Medtem ko še naprej odštevamo do konca leta 2024, vam predstavljamo letni pregled avtomobilov, ki so nas navdušili skozi vse leto.
Če nadaljujemo s zaključkom pregleda srednje velikih športnih terencev prejšnjega tedna, prehajamo na vozila s pogonom 4×4. To je drugi največji segment na prodajnih lestvicah VFACTS po obsegu in čeprav morda ni tako gosto zapakiran kot drugi segmenti, je še vedno na voljo veliko možnosti izbire.
Letos smo imeli priložnost veliko voziti in to je pet, ki so bili na vrhu naše lestvice rezultatov v koledarskem letu. Nekateri od teh modelov so bili letos večkrat pregledani, zato smo predstavili samo različico, ki je dosegla najvišjo oceno.
Cene temeljijo na konfiguratorjih vsakega proizvajalca, ki uporabljajo viktorijansko poštno številko, kar naj bi zagotovilo reprezentativno oceno, koliko bo povprečni avstralski kupec na koncu plačal.
Na CarExpertu je trenutno na voljo več sto novih avtomobilskih ponudb. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Ford Ranger
Ford Ranger je bil naš najvišje ocenjen ute za leto 2024, saj je v oceni, ki jo je napisal višji sodelavec Matt Campbell, dosegel impresivnih 8,6 od 10.
Pohvalili smo občutek notranjosti Rangerjevega športnega terenca, kar je še posebej očitno pri pregledani različici Wildtrak. Njegovo prileganje in zaključek kabine sta bila prav tako pozitivna, visokokakovostni materiali in robustna tehnologija pa so mu pomagali doseči visoko oceno.
Wildtraku je pomagal doseči najvišjo oceno med vsemi uteji njegov dizelski pogonski sklop V6, ki smo ga opisali kot »idealnega primernega za to vrsto ute«. 10-stopenjski samodejni menjalnik je bil opredeljen tudi kot ključni dejavnik za njegovo kakovostno vozno izkušnjo, s “pametnimi prestavami”, ki so motorju omogočile, da uspeva v vseh situacijah.
Naš pregled je to povzel z oznako tega posebnega rangerja kot »odlično izbiro za tiste, ki ga bodo uporabljali za delo, igro ali oboje«, in pohvalil njegovo sposobnost, da je prilagodljiv družinski avtomobil z dvojno kabino. Njegova cena je bila navedena kot negativna, medtem ko bi lahko izboljšali tudi prostor tako na zadnjem sedežu kot v kadi.
Našo celotno oceno Ford Ranger Wildtrak V6 lahko preberete tukaj
Vas zanima nakup Ford Rangerja? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
Volkswagen Amarok
Rangerjev bratranec Amarok je bil naš naslednji najboljši ute za leto 2024, urednik novic William Stopford mu je dal spoštljivo oceno 8,3
Poudarki so vključevali njegovo varnost in udobje med vožnjo, medtem ko so naše poglobljene ocene stroškov lastništva, učinkovitosti porabe goriva in njegove infotainment tehnologije odražale tudi pozitivne lastnosti Amaroka.
Za razliko od Rangerja smo pohvalili njegov bi-turbo štirivaljni motor zaradi nižje cene, a kljub temu uglednih zmogljivosti. Rekli smo tudi, da je privlačen znotraj in zunaj, in cenili njegov dosleden občutek pri krmiljenju.
Notranjost Rangerja nam je bila še vedno bolj všeč in naša primerjalna ocena Amaroka to odraža. Dobil je razmeroma slabo oceno glede razmerja med kakovostjo in ceno ter posledično praktičnostjo in prostornostjo v notranjosti.
Sicer pa je bila njegova glavna pomanjkljivost pri sicer solidnem uteju navedena kot pomanjkanje zadnjih USB vtičnic.
Našo celotno oceno modela Volkswagen Amarok TDI500 Style lahko preberete tukaj
Vas zanima nakup vozila Volkswagen Amarok? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
Isuzu D-Max
D-Max je bil tretji in zadnji ute z oceno višjo od 8,0 letos, saj mu je tržni novinar Max Davies podelil oceno 8,1.
