Starost prinaša bogastvo izkušenj in modrosti, vendar se na cesti preizkuša naša sposobnost odzivanja na nepričakovane situacije. Zato se pojavlja pobuda za redne zdravniške preglede, ki bi zagotovili, da vsako vozilo ostane v rokah tistih, ki so še vedno popolnoma sposobni varno upravljati avtomobil.
Evropa stremi k ničelni stopnji smrtnih žrtev na cestah
Kot novinar sem večkrat pokrival primere, ko so se srečanja s prijatelji na družinskih srečanjih spremenila v zaskrbljujoče preglede zdravstvenega stanja sodelujočih. Eden od mojih sorodnikov, upokojenec, je pred nekaj leti s skrbjo opazoval svoje počasnejše reakcije pri zmerni vožnji po podeželju. Prav zato je Evropska unija postavila ambiciozen cilj – do leta 2050 doseči ničelno smrtno žrtev na cestah. S skrajšanjem hitrostnih omejitev, bolj strogimi radarskimi nadzori in doslednejšimi začasnimi odvzemi vozniškega dovoljenja so prometne nesreče v zadnjih dvajsetih letih upadle z več kot 50 000 smrtnih žrtev na letni ravni na dobrih 19 000[¹].
Spremembe pri veljavnosti vozniškega dovoljenja?
Na pobudo nekaterih evropskih poslancev bi se enkrat na 15 let uvedel obvezen zdravniški pregled za vse voznike. Srečal sem gospo Marjeto, dolgoletno učiteljico, ki je nad tem predlogom delno navdušena – priznala je, da ji je zdravnik lani odsvetoval daljše nočne vožnje. Hkrati pa protestira združenje voznikov, saj menijo, da bi ljudje brez dejanskih zdravstvenih težav izgubili pravico do vožnje. Alternativa, ki jo zagovarjajo nekateri strokovnjaki, je uvedba sistematičnega preverjanja vida in motoričnih sposobnosti ob vsakem podaljšanju dovoljenja.
Nekaj hipokrizije?
Spomnim se, kako je moj nečak pred kratkim na trasi hitre ceste povzročil manjšo nesrečo zaradi neizkušenosti in prevelike hitrosti. Statistike kažejo, da prav mladi vozniki povzročajo največ nezgod, vendar se zakonodaja pogosto osredotoča na starejše udeležence. Francija je celo znižala starostno mejo za opravljanje izpita, hkrati pa uvaja strožje kriterije za starejše. Čeprav se zdi, da bi morali enakopravno gledati na vse starostne skupine, razprave potekajo predvsem okoli morebitnega odvzema dovoljenja tistim nad 65.
