Ali bi vas lahko ta Cadillac Escalade Hybrid iz leta 2013 pri 11.995 $ spravil v senco?

Današnja dobra cena ali nič Cadillac Escalade je redek hibridni model z dvema električnima motorjema, stisnjenima med motor V8 in 4WD. Nekoč zelo drag, bomo morali videti, ali ta luksuzni terenec v odtenku šampanjca zdaj ustreza našemu proračunu za pivo.

Najdlje sta bila Bentley Motors in Rolls-Royce neločljivo prepletena, pri čemer je Bentleyju v partnerstvu pogosto prišlo na kratko. V drugi polovici 20^th Stoletju so se Bentleyjevi avtomobili v primerjavi z modeli Rolls, pečenimi na Partenonu, pogosto zdeli kot naknadna misel. To je žalosten košček zgodovine, saj je, preden je Rolls-Royce leta 1931 kupil Bentley, slednje podjetje izdelovalo celotne avtomobile, namesto da bi samo vsiljevalo šasije in pogonske sklope naročenim izdelovalcem karoserij, kot je prvo.

Bentley Brooklands iz leta 1997, ki smo si ga ogledali v sredo, se je poskušal razlikovati od svojega skoraj dvojčka Rolls-Royce Silver Spirit s tem, da je ponudil bolj napeto vzmetenje, tonirano masko v barvi karoserije in turbopolnilnik, privit na njegov 6,75-litrski motor V8. Naš Bentley, predstavljen v odličnem stanju in po besedah ​​prodajalca “ničesar ne potrebuje”, je prišel z izklicno ceno 18.000 $. To je približno desetina cene novega avtomobila, a ko je šlo za medeninaste ključe, so bila mnenja o njegovi vrednosti dokaj enakomerno deljena. Navsezadnje so pogumni – ali nespametni – med nami izgubili, saj je Bentley bombardiral z neznosno majhno izgubo brez kock, kar 52 %.

Ne glede na izid je bil včerajšnji Bentley učbeniški primer tega, kaj naj bi bila vrhunska luksuzna potovanja v zadnjih desetletjih 20. stoletja. Za primerjavo, Cadillac Escalade Hybrid iz leta 2013, ki prihaja danes, je sodobnejša izvedba tega koncepta.

Escalade je seveda vozilo, ki je verjetno rešilo Cadillac. Escalade, ki je bil prvotno sestavljena različica GMC Denali SUV, se je izkazal za tako uspešnega, da je GM s kasnejšimi ponovitvami dodal dodatne različice in dodatno diferenciacijo. Med njimi je komično čudna različica ESV, ki temelji na pickupu Chevy Avalanche. Eden najredkejših modelov Escalade je začetni 4WD Hybrid, izdelan med letoma 2009 in 2013.

Zabavni kos Hybrid Escalade je dvojni način AHS2 (Advanced Hybrid System 2, Electric Boogaloo), ki nadomešča tradicionalni samodejni menjalnik. Hibridni pogon, ki so ga skupaj razvili GM, Daimler-Chrysler in BMW, je bil uporabljen v več GM-ovih SUV-jih, skupaj z limuzinami Mercedes in BMW ter Dodge Durango. Dvojni način pomeni, da lahko tovornjak poganja bencinski motor, eden od 60-kilovatnih elektromotorjev ali kombinacija obeh. Drugi električni motor z močjo 60 kW služi kot generator za nikelj-metal-hidridni akumulator. To je bila tehnologija, za katero so vsi trije partnerji v razvojnem konzorciju menili, da bo utrla pot k večji učinkovitosti, vendar se je na koncu izkazalo, da je preveč zapletena za to nalogo. Vsi trije so do konca modelnega leta 2013 opustili hibridni pogon.

Ta Escalade Hybrid je rezultat tega kratkotrajnega partnerstva in serije izdelkov. Glede na oglas je prevozil 140.000 milj (132.000 po besedilu, 140.000 po podrobnostih seznama v stranski vrstici — izbrali bomo večjo številko) in se, razen nekaj manjših obrab, za te kilometre predstavlja čudovito.

Seveda je najdražja komponenta katerega koli hibridnega ali popolnoma električnega vozila baterija in pomirjujoče je vedeti, da je bil paket v tem Escaladeu zamenjan pri 90K. To mu daje vsaj dodatnih 40K, če ima trenutni paket enako življenjsko dobo kot prvi.

Na plinski strani stvari je tu 6,0-litrski LZ1 V8, ki proizvede 332 konjskih moči in 367 Nft navora povsem sam. Specifikacije kažejo, da v kombinaciji z električnimi motorji moč poskoči na 379 konjev.

Po besedah ​​prodajalca HV baterija ni edina nova komponenta, ki jo je videl ta tovornjak. Ima tudi nove blažilnike in komponente vzmetenja, osvežene zavorne ploščice in nove pnevmatike na kromiranih tovarniških zlitinah. Oglas trdi, da ni nobenih težav z zmogljivostjo tovornjaka in pravi, da je bil “izjemno dobro vzdrževan z vsemi dragimi predmeti, za katere je že poskrbljeno.”

Na splošno je tovornjak videti tako lep, kot kaže njegov opis. Zunanjost, primerno v kovinski barvi šampanjca, naj bi imela le nekaj manjših prask na pokrovu zadnjega odbijača. Razen tega še vedno sveti in se ujema s prozornimi, nezatemnjenimi pokrovi žarometov.

Notranjost je videti preživeta, a daleč od zlorabljene. Usnje na voznikovem sedežu ima patino mnogih zadnjic, vendar se zdi popolnoma nedotaknjeno. Enako velja za usnje na volanu, čeprav s sijajnim sijajem, pričakovano glede na starost tovornjaka in prevožene kilometre. Edina druga res očitna težava je očitna obraba krmilnika ventilatorja v plošči za samodejno upravljanje klimatske naprave. Joj, ljudje, samo pustite na avtomatskem načinu!

To je trivrstni SUV s prostorom za sedem, zato bi moral biti tako vsestranski kot učinkovit. Ima vgrajeno navigacijo, vlečni paket in, kar je najpomembneje, čist naslov.

Ko je bil nov, je ta Escalade zahteval več kot 77.000 $, da so ga odpeljali s prodajnega mesta. To je bilo dolgo nazaj, z veliko prevoženimi kilometri in že zdavnaj potečeno garancijo na vzvratnem delu, tako da bi seveda moral zdaj stati manj. Odločiti se moramo, ali je prodajalčeva cena 11.995 USD dovolj nizka.

Ker ta prihaja z obljubo, da je vse drago delo že opravljeno, je morda varna stava, da prevzamete lastništvo. Prav tako menim, da čim manj se v oglasu govori o sliki tovornjaka, ki jo je ustvarila umetna inteligenca kot o nekakšnem čudnem cestnem čolnu, tem bolje.

kaj praviš Ali je ta redek hibridni Escalade vreden 11.995 dolarjev, ko sedi? Ali pa je to preveč za tovornjak z opuščeno tehnologijo, ne glede na to, kako eleganten je?

Vi se odločite!

Seattle, Washington, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Namig za RevUnlimiter za priklop!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.