Če ste v zadnjih treh letih menjali zračni meh v svojem vozilu – še posebej zunaj uradnega servisa – obstaja majhna, a realna verjetnost, da vozite z lažno varnostno opremo. Ameriške oblasti so pred kratkim razkrile, da se je na trg prebila večja količina ponarejenih zračnih blazin, ki se ob nesreči ne obnašajo, kot bi morale. Nekatere se sploh ne sprožijo, druge pa eksplodirajo in vozniku pošljejo v obraz kovinske delce.
Šokantni izsledki preiskave: vsi testirani primerki odpovedali
Ameriške oblasti so v okviru kriminalistične preiskave testirale deset ponarejenih zračnih blazin, pridobljenih iz različnih virov. Rezultat? Niti ena ni delovala pravilno. Nekatere so se ob trku sploh niso napihnile, druge le delno, ena pa je celo eksplodirala in zabrisala kovinske delce v testno lutko.
Čeprav po do zdaj znanih podatkih ni bilo smrtnih žrtev, obstaja resno tveganje za voznike in potnike, saj lahko tak ponaredek pomeni razliko med manjšimi poškodbami in tragičnim izidom.
Kje se skrivajo največje nevarnosti?
Kot opozarjajo ameriške agencije, so najbolj izpostavljeni naslednji vozniki:
- tisti, ki so v zadnjih treh letih zamenjali zračne mehove izven pooblaščenih servisov,
- kupci rabljenih vozil s neznano zgodovino popravila,
- lastniki vozil z oznako “totalka”, obnovljeno ali rekonstrukcija,
- kupci zračnih mehov preko spleta, zlasti če je bila cena sumljivo nizka (pod 400 €).
Zanimivo je, da številne ponaredke ni mogoče razločiti na pogled – vizualno so skoraj enaki originalom, kar pomeni, da tudi izkušen serviser težko ugotovi razliko brez posebnega orodja.
Kako ukrepati, če sumite na ponaredek?
Če imate dvom, da vaš zračni meh morda ni originalen, je najboljša poteza, da kontaktirate proizvajalca vozila in povprašate po možnosti pregleda. Na voljo so posebne klicne linije, kjer dobite navodila, kako naprej. V ZDA je seznam na voljo na www.SaferCar.gov – evropski proizvajalci pa imajo večinoma podobne mehanizme.
Pregled sicer ni brezplačen – ocenjeni stroški znašajo med 100 in 200 €, menjava zračnega meha na volanu pa od 750 do 1.000 €. Če ima vozilo več varnostnih blazin (kar je danes standard), lahko stroški še narastejo. A pri varnosti tu res ni prostora za varčevanje.
Zakaj do tega sploh pride?
Za vsem stoji klasična zgodba: povpraševanje po cenejših nadomestnih delih in nepravilni tokovi v dobavni verigi. V enem od primerov so ameriški cariniki ujeli kitajskega posrednika, ki je prodajal ponarejene zračne mehove devetih različnih znamk. Obsojen je bil na zaporno kazen, a preiskave še potekajo.
Na trgu se znajdejo deli, ki niso bili nikoli homologirani, nikoli testirani in so narejeni z edino logiko – znižati strošek izdelave, ne pa rešiti življenje.
Kaj lahko storimo kot vozniki?
Ključ je v osveščenosti. Če kupujete rabljen avto, se pozanimajte, ali je bil udeležen v nesreči in ali so bili zračni mehi sproženi. Če so bili – preverite, kje so bili zamenjani in s katerimi deli.
Ko servisirate vozilo, se držite pooblaščenih ali preverjenih serviserjev, še posebej pri varnostnih sistemih. Včasih vas lahko razlika v ceni skuša prepričati, a kasneje jo lahko plačate z zdravjem – ali še huje.
