Nekateri Guinnessovi svetovni rekordi so resnično impresivni, na primer vožnja 1759 milj z enim rezervoarjem goriva ali R/C avto, ki doseže 234 MPH. Drugi so prav čudni in najdaljše kolo na svetu zagotovo sodi v to kategorijo. Glavne prednosti kolesa pred avtomobilom so, da je manjše, lažje in okretnejše. Ta 181-metrska 7-palčna zver je pravo nasprotje.
Nizozemska ekipa inženirjev je izdelala to napravo, ki je bolj podobna jeklenemu nosilcu na kolesih kot Amberjeva Orbea Terra H40. Kolesa so tako široka, da so videti, kot da bi prišla s parnega valja, kar je daleč od 20 mm pnevmatik za kronometer, s katerimi sem se vozil. Pozitivna stran je, da to pomeni, da se motocikel lahko uravnoteži sam, kar je dobro, ker imam dovolj težav, da dvignem svoj motocikel, kaj šele to gromozansko napravo. En sam kolesar spredaj upravlja krmiljenje, čeprav ne morem reči, kako učinkovito je. Zaradi tako dolgega krmiljenja se 22-metrski tovornjaki, ki sem jih vozil, zdijo kot Miata v primerjavi.
Moč redukcije prestav
To kolo je veliko in zajetno, vendar pogonski sistem kaže nekaj precej pametnega inženiringa. Štirje kolesarji zadaj poganjajo pedala, da počasi premikajo kolo po cesti. Videoposnetek izdelave prikazuje vrsto redukcij prestav, ki kolesarjem omogočajo vrtenje pedal pri razumnih 60 RPM, medtem ko se zadnje kolo obrne le nekajkrat na minuto. Več različnih verig in sklopov zobnikov ne omogoča le, da vozniki učinkovito sodelujejo, ampak tudi dosežejo izjemno nizko prestavno razmerje. Ljudje, ki se vozijo s kolesi, so energetsko bolj učinkoviti kot katera koli druga žival na planetu, vendar še vedno potrebujejo štiri, da premaknejo nekaj tako velikega in težkega. To ni titanium Litespeed Unicoi.
Nekateri bi lahko rekli, da je uporaba skupno petih kolesarjev goljufanje, in to je dejansko tandemsko kolo, ki je druga kategorija Guinnessove knjige rekordov. To je res, vendar ima ista ekipa tudi svetovni rekord za enovozno kolo, ki uporablja podobno zasnovo. Ta je veliko manjši s samo 180 čevlji in 11 palci. Ker je osem centimetrov krajši od tandema, bi se moral dobro ujemati z obsežno nizozemsko mrežo kolesarskih poti, kajne?
