Črte in značke SSB na današnjem Nice Price or No Dice Solstice spominjajo na zmago modela v letih 2006 in 2007 v dirkalni seriji SCCA Showroom Stock B racing. Poglejmo, ali bo cena tega primerka z nizko kilometrino dosegla krog zmagovalcev v našem glasovanju.
Kot otrok ste se morda igrali igro “Tla so lava,” kar je zelo razjezilo vaše starejše, ki jim ni bilo všeč, da ste skakali po pohištvu in se zibali z lestenca. V državah, ki ponujajo takšno možnost, je registracija vozila pod statusom Načrtovano neoperativno (PNO) podobna igri “The Street is Lava,” saj zakon ne dovoljuje, da bi se tako registrirano vozilo niti dotaknilo pnevmatike na asfaltu.
Zakaj bi kdo postavil svoje vozilo v tako strog časovni izklop? No, morda avto ne bo rabljen. Ali pa morda potrebuje popravilo, ki ga ni mogoče kmalu dokončati. Ta popravila bi lahko bila povezana z neuspešnim testom smoga, ki bi preprečil standardno registracijo na cesti, kar je verjetno najbolj moteč razlog za neoperativni status. Mazda 626 turbo coupe iz leta 1987, ki smo jo obravnavali v sredo, je padla v ta podzemni svet brez statusa, vendar je prodajalec zvijačno izpustil razlog. To je skupaj z nezadostno barvo privedlo do tega, da je bil avto obsojen na njegovo ne tako zanemarljivo izklicno ceno 6.750 $, in ko smo prešteli glasove, je padel v masivni 92-odstotni izgubi ‘No Dice’.
Vse kratice
Bodoči kupci današnjega športnega avtomobila Pontiac Solstice SCCA SSB iz leta 2008 letnik 2008 se ne soočajo s takšnim strahom ali preizkušnjo z emisijami. Po navedbah prodajalca je ta avto opremljen s čistim naslovom, veljavnimi oznakami in čistim zdravstvenim stanjem iz testerja izpušne cevi. In to je samo predjed.
Za glavno jed ponuja ta Solstice skromnih 80.000 milj na uro, obljubo brez težav in dodaten bonus paketa opreme SCCA SSB. Te črke ustrezajo Sports Car Club of America Showroom Stock B, razredu, v katerem je Solstice dominiral v dveh letih pred tem modelom. Paket je sestavljen iz para gradientnih črt na pokrovu motorja in pokrovu prtljažnika, oznake z oblački na sprednjih blatnikih in izvezenih naslonov sedežev v kabini.
Na modelu ni bilo mehanskih sprememb, kar pomeni, da je bil opremljen z enakim 2,4-litrskim štirivaljnim motorjem Ecotec DOHC s 177 konjskimi močmi kot standardni avtomobil. Po navedbah prodajalca je ta imel koristi od melodije zmogljivosti podjetja Thornton Chip Tuning. Ne povedo, na kateri stopnji je to melodija, a ker gre samo za ključ OBD, ki podpira funkcijo plug-and-play, ga ne bi smelo biti pretežko prepoznati, če pokukate pod armaturno ploščo. Petstopenjski ročni menjalnik podpira motor in poganja zadnja kolesa.
Deljenje je skrbno
To zadnjo os si je delil s Cadillacom CTS. Pravzaprav je na Solsticiju veliko koščkov za komunalne dele. Med njimi so številne notranje obloge in elementi instrumentne plošče, zunanje luči in kljuke na vratih ter seveda komponente pogonskega sklopa. To je vse v redu, saj bi morali biti deli še vedno dokaj na voljo, kljub temu, da je Pontiac šel v trebuh kot del velike razbremenitve GM v poznih Aughts.
Vsi ti deli so videti prisotni in upoštevani na tem solsticiju, z nekaj izjemami, ki so navedene v oglasu. Tovarniški stereo sistem je dobil prednost pred sodobnejšo enoto z dvojnim DIN, ki ponuja Apple CarPlay, vzvratno kamero in povezljivost s telefonom. Zvočniki so bili prav tako nadgrajeni, čeprav na srečo v enakih rešetkah, tako da ni bilo ničesar izrezanega iz kabine. Prodajalec opisuje avto kot “v popolnem stanju” in trdi, da “dela kot čisto nov.”
Pack light
Medtem ko je bila Mazdina Miata očitno v središču pozornosti Pontiacovih inženirjev, ko so snovali Solstice in njegove brate in sestre na platformi Kappa, je izvedba padla, ko je bilo treba ponuditi veliko praktičnosti. Zgornji del nerodnega videza zavzame skoraj ves prostor v zadnjem delu prtljažnika, ko je zvit. Tam ni prav veliko prostora, tudi če je zgornji del dvignjen, pokrov z zadnjimi tečaji pa oteži dostop do njega, ko je zgornji del nameščen. Tudi v kabini ni veliko prostora za stvari, zaradi česar je Solstice nepraktičen kot glavni avto za kogar koli, razen za nihajočega samca ali jeznega samotarja.
Pozitivna stran je, da je odličen kot drugi, vikend bojevnik za vožnjo po kanjonih, junaštvo v gimkani ali celo norčije na stezi. S svojim navidezno odličnim stanjem, malo prevoženimi kilometri in tisto nastavljivo melodijo je videti, da je ta posebna izdaja predvajalnika pripravljena na katerega koli od teh izzivov.
Starejši lastnik prodaja
Vprašanje je seveda, ali je cena prava, da izkoristimo te zanimive priložnosti. Prav tako je sporno, ali je treba to izdajo SCCA SSB žrtvovati športnim prizadevanjem ali ohraniti kot eksponat. Po navedbah prodajalca je bilo izdelanih le 250 avtomobilov s paketom, kar pomeni, da je precej redek.
V redu, z vsem tem v mislih – in ja, to je veliko, kar je treba upoštevati pri majhnem avtomobilu mrtve znamke – zdaj upoštevajmo prodajalčevo izklicno ceno 12.500 USD. Za začetek navajajo, da se bo vrednost avtomobila povečala, vendar je to subjektivno mnenje, ki ni podprto z veliko podatki iz resničnega sveta. Morda vas bo zanimalo tudi, da je to verjetno isti avto, ki je bil prodan na Bring a Trailer pred slabima dvema letoma (veliko istih fotografij z dražbe BaT je uporabljenih na trenutnem seznamu Craigslist) za skupno 10.000 $. Če ne gre za isti avto, potem so popolnoma enaki podatki in podobno (več) število prevoženih kilometrov ter nov stereo.
kaj misliš Ali je ta skoraj popoln Solsticij vreden teh 12.500 dolarjev? Ali pa ta cena zasenči zanimanje?
Vi se odločite!
Las Vegas, Nevada, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.
Nasvet Paulu Angu za povezavo!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
