Kitajski avtomobili že nekaj časa premagujejo dolgo uveljavljene znamke zmogljivih in luksuznih avtomobilov, medtem ko stanejo delček cene. Od skakanja čez luknje do postavljanja najvišjih hitrostnih rekordov do premagovanja Land Cruiserjev na terenskih testih in celo do zmožnosti potovanja po vodi v sili, je v kitajski avtomobilski industriji nekaj izjemno impresivnih kosov opreme. Kar pa me najbolj zanima, so ultra-poceni ekonomični avtomobili, ki se prodajajo za ceno rabljenega sranje, in točno to MG3 ponuja avstralskim kupcem avtomobilov. To je kompaktna kombilimuzina z obrazom plekostomusa, kar ni posebno vznemirljivo, vendar njegova cena 13.020 USD zagotovo je.
Tudi ni striptizeta. Ta ugodna cena vključuje funkcije, kot sta Apple CarPlay in Android Auto, kontrole na volanu, klimatsko napravo, digitalni voznikov zaslon, funkcijo samodejnega zadrževanja, samodejno stikalo za električni pomik stekel in prilagodljivi tempomat s centriranjem voznega pasu. Ima celo standardno funkcijo, ki je nova Toyota RAV4 ne ponuja niti pri svoji najdražji ravni opreme, ki je štirikrat višja od cene MG3: oblazinjeni sprednji in zadnji nasloni za roke. V redu, torej je dejanska priporočena maloprodajna cena MG3 v Avstraliji 13.890,85 USD po trenutnem menjalnem tečaju, toda dejstvo, da je bil trgovec pripravljen še dodatno znižati, je prav tako izjemno.
Je zelo počasen
Kot lahko vidite iz ocene CarSauce, je MG3 strašno počasen. Njegov 1,5-litrski štirivaljni motor pošilja samo 109 konjskih moči in 105 Nft navora na prednji kolesni par prek brezstopenjskega menjalnika, kar povzroči lagodno pospeševanje od 0 do 62 mph v 12,57 sekunde. Ni hiter, vendar opravi delo, in še enkrat, to je avto za 13.000 $. Zadnji avtomobil, prodan v Združenih državah Amerike, ki je bil blizu meje 13.000 $, je bil manjši Chevrolet Spark, ki je od 0 do 60 pospešil v 10,8 sekunde. Avto in voznik testiranje, tako da MG3 ni preveč daleč od tega tempa. Poleg tega, če pogledamo preko hitrosti v ravni črti (ali pomanjkanja le-te), ocenjevalec celo pravi, da se odlično pelje in da se obnaša spoštljivo, kar ni vedno pri poceni avtomobilih.
Na žalost šibak motor MG3 ne pomeni izjemne porabe goriva, pri čemer je dejanska ekonomičnost voditelja enaka približno 36 mpg na avtocesti in več kot 26 mpg po mestu. To niso neverjetne številke, samo morda niso tako dobre, kot bi lahko upali od tako šibkega motorja v majhnem avtomobilu.
To je precej prepričljiva vrednostna ponudba
Poleg osnovne cene, ki je nižja od nizke, je ponudba vrednosti MG3 res v središču pozornosti, če upoštevate njegovo 10-letno garancijo proizvajalca. Za tiste, ki pravijo, “zakaj bi porabili 13.000 $ za najcenejši nov avto, ko lahko kupite večji, boljši rabljen avto za isto ceno?” Razmislite o zamisli, da bi porabili 13.000 USD za avto z 10-letno garancijo v primerjavi z enakim zneskom za rabljen avto brez garancije. Novi avto je opremljen s celotnim desetletnim mehanskim pokritjem, tako da kupcu ni treba skrbeti za nepričakovane stroške popravila za teh 10 let, medtem ko lahko rabljeni avtomobil na koncu zahteva draga popravila v prvem letu lastništva.
V videoposnetku je opaziti nekaj pomislekov glede kakovosti, vključno z napakami v programski opremi infotainmenta in nekaterimi navideznimi nedoslednostmi pri delovanju teh modnih samodejnih oken, vendar glede na ceno in to odlično garancijo bi rekel, da prednosti v tem primeru odtehtajo slabosti. Za tiste, ki na svoje avtomobile gledajo kot na drugo napravo, ali tiste, ki preprosto želijo finančno varnost, da ne bodo skrbeli za stroške popravil celo desetletje, mora biti MG3 precej mamljiva možnost. Pod pogojem, da živite v Avstraliji, seveda – ali v Mehiki, Evropi, na Bližnjem vzhodu ali drugih delih sveta, kjer je tudi precej prekleto poceni.
