Električni Porsche 718 Boxster: kako želi znamka ustvariti pravo športno vozilo

Porsche je že dolgo znan po svojih športnih avtomobilih, vendar se zdaj podjetje pripravlja na korak, ki bi lahko popolnoma spremenil predstavo o električnih športnih vozilih. Po napovedih bo podjetje kmalu ponudilo 100 % električno različico svojega ikoničnega modela 718, ki bo združil visoke zmogljivosti z napredno tehnologijo, ki je značilna za športne avtomobile.

Električni 718 Boxster v prihodnjem letu?

Za Porsche je izdelava športnih avtomobilov že dolgo v samem jedru znamke. Medtem ko je Taycan bolj usmerjen v luksuz in udobje, so modeli, kot je 718, posebej zasnovani za tiste, ki iščejo prave adrenalinske užitke na cesti. In zdaj, Porsche pripravlja električni 718, ki obljublja, da bo še naprej ponujal „prave občutke športnega avtomobila“.

Električni modeli 718 Boxster in Cayman bodo izdelani v Porschejevi tovarni v Zuffenhausnu, pri čemer je pričakovano, da bo Boxster na voljo leta 2025. Vendar pa so v zadnjem času krožile govorice, da bi lahko bila predstavitev modela nekoliko zamaknjena, medtem ko naj bi življenjski cikel različic s klasičnim motorjem, ki uporabljajo bencinske motorje, podaljšali.

Kljub tem govoricam so bili prototipi električnega 718 redno opaženi v zadnjih mesecih, kar pomeni, da so priprave še vedno v teku, kot je bilo načrtovano. Fotografije kažejo, da bo dizajn novega modela zelo podoben tistemu, ki ga poznamo pri različici z notranjim zgorevanjem – enaka velikost, enak stil, enaka filozofija.

Nova platforma s presenetljivim pristopom

Električni Porsche 718 bo temeljil na novi platformi, ki je bila posebej zasnovana za športne električne avtomobile. Ta platforma je bila prvič predstavljena leta 2021 v konceptu Mission R. Njena posebnost? Namesto da bi bile baterije nameščene pod tla, kot je običajno pri večini električnih vozil, bo Porsche baterije postavil v paketu za voznikom – na mestu, kjer je sicer nameščen motor na notranje zgorevanje pri klasičnih različicah 718.

Ta tehnološki dosežek zahteva, da inženirji še posebej zmanjšajo velikost baterije, zato se morajo osredotočiti na učinkovitost in rekuperacijo energije. Michael Steiner, odgovorni za raziskave in razvoj pri Porscheju, je pojasnil, kako njihova ekipa pristopa k temu izzivu.

„Motorsport je vedno bil v srcu naše blagovne znamke,“ je dejal Steiner. Za povečanje učinkovitosti so se osredotočili tudi na izboljšanje programske opreme in sistema zaviranja. Porschejev pristop je jasen – za razliko od nekaterih konkurentov, ki ponujajo vozila z enojno pedalno vožnjo, Porsche želi zagotoviti večji nadzor nad regeneracijo in boljšo vozniško izkušnjo.

Visokokakovostni zavorni sistem

Steiner je tudi poudaril, da bi „noben dirkač ne izbral sistema z eno pedalo“. V zavojih je ključnega pomena, da imaš občutek za pedal, da se lahko zanesemo na stabilnost avtomobila. Po njegovem mnenju je ta občutek pri zaviranju „ključnega pomena za vodljivost“ in celo „to, kar naredi vozilo boljše“.

Porsche je prepričan, da z enojnim pedalom „začnemo regenerirati prej, kot bi morali“, kar pomeni, da se zaviranje začne, preden zavore dejansko stopijo v akcijo. Po drugi strani pa, če je vse zaviranje koncentrirano na pedal za zaviranje, je mogoče bolje modulirati stopnjo zaviranja in „bolje čutiti cesto“. In prav to je cilj pri razvoju modelov 718 Boxster in Cayman.

Porsche 718 Boxster: pričakujte izjemno vozno izkušnjo

Pri modelih 718 Boxster in Cayman bo pozornost usmerjena na „maksimalno izkoriščanje energije, ki jo je mogoče obnoviti, da bi povečali učinkovitost“. To bo omogočilo uporabo manjših baterij, kar bo pripomoglo k nižji ceni vozila in predvsem zmanjšanju njegove teže. S tem se bo ustvarila boljši vozniški občutek, saj bodo vozila bolj odzivna, z večjo natančnostjo pri krmiljenju in odličnim zavorami.

Porsche je prepričan, da bo električni 718 Boxster, ko bo na voljo, ponujal izjemno kombinacijo zmogljivosti, nadzora in užitkov pri vožnji – pravi športni avtomobil, ki bo upravičil pričakovanja, in bo vsekakor vreden čakanja.