NASA je predstavila svojevrstno najnovejše eksperimentalno letalo. Zdi se, da s tem agencija misli na letalo, namenjeno izvajanju poskusov, namesto da bi bilo letalo samo eksperiment. Glavna prodajna točka letala, imenovanega X-70 Fractal, je njegova modularna zasnova, tako znotraj kot zunaj. To pomeni, da je koristne tovore mogoče preprosto zamenjati, ne glede na to, ali visijo s kril ali so ugnezdeni v letalu. Celo kontrole letenja je mogoče preoblikovati, če želi agencija preizkusiti različne načine manevriranja pilotov (in pilotira se). X-70 je v resnici platforma, ki omogoča široko paleto poskusov na enem ogrodju letala, namesto ustvarjanja ogrodja letala po meri za izvedbo ene misije, kot to zdaj počne X-59.
Kar zadeva samo letalo, je X-70 Fractal… no, bolj napoved kot vozilo, vsaj za zdaj. NASA pravi, da lahko nosi 2000 funtov znanstvene opreme in vzleti s skupno težo do 10.000 funtov. Letel bo do višine 45.000 čevljev, daleč nad večino letal in globoko v stratosfero. Prešel bo do 1500 navtičnih milj, kar je na splošno enako kot F-35. Morda tudi izgleda kot F-35, se mi zdi? Kar zadeva slike, imamo samo to megleno fotografijo, ki je videti kot umetna inteligenca. Zdi se, da NASA želi kopirati energijo razkritij F-47 in F/A-XX, ki so prav tako meglene upodobitve in ne dejanske fotografije. Pokaži mi, da izdeluješ letalo, ne da bi mi pokazal, da izdeluješ letalo.
Nasina misija tukaj na Zemlji
NASA dosega tako zgodovinske podvige v vesolju, da je zlahka pozabiti, da je tudi “aeronavtična” uprava. Del njegove naloge je premikati meje letalstva tukaj na tem planetu, na kar se je skrbnik Nase Jared Isaacman znova osredotočil. Sam Isaacman je pilot, ki ima lastno sovjetsko lovsko letalo MiG-29, zato je to področje zanj osebnega interesa. Pravzaprav obljublja, da je na poti več eksperimentalnih letal; Krožijo govorice, da bo agencija morda vrnila v uporabo slavni SR-71 Blackbird, najhitrejše letalo, ki je bilo kdajkoli narejeno.
S tem NASA opravlja pomembne raziskave in razvoj na področju letalske tehnologije, ki se nato objavi v javnih evidencah, v korist vseh letalskih družb in vseh, ki letijo z njihovimi izdelki. To je celotna poanta X-59, ki poskuša dovolj zmanjšati vpliv zvočnih sunkov, da bi bila komercialna nadzvočna letala finančno uspešna. Poleg tega NASA-in najnovejši proračun opozarja na letalstvo kot področje strateške konkurence, poroča Wired. V ta namen lahko izvede nekaj raziskav skupaj s Pentagonom. Tu je uporabno nekaj podobnega X-70: po potrebi lahko opravlja znanstvene, komercialne ali vojaške raziskave, preprosto z zamenjavo tovora opreme prek svoje modularne zasnove. Vse, kar mora NASA narediti, je, da ga zgradi, po možnosti z izvajalcem. podrobnosti!
