Naslednja generacija Mazdin najbolje prodajana CX-5 Pričakuje se, da bo vseboval hibridno tehnologijo za varčevanje z gorivom, ki jo je razvil japonski proizvajalec avtomobilov, vendar ne pred lansiranjem naslednje leto z bencinskim pogonom.
Član foruma lastnikov Mazde CX-5 v Nemčiji trdi, da so njihovemu prodajalcu pokazali načrte in glineni model novega SUV-ja, ki naj bi imel ostrejšo zunanjost in bo 11 cm daljši od trenutne generacije SUV-ja.
Pod pokrovom motorja ga bo domnevno najprej poganjal 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor – verjetno s 24-voltno pomoč pri blagih hibridih, kot je trenutno na voljo pri evropskih CX-5 – od septembra do novembra 2025, pred hibridom in priključni hibridi (PHEV) se pridružijo pozneje.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Evropskim kupcem CX-5 sta trenutno na voljo dva 24-voltna blaga hibridna pogona, ki sta vgrajena v 2,0- in 2,5-litrske štirivaljne motorje.
e-Skyactiv G 2.0 proizvede 121kW in 213Nm (do 6kW/13Nm na avstralskih primerih), ki se pošljejo na prednji kolesi, medtem ko e-Skyactiv G 2.5 proizvede 143kW in 263Nm (do 3kW/11Nm) na vsa štiri kolesa.
Po besedah člana foruma bo nova generacija CX-5 debitirala z različico 2,5-litrskega motorja s 140 KM (104 kW), ki je letos prvič nastopil v Mazdi 3 in CX-3 v tujini.
Ni prvič, da smo slišali, da Mazda CX-5 dobiva hibridno tehnologijo, ki bi se lahko kosala s Toyoto RAV4, saj je podjetje objavilo napoved maja, ko je dejalo, da bo SUV imel “hibridni motor, ki ga je razvila Mazda”.
To je za razliko od severnoameriške in kitajske Mazde CX-50, ki si hibridni pogon deli s Toyoto RAV4.
Razume se, da bo nova generacija CX-5 del Mazdinega prizadevanja za uvedbo hibridnih vozil, ki jih je razvila sama, namesto da bi se naslanjala na tehnologijo drugih znamk, glede na .
Kljub temu, da trenutno ponuja blage in priključne hibridne pogonske sklope, Mazda še ni predstavila lastne ‘polne’ hibridne tehnologije.
Glede na publikacijo je Mazdin izvršni direktor za strategijo raziskav in razvoja Naohito Saga dejal, da bo prvi hibrid znamke predstavljen pred letom 2030, kar je časovni načrt, ki ga novi CX-5 zdi dobro in resnično na dobri poti, da ga doseže.
Medtem ko je Mazda Australia že prej izključila možnost, da bi blagi hibrid CX-5 predstavila v lokalnih prodajnih salonih – s podobnimi različicami drugih modelov, ki so se tukaj izkazali za nepriljubljene –, lahko več dejavnikov spremeni njegovo melodijo ob nastopu modela nove generacije.
To vključuje potencialno manj nehibridnih pogonskih sklopov, ki bodo na voljo Mazdi v Avstraliji, kot tudi prihajajoči standard za učinkovitost novih vozil (NVES), ki bo učinkovito kaznoval proizvajalce avtomobilov, ker ne izpolnjujejo specifičnih ciljev glede emisij.
Ker v svoji avstralski ponudbi ni električnih vozil ali tradicionalnih hibridov, je Mazda v nevarnosti, da se znajde na napačni strani predpisov o emisijah, pri čemer so bolj varčni modeli, kot je nova generacija elektrificiranega CX-5, potencialno ključni za izogibanje kaznim.
