Odpor proti cenovnemu območju zastojev na Manhattnu je bil tako silovit, da je moralo mesto New York uvesti program. Ko je cona končno stopila v veljavo januarja 2025, napovedane pogube in mračnjaštva nikoli ni prišlo. Pravzaprav je bilo ravno nasprotno. Nov akademski članek, objavljen v ponedeljek, je pokazal, da se je potovalni čas reševalnega vozila znotraj območja izboljšal za 63 do 70 sekund, kar je dodatek k seznamu prednosti cen zastojev. Upam, da za vas ni novica, da se promet odvija hitreje, ko je na cesti manj avtomobilov.
Sekunda v New Yorku je povsod drugje minuta, vendar je vsak trenutek pomemben v nujnih primerih, ne glede na to, kje ste. Članek, ki ga je objavil Nacionalni urad za ekonomske raziskave, je pokazal, da prihranek časa na potovanju za nujne medicinske storitve ni bil enakomerno porazdeljen. Predhodna obdelava, vožnja na kraj dogodka je skrajšala čas za samo 7 do 9 sekund. Levji delež izgube časa je bil pri prevozu pacientov v bolnišnico, 54 do 59 sekund. Časovne izboljšave so bile tudi največje blizu severne meje območja zastojev vzdolž 60. ulice. Soavtor Brad Humphreys, profesor ekonomije na univerzi West Virginia, je za Gothamist povedal:
“Vsako podaljšanje časa od incidenta do bolnišnice rešuje življenja in ustvarja veliko prihrankov pri stroških. Cene zastojev niso bile uvedene, da bi reševalnim vozilom olajšale prevoz od prizorišč incidenta do bolnišnic, vendar so.”
Hitrejša reševalna vozila bodo imela merljiv vpliv na stopnjo smrtnosti v New Yorku
Intuitivno vemo, da reševalno vozilo, ki hitreje doseže bolnišnico, vodi do boljših rezultatov, vendar so raziskovalci težko ocenili prednosti območja zastojev na Manhattnu. Na splošno so ugotovili, da je vsako 1-minutno zmanjšanje odzivnega časa EMS prineslo 1-odstotni vpliv na elastičnost umrljivosti, morbidno statistiko, ki kvantificira vpliv spremenljivke na stopnjo umrljivosti. Nekaj več kot ena odstotna točka se ne sliši pomembno za posamezen incident, vendar lahko reši nešteto življenj na tisoče odzivov EMS v središču Manhattna.
Območje zastojev je bilo uvedeno, da bi spodbudili več ljudi k uporabi javnega prevoza in ustvarili prihodke za financiranje teh sistemov. Cilj je bil nedvomno dosežen z 21-odstotnim zmanjšanjem prometa osebnih vozil. Druge prednosti, kot je hitrejši odzivni čas reševalnega vozila, so bili večinoma prijetni stranski učinki. Skrajšali so se tudi časi vožnje na Manhattan iz predmestij in oddaljenih delov mesta, kar je prihranek časa, ki bi morda upravičil plačilo cestnine v višini 9 USD. Podjetja z območjem zastojev so prav tako opazila povečanje peš prometa. Midtown in Lower Manhattan sta le prijetnejša mesta brez neusmiljene kakofonije avtomobilskih hupk in siren. Hrup ni popolnoma odpravljen. Še vedno je New York, vendar je veliko bolj znosen.