LS-U+, ki sedi blizu vrha ponudbe D-Max, je bil hvaljen zaradi svojega 3,0-litrskega turbodizelskega motorja, za katerega so rekli, da ponuja visoko zmogljivost in hkrati ohranja dokazano zanesljivost.
Všeč nam je bila njegova notranja tehnologija in udobje, hkrati pa smo prepoznali njegovo udobje med vožnjo kot ključno pozitivno. Prav tako je bil ocenjen kot praktičen v notranjosti glede na njegove mere in ohranil je pohvalno oceno učinkovitosti goriva.
Ni pa posebej poceni in to se je odrazilo v našem pregledu. Prav tako nismo bili navdušeni nad njegovim prileganjem in končno obdelavo, saj smo identificirali nekaj ropotulj tako v notranjosti kot v peščici zunanjih dodatkov, ki so bili nameščeni na našem testniku.
Dejali smo tudi, da je dejstvo, da LS-U+ ne morete voziti po zaprtih cestah z aktiviranim štirikolesnim pogonom, pomanjkljivost, zlasti v primerjavi s tekmeci, kot je Ranger.
Našo celotno oceno Isuzu D-Max LS-U+ lahko preberete tukaj
Vas zanima nakup Isuzu D-Max? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
Mazda BT-50
Mazdin BT-50 je bil letos pregledan v preobleki SP in dosegel 7,9 v rokah tržnega novinarja Josha Nevetta.
Tako kot Ranger se nam je zdelo, da se BT-50 SP “vozi kot SUV”, kar je bilo opredeljeno kot ključno pozitivno in je prispevalo k njegovemu uglednemu rezultatu. Tudi njegova notranjost in končna obdelava sta bili solidni, prav tako nismo imeli težav z naprednimi sistemi za pomoč vozniku.
Njegova varnost, stroški lastništva, učinkovitost porabe goriva in infotainment tehnologija so prav tako prejeli pohvalne ocene. Notranja praktičnost in prostornost nista bili tako močni kot pri nekaterih njegovih tekmecih, in medtem ko zmogljivosti njegovega 3,0-litrskega turbodizelskega motorja niso tako visoke kot pri drugih, smo rekli, da je imel po mestu “več kot zadostno vožnjo”.
Kljub temu, da je na cenejšem koncu avtomobilov z dvojno kabino višjih specifikacij, smo njegovo vrednost za denar ocenili slabo. To je predvsem zato, ker postane dokaj drago, ko so vgrajene možnosti »SP Pro«, draga pa je bila tudi nadgradnja informacijsko-razvedrilnega sistema.
Kljub temu smo menili, da je bil D-Max-twinning BT-50 dobro opremljen in je imel koristi od verodostojnosti Mazdine oznake.
Celoten pregled Mazde BT-50 SP lahko preberete tukaj
Vas zanima nakup Mazde BT-50? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
Mitsubishi Triton
Mitsubishi se je s Tritonom uspel prebiti med prvih pet leta 2024, zahvaljujoč njegovi oceni 7,9, ki jo je podelil pomočnik urednika produkcije Jack Quick.
Navdušilo nas je dejstvo, da so njegove specifikacije za vleko zdaj na nivoju preostalega segmenta, medtem ko je njegov 2,4-litrski bi-turbo dizelski štirivaljnik pokazal pohvale vredno zmogljivost in učinkovitost porabe goriva.
Všeč nam je bila tudi dinamika upravljanja in notranja praktičnost, slednja je dobila višjo oceno od ostalih konkurentov. Pohvale je prejela tudi njegova infotainment tehnologija.
Njegov sistem za spremljanje pozornosti voznika nam ni bil všeč in ugotovili smo, da je med vožnjo “jezen”. Prav tako njegova funkcija ustavljanja in zagona v prostem teku ni delovala, kot bi pričakovali, udobje med vožnjo pa se je izkazalo za nižje.
Njegov šeststopenjski samodejni menjalnik je tudi manj vsestranski kot druge enote z več prestavami, ki jih najdemo pri nekaterih tekmecih, nekaj, za kar menimo, da bi bilo treba obravnavati nekaj več prestav.
Našo celotno oceno Mitsubishi Triton GLS lahko preberete tukaj
Vas zanima nakup Mitsubishi Triton? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
