Novoizvoljeni predsednik ZDA Donald Trump naj bi razveljavil kalifornijsko prepoved novih bencinskih in dizelskih lahkih vozil iz prodajnih salonov do leta 2035, le nekaj mesecev po odobritvi predloga.
Avgusta 2022 je Kalifornija predlagala prepoved vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE), da bi zmanjšala emisije ogljika, pri čemer je promet odgovoren za približno 50 odstotkov emisij toplogrednih plinov in 80 odstotkov onesnaževal zraka v državi.
Medtem ko so priključni hibridi (PHEV) izvzeti iz prepovedi, morajo biti zmožni 80 km vožnje v realnem svetu samo na električni pogon in ne predstavljajo več kot 20 odstotkov celotne prodaje znamke. Ostala vozila morajo biti električna vozila (EV).
Predlog je prejšnji teden končno podpisala ameriška Agencija za varstvo okolja (EPA), okvir pa bo sprejelo še 11 drugih držav, vključno z New Yorkom.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Prebrskajte zdaj.
Vendar pa je lahko kratkotrajen, saj je gospod Trump trdil, da bo preklical vse odobritve, ki jih je EPA podelila Kaliforniji, saj je bil kritičen do politike vozil odhajajoče Bidnove administracije.
To vključuje znižanje zvezne davčne olajšave za električna vozila v vrednosti do 7500 ameriških dolarjev (11.625 avstralskih dolarjev) in ukinitev podpore za polnilne postaje, namesto tega pa se sredstva pošljejo v “nacionalno obrambno dobavno verigo in kritično infrastrukturo”.
G. Trump naj bi prav tako nameraval znižati standarde EPA glede emisij in porabe goriva na raven iz leta 2019, s čimer bi izničil nedavno delo vladnega oddelka.
EPA ima cilj, da bi električna vozila do leta 2032 predstavljala med 35 in 56 odstotki prodaje na trgu novih vozil, vendar to ni uveljavljanje ali pooblastilo, temveč oris tega, kaj bodo morali narediti proizvajalci avtomobilov, da bodo izpolnili širše predpise o emisijah. po njihovih flotah.
Ta cilj je bil prej kar 67-odstoten, preden je bil dosežen aprila letos zaradi hlajenja povpraševanja po električnih vozilih.
Pred volitvami v ZDA je gospod Trump lažno trdil, da ima ameriška vlada mandate, ki bodo zahtevali, da prodaja električnih vozil doseže 100 odstotkov, in obljubil, da jih bo razveljavil, če bo izvoljen.
Prejšnji teden je poročalo, da bodo vozila, če bodo ponovno oživeli predpisi o emisijah iz leta 2019, smela v povprečju izpuščati približno 25 odstotkov več kot po predpisih iz leta 2025, medtem ko bodo porabila do 15 odstotkov več goriva.
John Bozzella, predsednik in izvršni direktor Alliance for Automotive Innovation – ameriške lobistične skupine za proizvajalce avtomobilov v državi – je kritiziral prepoved ICE v Kaliforniji in dejal, da pričakuje, da bo “predsednik Trump leta 2025 preklical opustitev.”
»Rekli smo, da bi morala imeti država enoten nacionalni standard za zmanjšanje emisij ogljika v prometu, vendar je vprašanje splošne pristojnosti Kalifornije za vzpostavitev programa emisij vozil – in za druge države, da sledijo temu programu – navsezadnje nekaj za oblikovalce politik. in sodišča urediti.
»Naši pomisleki: prvič, kalifornijski Advanced Clean Cars II je dejanski mandat za prodajo elektrifikacije in končno prepoved prodaje novih vozil na plin.
»Drugič, večina držav, ki sledijo Kaliforniji, NI pripravljenih na te zahteve. Doseganje prodajnih nalog v trenutnih razmerah na trgu bo zahtevalo čudež. Potrebno je ravnotežje in nekatere države bi morale izstopiti iz programa.
“Tretjič, proizvajalci avtomobilov lahko proizvajajo elektrificirana vozila, vendar obstaja velika vrzel med temi prodajnimi mandati EV in (razumnim) pričakovanjem kupcev, da lahko še vedno izberejo, kakšno vozilo bodo vozili.”
Kalifornijski predlog za prepoved ICE je prej vključeval vozila na vodikove gorivne celice (FCEV), ki naj bi leta 2035 predstavljala več kot 10 odstotkov prodanih novih avtomobilov, vendar prodaja nišne tehnologije v državi upada.
V prvi polovici lanskega leta je bilo po poročanju prodanih 1765 vozil FCEV, kar je skupno 2968 v letu. V prvi polovici tega leta se je to število zmanjšalo na samo 298.
Publikacija pripisuje upad ustavitvi načrtov za uvedbo vodika v Kaliforniji, ki trenutno močno zaostajajo za prvotnim načrtom 200 bencinskih postaj, ki naj bi delovale do leta 2025.
