Dandanes živimo v čudnem svetu iz več razlogov, najmanj pa ta, da zdaj obstajata dva različna audija, ki med seboj nista skoraj nič povezana. Ena je samo za Kitajsko, druga pa za preostali svet (in Kitajsko). Kot se je izkazalo, je kitajski Audi – stilizirani AUDI – prekinil zadrževanje in Audi s štirimi obroči, ki ga vsi poznamo, ni preveč zadovoljen.
Po poročanju Motor1 so se električna vozila samo na Kitajskem v Evropi začela pojavljati po zaslugi nemškega uvoznika Auto China. Zdaj skupina Volkswagen poskuša ustaviti vzporedni uvoz AUDI E5 Sportback in E7X – dveh vozil, ki sta ju Audi in SAIC skupaj razvila posebej za Kitajsko. Štirih prstanov na njih ne boste našli nikjer, a očitno jih boste našli v Nemčiji.
Auto China je pripeljal oba modela, ju homologiral in ponudil v prodajo lokalnim strankam. Zahodni Audi ni navdušen, tako zelo, da je sprejel pravne ukrepe za blokiranje uvoza, tiskovni predstavnik proizvajalca avtomobilov pa je za nemški poslovni časopis Automobilwoche povedal, da “smo sprožili pravni postopek proti uvozniku in bomo dosledno uveljavljali svoje pravice.”
Audijev glavobol
Čeprav se morda zdi nekoliko zmedeno, zakaj bi Audi sprožil pravne postopke za ustavitev uvoza lastnih vozil, je to nekoliko smiselno. Vozila AUDI so namenjena privabljanju drugačne vrste kupcev na Kitajskem kot tradicionalni Audiji: mlajšim, bolj “tehnično podkovanim kupcem”, kot pojasnjuje Motor1. Videti so precej drugačni od običajnih Audijev, tako znotraj kot zunaj, in težave, ki bi jih lahko predstavljale za skupino Volkswagen – če bi prišli v Evropo v velikem številu – daleč presegajo idejo o kanibalizaciji prodaje E-Tron.
Kljub dejstvu, da Auto China pravi, da bo poskrbel za pomembne posle homologacije, registracije, garancije in servisnega poročila za AUDI, Audi očitno ni ganjen. Imeti E5 Sportback in E7X v Evropi ne bi nenadoma postala del uradne evropske prodajne mreže podjetja, lastniki pa bi se lahko soočili z vprašanji in bili precej zmedeni glede programske opreme, diagnostike, nadomestnih delov in popravil. Predvidevam, da so to utemeljeni pomisleki in glavobol, ki ga Audi ni niti pričakoval niti se z njim ni želel ukvarjati.
Ne morem vam natančno povedati, zakaj evropski kupci tako hrepenijo po AUDI-jih. Mislim, če bi res želeli kitajski avto, je na izbiro veliko normalno uvoženih vozil. Predvidevam, da so avtomobili videti nekako čedni in da bi bili eden edinih čudakov na cesti z AUDI-jem namesto z Audijem, toda za kakšno ceno? Vse to nekako spominja na posel uvoza vozil na sivi trg, ki se je razširil v ZDA v 1970-ih in 1980-ih, kjer so kupci kupovali cenejše (in običajno boljše) različice evropskih vozil iz Evrope in jih pripeljali sem. Tako so ZDA seveda končale s pravilom 25-letnega uvoza.
