Preberite Jim Farley’s Lips: No Boring Fords

vesel ponedeljek! 2. november 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo Fordovo željo, da naredi svojo ponudbo bolj zanimivo, in učinke naše kanadske trgovinske vojne na volitve v Michiganu. Ogledali si bomo tudi podjetja, ki se pripravljajo na vmesni pobeg, in BMW-jeve načrte za avtonomijo.

Če želite, da vam vsak dan v tednu v vaš nabiralnik pošljejo povzetek najnovejših avtomobilskih novic, lahko prijavite se na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift tukaj.

Ford želi, da se njegova prodaja vrne na raven pred pandemijo, in ima nov pristop, za katerega izvršni direktor Jim Farley upa, da bo podjetje pripeljal tja: izdelujte avtomobile, ki so dejansko zanimivi. Divji koncept, vem, a morda je ravno dovolj nor, da deluje. Iz Wall Street Journala:

Ford Motor pričakuje, da bo do začetka naslednjega desetletja prodal 5 milijonov avtomobilov na leto, je ta teden delavcem povedal izvršni direktor Jim Farley, kar je obseg prodaje, ki ga podjetje ni doseglo že pred pandemijo.

…

Globalna strategija podjetja se obrne na Farleyjev poudarek, da ne izdeluje več “dolgočasnih” vozil, zaradi česar je za zdaj ostal brez nizkocenovnih majhnih limuzin in SUV-jev, ki jim je dajal prednost. Farley je dejal, da izdelava cenovno dostopnih vozil ostaja prednostna naloga, Ford pa namerava do konca desetletja lansirati pet novih modelov s ceno pod 40.000 USD, vključno s popolnoma električnim tovornjakom.

Ford se je nekoč odločil, da bo uničil skoraj vse svoje zanimive avtomobile v korist križancev, zato bo to preobrat. Seveda je križanska klofuta pripeljala Ford do prodajnih številk, h katerim se zdaj poskuša vrniti, tako da kdo ve, kaj je najboljše.

Tekma za senat v Michiganu je pozorno spremljana in nedavno je prišla na naslovnice, ko je (nekdanja?) demokratka Haley Stevens zavrnila podporo svojemu (nekdanjemu?) strankarskemu kolegu Abdulu El-Sayedu in se vrnila republikancu Miku Rogersu. Toda znotraj Michigana je v glavah volivcev še en dejavnik: trgovinska vojna s Kanado. Iz Automotive News:

Sedež v Michiganu je ključnega pomena za demokrate, da dobijo večino v senatu. To je tudi tekma, v kateri je Trumpova trgovinska vojna s Kanado postala vprašanje volilne skrinjice.

Gospodarstvu Michigana in Kanade sta že dolgo povezani in Trumpove carine so imele velik vpliv na državo. Avtomobilska industrija na obeh straneh meje se spopada s 25-odstotnimi avtomobilskimi tarifami za vozila, izdelana v Kanadi, za katere je Trump zagrozil, da jih bo prihodnje leto zvišal na 50 odstotkov.

Regionalna zbornica Detroita je večkrat izjavila, da tarifni boj povzroča gospodarsko bolečino na obeh straneh meje. Številne ankete so pokazale, da večina prebivalcev Michiganderja – ne glede na njihovo politično pripadnost – ne odobrava Trumpovega tarifnega napada na Kanado.

Vmesne volitve so pogosto sodba za trenutno administracijo in ta vmesni mandat bi lahko postal največji modri val v zadnjem času. Težave z žepnimi knjigami, kot je trgovinska vojna s Kanado, so glavni del tega, saj ljudje ne glede na politično nagnjenost čutijo ekonomsko željo politike.

Korporacije običajno veliko vlagajo v volitve v ZDA, v upanju, da bodo kupile kandidate, ki bodo prijazni do njihovih načinov poslovanja. Medtem ko analitiki napovedujejo grajanje Trumpove administracije, so nekatere industrije, kot so umetna inteligenca, obramba in druge, zaskrbljene, da bi se lahko veter obrnil proti njim. Iz Reutersa:

2. november (Reuters) – Ko se bližajo vmesne volitve v ZDA, se korporativna Amerika pripravlja na morebiten premik v razmerju moči v Washingtonu.

V primeru močnega demokratičnega rezultata analitiki in strategi pravijo, da bi čista energija, stanovanja in zdravstvene zaloge lahko koristile, medtem ko bi umetna inteligenca, podatkovna središča in imena obrambe lahko pritegnila večji nadzor zakonodajalcev.

Seveda je odprto vprašanje, koliko bi modri val res vplival na kaj. Številni demokrati so se po svojih najboljših močeh trudili, da bi se obrnili čim bolj desno – Abdul El-Sayed in Zohran Mamdani sta redki izjemi med Tallaricosi in Newsomi v državi – zato je možno, da vodstvo Dem ne bi preveč zamajalo čolna.

BMW želi vključiti potrebno strojno opremo za sistem za pomoč vozniku Level 2 v ogromno število svojih avtomobilov, začenši, ko bo programska oprema podjetja ustrezala strojni opremi. Edini problem? BMW je to rekel le o strojni opremi, nič o vključeni programski opremi. Iz Automotive News:

BMW načrtuje uvedbo sistema za pomoč voznikom 2. stopnje, ki lahko upravlja zavoje, menjave voznega pasu in krožišča v mestnem prometu, pri čemer bo zahtevana strojna oprema od leta 2027 postala standard na več ključnih linijah modelov.

Proizvajalec avtomobilov pričakuje, da bo izboljšan sistem lansiral v Nemčiji, v pričakovanju regulatorne odobritve, ki je predvidena v začetku leta 2027, je dejal proizvajalec avtomobilov v izjavi 2. novembra.

…

BMW načrtuje, da bo potrebna standardna strojna oprema na novih iX3 in iX4, kot tudi na vseh različicah naslednje generacije X5, serije 3 in serije 7. Opremo bodo prejela tudi prihodnja vozila, ki bodo temeljila na arhitekturi proizvajalca avtomobilov Neue Klasse.

Če se to sliši znano, je vsaka Tesla že vrsto let opremljena z “vso strojno opremo za popolno samovožnjo”, čeprav to za številna starejša vozila očitno ne drži. Glede na to, da se proizvajalci avtomobilov čedalje bolj zanimajo za naročnine, je verjetno le strojna oprema vključena v nakup.

Ponovno bi moral pogledati “The Aviator.”

Zdi se, da cene vedno padajo, čeprav kdo ve, ali se bodo govorice o jedrskem napadu na Iran izkazale za resnične. Nekaj ​​​​moram razstreliti.

Marissa Paternoster je tako močna.