Končno se je zgodilo: Zvezna uprava za letalstvo je certificirala Boeing 737 Max 10, kar pomeni, da je celotna paleta najbolj prodajanih letal družbe zdaj primerna za dostavo letalskim prevoznikom v ZDA. Različica 10 je največja v družini 737 Max, saj lahko sprejme do 210 potnikov v konfiguraciji dveh razredov, zaradi česar je nekakšen naslednik srednje velikega 757. Zdaj se pridružuje svojim bratom in sestram, različicama 8 in 9, ki letita že leta, in najmanjši različici 7, ki je bila certificirana šele pred nekaj meseci. To je odlična novica za Boeing, ki je v zadnjem času v vročem nizu: nedavno je obnovil možnost samocertificiranja posameznih letal za varnost in prehitel glavnega tekmeca Airbus v letni prodaji.
Certifikat letala 737 Max 10 je bil dolgo časa na stezi, preden je končno dosegel vzlet. Različica je opravila svoj prvi testni let davnega leta 2021. To se je zgodilo po grozljivih nesrečah letal 737 Max v letih 2018 in 2019, zato je bila FAA precej nezaupljiva do podjetja in je ta model res dala skozi stiskalnico. Poleg tega je bil leta 2020 sprejet zakon o certificiranju, varnosti in odgovornosti za letala, ki določa veliko strožje standarde. 737 Max 10 je prvo letalo, ki je šlo skozi nov postopek, čeprav je trajal pet let. Z veseljem boste izvedeli, da sta tako Boeing kot FAA seznanjena z napako v programski opremi, ki moti navigacijski sistem, a ne pozabite na to! Letalo je primerno za letenje in morda boste na njem enkrat naslednje leto.
Kaj je boljšega, če si večji
Vsaka od različic 737 Max ima svoj namen. Za 10 večje pomeni, da lahko obvlada potniški promet na progi z manj leti, kar mu daje najnižjo ceno na sedež med vsemi letali z enim prehodom, pravi Boeing. Funkcionalno je zamenjava za stari 757, ki ga je letalski sektor dolgo čakal.
Z dosegom 3.100 navtičnih milj lahko 10 pokriva široko paleto poti; vendar je to najkrajši doseg med vsemi 737 Max, kar nekoliko omejuje njegovo privlačnost. Nasprotno pa majhen 7 lahko prevozi 3.800 navtičnih milj, kar lahko pokrije veliko večino poti, čeprav lahko prevaža le do 160 potnikov v dvorazredni konfiguraciji. Kljub temu majhna teža letala 7 pomeni, da je odličen za letališča na visoki nadmorski višini ali pri visokih temperaturah.
Vsestranski prvaki tukaj so 8 in njegov zelo tesni dvojček 9. Verjetno ste že bili na enem. Prvi lahko sprejme do 180 potnikov do 3500 navtičnih milj; slednji lahko sprejme do 195 potnikov do 3.300 navtičnih milj. Ta dva skupaj sta letalo 737 Max naredila Boeingov najbolje prodajani doslej. Pridobivanje certifikatov 7 in 10 je še pika na i tej torti.
Vendar je to dobra količina zaledenitve, saj je več kot 30 % trenutnih naročil 737 Max za različico 10. Simple Flying poroča, da bo kanadski letalski prevoznik WestJet prvi dobil sijoča nova letala v začetku leta 2027 (pod pogojem, da jih bodo certificirali tudi kanadski regulatorji). Boeing bo nato izpolnil naročila, vseh 1555, za druge stranke po vsem svetu. Zdaj mora Boeing končno pridobiti certifikat za 777X.
