Hyundai je predstavil svoj največji avtomobil doslej, električni SUV z imenom the Ioniq 9.
Šest- ali sedemsedežni SUV je Hyundaijev tekmec za Kio EV9, s katero si deli svojo Electric-Global Modular Platform (E-GMP).
Predvidoma bo tukaj v drugem četrtletju (april-junij) leta 2025. Cene in specifikacije bodo objavljene bližje lansiranju.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Ioniq 9, predstavljen v začetku tega meseca v Los Angelesu, se pridružuje Hyundaijevi razširjajoči se liniji električnih vozil (EV), ki v Avstraliji vključuje Ioniq 5 in Ioniq 6. Služi kot vodilni model znamke.
Ioniq 9, ki ga poganja nikelj-mangan-kobalt-litij-ionska baterija s 110,3 kWh, zagotavlja doseg po WLTP 620 km v preobleki Long-Range s pogonom na zadnja kolesa, če je opremljen s standardnimi 19-palčnimi platišči.
Podpira izjemno hitro polnjenje, ki omogoča 10-80-odstotno polnjenje v samo 24 minutah z uporabo 350kW polnilnika.
Hyundai bo ponudil tudi Ioniq 9 v različicah Performance in Long-Range z dvojnim pogonom na vsa kolesa.
Vodstvo Hyundaija ni želelo razkriti teže vozila, temveč se je osredotočilo na krmilno enoto domene šasije SUV-ja, ki vključuje dinamično vektoriranje navora za boljše upravljanje in bočni nadzor stabilnosti pri vetru za varno vožnjo pri visokih hitrostih.
Ioniq 9 vključuje sistem za nadzor oprijema terena in Hyundai trdi, da je samodejni terenski način, ki ga poganja AI, ki zazna cestne površine in temu primerno prilagodi način vožnje.
Sistem vzmetenja je zasnovan posebej za električni SUV, z MacPhersonovo večvodilno nastavitvijo spredaj in večvodilnim sistemom zadaj.
Čeprav nima zračnega vzmetenja, so nameščeni samonivelirni blažilniki vzmetenja.
Ko gre za vleko, ima povsem električni SUV 2500 kg zavorne zmogljivosti in je na voljo z nekaj posebnimi načini.
Na primer, v načinu prikolice vozilo samodejno zazna težo prikolice in prilagodi predvideni doseg in ravnovesje zmogljivosti, pri čemer ohranja porazdelitev navora motorja od spredaj proti zadaj 50:50.
Novi SUV ima obliko, ki ima – tako kot druga vozila znamke – svoj značaj, hkrati pa je še vedno prepoznaven del družine Hyundai.
Na voljo je sprednja svetlobna palica v polni širini, kot pri drugih nedavnih izdelkih Hyundai, kot tudi svetlobni elementi blagovne znamke ‘parametric pixel’, vendar so na voljo padajoča strešna linija, dolga medosna razdalja in značilen ‘rep čolna’ zadek.
Ko je opremljen z digitalnimi stranskimi ogledali, ima koeficient upora 0,259.
Na voljo je v 16 barvah zunanjosti, vključno z novimi odtenki, kot sta Celadon Grey Matte in Cosmic Blue Pearl, in se vozi na 19-, 20- ali 21-palčnih platiščih.
Dimenzije so naslednje:
Hyundai je razkril salonsko notranjost Ioniqa 9 v značilni dvobarvni barvi Dark Teal in Dove Grey.
Druge možnosti vključujejo Obsidian Black; Temno prodnato siva in Golob siva; Obsidian črna in golob siva; Blatno siva in kremasto bež; Cognac Brown in Creamy Beige; ter Dark Wine in Dove Grey.
Na voljo sta 12-palčna digitalna instrumentna plošča in 12-palčni infotainment zaslon na dotik, ki se nahaja znotraj ukrivljenega zaslona.
Zvočni sistem z osmimi zvočniki je standarden, sistem Bose s 14 zvočniki pa je neobvezen.
Končna specifikacija za avstralski trg še ni potrjena, vendar seznam možnih možnosti vključuje:
- Sedeži za sprostitev: Popolnoma nagnjeni sedeži v prvi in drugi vrsti z naslonom za noge
- Vrtljivi sedeži druge vrste, kar omogoča potnikom, da so obrnjeni proti tistim v tretji vrsti
- Drsna sprednja konzola, ki ponuja do 190 mm premikanja
Tako kot pri drugih nedavnih Hyundaijih je tudi tu na voljo sistem prestavljanja po žici s prestavno ročico, nameščeno na stebru, ki zagotavlja taktilne povratne informacije, ko vozilo vozi vzvratno.
Ioniq 9 je opremljen z visoko zmogljivimi 100 W USB-C vrati za potnike v prvi, drugi in tretji vrsti, ki zagotavljajo dosledno napajanje neposredno iz visokonapetostne baterije vozila namesto tradicionalnega vira 12 V. To pomeni, da je mogoče celo sodoben prenosnik, ki je požrešen energije, napolniti z napajalnikom vozila.
Poleg tega vtičnica od vozila do tovora (V2L) v prtljažnem prostoru uporabnikom omogoča napajanje in polnjenje električnih naprav in naprav z uporabo baterije EV prek standardne vtičnice.
Nekatere druge zanimive lastnosti Ioniq 9 vključujejo tako imenovanega AI asistenta podjetja, ki je v bistvu sistem za prepoznavanje glasu, ki se bo integriral s funkcijami v avtomobilu.
Digitalne nadgradnje, kot so vzorci osvetlitve, storitve pretakanja in prilagodljive teme zaslona, je mogoče prenesti v infotainment sistem avtomobila.
Na voljo je tudi UV-C sterilizator za razkuževanje majhnih predmetov, kot so telefoni in maske.
Ioniq 9 ima vrsto tehnologij aktivne varnosti, vključno z:
- Avtonomno zaviranje v sili
- Pomoč za mrtvi kot
- Monitor za mrtvi kot
- Opozorilo za pozornost voznika
- Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
- Opozorilo za potnike na zadnjih sedežih
- Pomoč pri prečnem prometu zadaj
- Pomoč pri varnem izhodu
- Inteligentna pomoč pri omejevanju hitrosti
Na pasivni strani je v vozilo nameščenih deset zračnih blazin, vključno z zategovalniki varnostnih pasov v tretji vrsti.
Ni jasno, koliko bo stal Ioniq 9. Cena njenega sorodnika na platformi Kia EV9 je med 91.000 in 121.000 USD brez stroškov na cesti.
