Debi F1 v Madridu je bil tako dolgočasen, da organizatorji obljubljajo spremembe steze

Madring je bil razglašen za najbolj smešno dirkališče, ki se je pridružilo koledarju F1 v zadnjem času. Kritiki so ozko, hitro ulično dirkališče označili za nevarno. Na koncu ni bilo ne eno ne drugo. Ko je Mercedesov Kimi Antonelli v nedeljo zmagal na Veliki nagradi Španije, sem bil vesel, da je dirke konec. Po uvodnem krogu so bili izvedeni le štirje prehodi na stezi, pri čemer so se ekipe zanašale na strategijo v boksih in položaj na stezi, da bi dosegle kakršen koli dobiček.

Organizatorji dirke so imeli skoraj prazen list okoli madridskega IFEMA, kongresnega centra in stalnega sejma. Dali so vse na spektakel. Madring je vseboval več ovinkov za visoke hitrosti, vključno z La Monumentalom, 600 jardov dolgim ​​ovinkom s 13,5-stopinjskim nagibom. Na kvalifikacijah je delovalo, na dirki pa spodletelo. Težava je bila v tem, da vozniki ne morejo slediti drug drugemu skozi te ovinke in poskušajo prevoziti nekaj območij prehitevanja na dirkališču. Da bi bile stvari še hujše, je bila šikana 5. ovinka po najdaljši ravnini proge preozka in prehitra, kar bi bilo realno območje mimoidoča. Vodstvo prizorišča zdaj pozna svoje napake in obljublja, da jih bo popravilo. Luis Garcia Abad, direktor podjetja Madring, je povedal Avtošport:

“Če sem iskren z vami, je FIA ​​jasno opredelila, kateri je način za izboljšanje postavitve steze, in mi bomo odprti, ker bomo morali stezo znova namestiti za naslednje leto. Resnično verjamem, da so dirkači zelo uživali v kvalifikacijah. Zagotovo pa bomo poskušali narediti izboljšave za naslednje leto.”

Madring že ima v mislih spremembe za izboljšanje dirkanja kolesa s kolesi. Pristop do šikane Turn 5 bo prilagojen in razširjen, da bo avtomobilom olajšal vstop v območje zaviranja vzporedno. Kot pravi Race, je bila trenutna oblika ovinka izbrana iz previdnosti, saj šikana upočasnjuje avtomobile pred odsekom predora. Tudi zavoj 13 za La Monumentalom in zavoj 20 bosta upočasnjena in razširjena, da bo prehod na teh točkah lažji. Ne verjamem, da bodo te spremembe učinkovite, dokler se ne izkažejo na dejanski dirki.

Kar se tiče razočaranih vikendov v Madridu, je George Russell končal na petem mestu in je zdaj za moštvenim kolegom Kimijem Antonellijem zaostal za 81 točk. S 25 točkami za zmago na dirki potrebuje britanski voznik več kot tri neodgovorjene zmage, da zmanjša zaostanek. Na sporedu je ostalo le še devet dirk, vključno z odpovedanimi dirkami v Katarju in Abu Dabiju. Na drugi strani garaže se Antonelli vrača z zaporednimi zmagami v Monzi in Madridu. Samo nesreča bi lahko to resnično znova spremenila v boj za naslov.