Nissanov ikonični R32 Skyline GT-R je postal eden najbolj cenjenih dirkalnih avtomobilov svojega obdobja, delno zahvaljujoč njegovemu kričečemu twin-turbo vrstnemu šestvaljniku ‘RB26’.
Toda 35 let po njegovem debiju Nissan prinaša ‘Godzillo’ v moderno dobo, tako da GT-R postane električno vozilo (EV).
R32EV, ki naj bi bil v celoti predstavljen januarja na tokijskem avtomobilskem salonu prihodnje leto, je koncept, ki ga je izdelala skupina Nissanovih prostovoljnih inženirjev, ki so začeli delati na električno predelanem kupeju marca 2023.
Na CarExpertu je trenutno na voljo več sto novih avtomobilskih ponudb. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Nissan še ni razkril podrobnosti o R32EV, čeprav je znano, da gre brez bencinskega 2,6-litrskega RB26, ki je poganjal približno 44.000 GT-R, izdelanih med letoma 1989 in 1994, od katerih je bilo 100 uradno prodanih v Avstraliji.
Takrat je Nissan trdil, da Skyline GT-R proizvede 206 kW, vendar se domneva, da je resnična številka veliko višja zaradi gentlemanskega dogovora med takratnimi japonskimi proizvajalci avtomobilov, ki je omejil uradno proizvodnjo na 206 kW.
Petstopenjski ročni menjalnik in štirikolesni pogon sta bila standardna, pri čemer je slednji Skylineu dal znatno prednost pred njegovimi dirkalnimi tekmeci s pogonom na zadnja kolesa, kot so Ford Sierra Cosworth RS500, BMW M3 in Holden Commodore.
To je pripeljalo do dveh Bathurst 1000 zmag v letih 1991 in 1992, preden so leta 1993 stopili v veljavo novi predpisi, ki so GT-R s štirikolesnim pogonom prepovedali iz tekmovanja.
Razkritje koncepta prihaja v ključnem času za Nissan, ki se v zadnjih mesecih sooča z vse večjimi finančnimi težavami zaradi padajoče prodaje na svojih dveh največjih trgih.
Poročilo iz prejšnjega meseca je trdilo, da je višji uradnik blizu proizvajalca avtomobilov dejal, da “imamo 12 ali 14 mesecev za preživetje”.
Nissan namerava do poslovnega leta 2030 lansirati 27 novih elektrificiranih modelov – vključno z 19 novimi električnimi vozili in osmimi novimi hibridnimi modeli – v svojih glavnih znamkah Nissan in luksuznih znamkah Infiniti.
Eden od teh novih elektrificiranih modelov bi lahko bil novi GT-R, ki bi ga poganjal hibridni ali povsem električni pogonski sklop.
Koncept Nissan Hyper Force na lanskem avtomobilskem salonu v Tokiu je napovedal potencialno prihodnost GT-R kot električnega kupeja s 1000 kW, pri čemer so poročila z Japonske trdila, da bo model generacije R36 vseboval polprevodniške baterije.
