Hyundaijev oddelek N je svoj prvi povsem električni zmogljivi avtomobil prinesel v digitalno kraljestvo z Ioniq 5 N debitiral na svetovnem finalu Gran Turismo World Series 2024 pred prihodom v video igro naslednje leto.
Ioniq 5 N je bil uporabljen v kvalifikacijskem kronometru svetovne serije GT v svetovnem finalu pokala narodov, ki je potekal od 7. do 8. decembra v Amsterdamu, hkrati pa je bil ponujen kot “darilo za gledalce” igralcem, ki so se vključili v Pokal narodov prek pasice kampanje na svetovnem zemljevidu Gran Turismo.
Vendar pa Hyundai Ioniq 5 N ne bo prvič nastopil v igri do januarja in bo del tekoče posodobitve za naslov. Takrat bo razdeljeno tudi darilo za gledalce iz kampanje GT World Series, ki ga je mogoče prenesti.
To je prvi izdelek Hyundaijevega sodelovanja s franšizo Gran Turismo, ki je bil prvič objavljen maja na dirki Nürburgring 24. Luksuzna roka Genesis pa je zadnja tri leta oblikovala vozila za priljubljeno dirkalno igro.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Hyundaijev podpredsednik N Brand Management Group – Joon Park – je potrdil, da se sodelovanje korejske znamke s Polyphony Digital ne bo končalo tudi z Ioniq 5 N.
“(Ioniq 5 N je odlično izhodišče za sodelovanje med obema podjetjema in razvili bomo različne modele Hyundai N v Gran Turismo 7, tako da bo lahko več ljudi izkusilo visoko zmogljivost Hyundai N v virtualnem prostoru.”
Kazunori Yamauchi, producent serije Gran Turismo, je dodal: »Hyundaijeva znamka N je letos dosegla izjemen uspeh v motošportu, vključno z zmago v razredu TCR na dirki 24 ur Nürburgringa, zagotovitvijo naslova voznikov TCR World Tour in postavitvijo zaporednih novih rekordov na Pikes Peaku , in prvenstvo WRC med vozniki«.
“Veselimo se prihodnjega sodelovanja med Gran Turismom in Hyundaijem v sektorju e-športov.”
Komentarji gospoda Yamauchija nakazujejo, da bomo morda kmalu videli digitalne različice dirkalnih avtomobilov Elantra N TCR in i30 N TCR, ki sta zabeležila prej omenjeno zmago v razredu TCR na Ringu, poleg njihovih cestnih primerkov.
Hyundai Ioniq 5 N poganja sistem električnega pogona z dvojnim motorjem, ki razvije do 478 kW in 770 Nm v svojem najbolj agresivnem načinu N Grin Boost, ki je povezan z baterijo 84 kWh.
Hyundai navaja čas od 0 do 100 km/h v 3,4 sekunde na poti do najvišje hitrosti 260 km/h. Pri običajni vožnji korejska znamka navaja doseg WLTP 448 kilometrov.
Medtem ko električni Hyundai morda ne zveni kot tipičen “sanjski stroj” na zaslonu igre, se je visokozmogljivi električni križanec v resničnem svetu, vsaj pri testiranju, izkazal za prav velikega ubijalca.
Ustanovitelj Paul Maric je nedavno pomeril korejski izstrelek EV z vrsto eksotičnih superšportnih avtomobilov domačih imen, kot so Ferrari, Lamborghini in McLaren. Dirkal je celo s 1800 KM modificiranim Holdnom HQ Kingswoodom!
Želite dokaz? Oglejte si našo zbirko videoposnetkov spodaj!