Renaultov vodja oblikovanja pravi, da ima podjetje “več kot dovolj” SUV-jev, s skupno osmimi samo v evropski liniji po razkritju novega 4.
“Predstavljati si morate, da je to, kar vidite danes, na nek način plod Lucine tesnobe,” je povedal Laurens van den Acker, pri čemer se je skliceval na izvršnega direktorja Renaulta Luco de Mea in njegove cilje, da bo znamka postala konkurenčnejša v ključnih segmentih.
Medtem ko je priznal, da se blagovni znamki ni treba več uvajati, je gospod van den Acker trdil, da so kritike javnosti na račun SUV-jev pretirane.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
“Ko se ljudje pritožujejo nad SUV-ji, se pretvarjajo, da so ti veliki ameriški tovornjaki s karoserijo na okvirju, ki so težki in porabijo 20 ali 10 mpg (23,5 ali 11,7 L/100 km),” je dejal gospod van den Acker.
»Ko danes vozite SUV – jaz vozim Austral in je (4,7 l/100 km) – so lahki, niso tako težki, so prostorni … Sprašujem se, ali gre za iste ‘SUV-je’ govorimo o.«
Kar zadeva kritike proizvajalcev avtomobilov, da opuščajo osebne avtomobile v korist športnih terencev, je gospod van den Acker dejal: “Naj ljudje, ki dajejo komentarje, dajo svoj denar na usta.”
Vsaj v Franciji Renault še vedno ponuja paleto osebnih avtomobilov Twingo in Clio ter novejša 5 in Megane E-Tech.
Medtem ko je opustil vozila za premikanje ljudi Scenic in Espace, jih je nadomestil z vozili z nekoliko višjim voznim pasom, ki so bolj v stilu SUV in nosijo enaka imena.
Njegov dolgoletni SUV Captur so v zadnjih letih dopolnili Symbioz, Arkana, Austral in Rafale, pri čemer je 4 najnovejši dodatek v ponudbi SUV Renault na evropskem trgu.
Pripombe gospoda van den Ackerja o SUV-jih držijo vodo glede na to, kako nekateri od teh domnevnih SUV-jev niso videti posebej podobni SUV-jem.
Poleg tega, medtem ko Megane E-Tech označuje kot avto, je 4,2 m dolgo električno vozilo – tudi Renault lokalno – označeno tudi kot SUV.
Tukaj je vodnik po Renaultovi evropski liniji športnih terencev:
- Renault 4: SUV v retro slogu, ki bo začel proizvodnjo leta 2025, meri 4,16 m v dolžino
- Captur: majhen (4,2 m dolg) terenec, ki se prodaja tudi v Avstraliji
- Simbioz: 4,4 m dolg SUV, ki izhaja iz Capturja, je bil predstavljen leta 2024
- Scenic E-Tech: 4,4 m dolg samo električni SUV, predstavljen leta 2024, povezan z Megane E-Tech
- Arkana: 4,5 m dolg kupe SUV, soroden Capturju
- Avstralski: 4,5 m dolg Nissan Qashqai platformni kolega, zamenjal Kadjar leta 2022
- Espace: 4,7 m dolga različica Australa z do sedmimi sedeži, lansirana leta 2023
- Rafale: 4,7 m dolg, dvovrstni hibridni in priključnohibridni kupejevski SUV, paradni konj, predstavljen leta 2024
Zdi se, da se nekateri od teh, kot sta Symbioz in Arkana, opazno prekrivajo.
Zunaj Evrope obstajajo tudi drugi Renaultovi terenci.
Starejši Koleos je Renaultov tekmec Toyote RAV4, ki ga izdelujejo v Koreji, in se prodaja v Avstraliji.
Renault je nedavno razkril nov, večji SUV na osnovi Geely Xingyue L z imenom Grand Koleos, zasnovan za azijske trge. Za Avstralijo še ni potrjeno.
Duster nizkocenovne blagovne znamke Dacia skupine Renault se na nekaterih trgih, kot je Latinska Amerika, prodaja kot Renault, kjer se prodaja tudi brazilski 4,1 m dolg kardian, ki se je začel proizvajati lani.
Na trgih, kot sta Latinska Amerika in Indija, ima Renault tudi 3,7 m dolg mestni avtomobil Kwid z visoko vožnjo in 4 m dolg Kiger.
Kljub temu, da v Evropi prodaja osem različnih športnih terencev, več kot celo Toyota ponuja na tem trgu, ima Renault tukaj samo štiri: Captur, Arkana, Koleos in Megane E-Tech.
