Leta 2025 je Ford v ZDA postavil rekord za največ vpoklicev doslej v enem letu. Vsega skupaj je proizvajalec avtomobilov izvedel 153 vpoklicev, kar je vplivalo na skupno 12.958.128 vpoklicev. Leta 2026 stvari niso bile veliko boljše. Seveda ne bo znova dosegel enakega števila vpoklicev (inšalah), toda do zdaj je modri oval izdal 75 vpoklicev za 14.037.387 vozil, poroča državna uprava za varnost v cestnem prometu. Tako je, letos mu je uspelo odpoklicati več avtomobilov kot lani z manj kot polovico dejanskih primerov vpoklica. S skoraj 27 milijoni vpoklicev v samo zadnjih dveh letih vas morda ne bo presenetilo, če boste izvedeli, da FoMoCo težko dohaja, kar vodi do osupljivo dolgih čakalnih dob za popravke.
Seveda so popravki po zraku pomagali odpraviti nekatere težave, s katerimi se ukvarjajo ti avtomobili, vendar mnogi od njih zahtevajo dejanske obiske prodajnih salonov, lastniki pa se soočajo z dolgimi čakalnimi dobami, da so na voljo popravila, glede na Detroitske novice. V nekaterih primerih čakajo mesece, kar pomeni, da so se prisiljeni voziti naokoli z avtomobili, pri katerih bi lahko obstajala nevarnost trčenja in požara, kar bi lahko povzročilo resne poškodbe.
NHTSA opredeljuje “pomembno” zamudo pri odpravi, saj morajo proizvajalci avtomobilov obvestiti stranke, da je bil izdan odpoklic, več kot prvih 60 dni. Ford, uh, nekako živi v tem območju. Njegovo povprečje je bilo 198 dni od 22 odpoklicev s precejšnjimi zamudami pri odpravljanju ukrepov, izdanih leta 2025, do junija letos, Detroitske novice poročila. Če pogledamo podatke med letoma 2021 in 2025, se je Ford uvrstil na tretje mesto, ko je prišlo do “pomembnih” zamud pri vpoklicih s povprečno 174 dnevi v 110 vpoklicih. Premagala sta ga le Nissan in Stellantis, ki sta bila pri 299 oziroma 225 dneh. Očitno to ni super, a nekaj, kar morate imeti v mislih, je, da sta ti podjetji izdali veliko manj odpoklicov nad 60-dnevnim pragom, z Nissanom pri 13 in Stellantisom pri 27. Ford je nič če ne plodovit.
Zgrajen Ford Rough
Številni vpoklici, izdani v tem obdobju med letoma 2021 in 2025, so vplivali tudi na več sto tisoč vozil. V tem času je 79 % vpoklicev v celotni panogi imelo zdravilo v dveh mesecih, pri Fordu pa je bilo to število le 53 %, poroča prodajalna. Skupaj 6 milijonov vozil v tem časovnem okviru ni prejelo pravnega sredstva vsaj eno leto. Predstavljajte si, da se celo leto vozite v avtomobilu z aktivnim požarnim opozorilnikom.
Velik del je odvisno od razpoložljivosti in uvajanja delov, saj lahko povečanje dobavne verige delov za dodatno zmogljivost za nadomestni del traja več mesecev. Zaradi tega je Ford iskal druge načine za popravke, npr Detroitske novice pojasnjuje:
Ford je prevzel vodstvo pred Teslo Inc. pri letnih posodobitvah po zraku, popravilo, ki so ga proizvajalci avtomobilov poudarili kot stroškovno učinkovito in hitro, je dejal (industrijski analitik). Vsaj osem od vpoklicev, ki jih je Ford izdal lani, je bilo popravkov po zraku.
Za druge popravke bodo morda potrebna popravila mobilnega servisa ali pa bo vozilo treba odpeljati v popravilo k prodajalcu. Odpoklic, ki je zajemal na stotine tisoč SUV-jev Bronco Sport in križancev Escape za injektor goriva, ki bi lahko počil, puščal in povzročil nevarnost požara, je trajal 11 mesecev, da so po začetni posodobitvi programske opreme za odkrivanje razpok našli rešitev, je dejal (analitik).
Tudi ne gre samo za stranke. Trgovci prav tako čutijo bolečino Fordovega neskončnega plazu vpoklicev, pa niti ne zato, ker bi se morali ukvarjati z njihovim servisiranjem. Težava, s katero se soočajo, je, da ne morejo prodajati vozil z odprtim odpoklicem, in če Ford ve, da bo vpoklic v pripravi, bi lahko vozilo zadržal v proizvodnem obratu. En trgovec Detroitske novice je omenil, kako je JD Power pred kratkim uvrstil Ford med glavne blagovne znamke po začetni kakovosti, tako da prihajajo boljše stvari.
Od objave te novice 25. junija je Ford izdal 22 odpoklicev.
