Porsche Cayenne, mogočen SUV iz Zuffenhausna, je pravkar dosegel pomemben mejnik v svoji zgodovini – prvič doslej je bilo v enem letu po svetu prodanih več kot 100.000 vozil tega modela. Kombinacija klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem in priključnih hibridov očitno popolno ustreza današnjim potrebam trga.
Najuspešnejše leto v zgodovini modela
Leta 2024 je Porsche po svetu prodal 102.889 Cayennov. S tem je model prepričljivo prevzel vlogo najuspešnejšega modela znamke, daleč pred Macanom, ki je skupaj v obeh različicah – klasični in električni – dosegel 82.735 enot (64.517 + 18.218).
Zanimivo je, da Cayenne tega praga 100.000 vozil letno ni presegel niti v časih, ko sta bila Panamera in Macan še novinca ali celo odsotna iz ponudbe. Današnji dosežek zato pomeni zgodovinski rekord za model, ki je svojo pot začel že leta 2002.
Formula uspeha: motorji za vsak okus
V času, ko prodaja električnih vozil na ključnih trgih – predvsem v ZDA in Evropi – ne dosega pričakovanj, Porsche s Cayennom ponuja natančno tisto, kar si številni kupci želijo: zanesljiv bencinski motor, pogosto v kombinaciji z lahko hibridno tehnologijo, ali pa možnost priključnega hibrida, ki omogoča delno električno vožnjo brez kompromisov.
Ta širok nabor motorjev se očitno še naprej izkazuje kot najboljša strategija, saj se uspešnost Cayenna ni le ohranila, temveč celo povečala. Kot voznik lahko izbereš tehniko, ki najbolj ustreza tvojemu življenjskemu slogu – brez potrebe po popolnem prehodu na elektriko.
Električni Cayenne prihaja, a ni nujno zamenjava
Čeprav Porsche razvija popolnoma električno različico Cayenna, ki naj bi bila predstavljena do konca desetletja, trenutni prodajni uspehi modela z motorji na notranje izgorevanje postavljajo pomembno vprašanje: ali bo električni Cayenne sploh potreboval naslednika, ki izrine klasično različico?
Povsem možno je, da bo električni model sprva dopustil sobivanje obstoječih pogonskih sistemov, saj je povpraševanje po “klasičnih” Cayennih še vedno izjemno visoko. Po zadnjih informacijah je že načrtovana nova tehnična nadgradnja obstoječega modela, ki naj bi sledila prenovi iz leta 2023.
Brez Cayenna, brez Porschejeve športne prihodnosti?
Ne smemo pozabiti, da Cayenne za Porsche ni zgolj uspešen model – je finančni temelj, ki omogoča, da podjetje razvija najbolj vznemirljive športne avtomobile, kot sta 911 GT3 RS ali prihajajoči Mission X. Vsak prodan Cayenne torej pomeni tudi investicijo v prihodnost vozil, ki jih obožujejo najbolj strastni vozniki.
Cayenne ni več samo športni terenec – postal je simbol ravnotežja med uspehom in inovacijo, med zmogljivostjo in udobjem. Njegova sposobnost, da se prilagodi tržnim spremembam, brez da bi izgubil svojo identiteto, ga uvršča med najuspešnejše modele v zgodovini avtomobilizma. In očitno se zgodba še dolgo ne bo končala.
