki kabini in udobni vožnji.

Prav tako je čeden znotraj in zunaj, kar bo zadostovalo številnim kupcem.

Če dodamo dejstvo, da je še vedno zabavno voziti, ko se dogajanje zapleta – čeprav ne gre za reinkarnacijo E46 serije 3 Coupe – in BMW je zmagovalec.

Edino vprašanje je, ali bi morali poskusiti kopati globoko in dobiti M440i xDrive z zvenečim šestvaljnim motorjem. Če lahko, močnejši motor povzdigne avto še dlje.

Vas zanima nakup BMW serije 4? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si